Vše o povolání vrtulníku

Vše o povolání vrtulníku

Mnoho lidí se divil, samozřejmě, o romantik, kolem vrtulníků. Ale ve skutečnosti, že vlastnosti pilota pilota vrtulníku jsou poněkud odlišné, mají přísné povinnosti a určitě je třeba master určité znalosti a dovednosti. Neméně důležité pro ty, kteří se zajímají o tyto činnosti, abyste zjistili, kde studovat povolání pilotního vrtulníku.

Zvláštnosti

Prototypy koalcastingu je známo (na úrovni výkresů) po dobu několika staletí. Pouze ve druhé polovině dvacátého století však technická úroveň umožnila masivně stavět tyto stroje. Dnes je profese vrtulníku rozšířené poměrně široce, protože musí řídit mnoho tisíc letadel. Můžete vidět vrtulník na obloze kdekoli na světě, bez ohledu na roční období. A nepochybně, v dohledné době bude mít význam tohoto způsobu pohybu pouze.

Ale paradox bude skutečnost, že ve skutečnosti jednotná specializace „pilota vrtulníku“ rozkládá do řady více soukromých oblastí. A to není jen v rozdílu vojenských a občanských automobilů. Dokonce i v letectvu je jeho vlastní specializací dopravy cívky:

  • bicí+
  • Víceúčelový+
  • Doprava+
  • Sanitární auta+
  • Air Command Points+
  • Anti-utrex+
  • Dopravní boje+
  • Plnicí+
  • Nápravný požární dělostřelectvo+
  • inteligence+
  • Školení vrtulníků+
  • Lefting+
  • Dekodéry min (a řada exotických možností).

Všechny tyto typy vrtulníků mohou být založeny na pozemních letištích nebo na válečných lodích. Samozřejmě, v každém případě je vlastně samostatná specializace pilotů.

Ti, kteří se chovali dobře na inteligenci, nemohou se vyrovnat s tréninkem druhých nebo s dodávkou naléhavého nákladu. Posádka, dokonale vedoucí vaše vlastní zbraně na nepřítele, je zřídka schopna dát raketovou ranici na identifikovanou pozici. Nicméně, to není nutné, aby si myslí, že čistě mírové vrtulníky jsou více homogenní.

Některé z nich provádět přepravu cestujících. Ostatní obsazeno přepravu různého zboží, včetně externího pozastavení. Někteří piloti se zabývají pátrací a záchranné a záchranné práce. Můžete také setkat posádky, zpracování polí, hlídkování ulic jako součást silniční policie, jízda turisty. Také vrtulníky může:

  • Práce v Hsenthers (lov a rybolov kontrola)+
  • provádět různé výzkum a pozorování vzduchu+
  • Kompot lesní požáry+
  • Testování nových automobilů a nových typů vozů+
  • Přesun led hlídka+
  • ve vzduchu+
  • podílet se na natáčení různých filmů+
  • Pomoc meteorologové, geodeti+
  • Dodáváme vzdálené osady a expediční tábory+
  • Vykonávat funkci „Far ambulance“.

Samozřejmě, to vše vyžaduje velmi speciální přístupy. Spolu s generální licence, vrtulník musí obdržet certifikát certifikační. Koneckonců, všechny dodatečné práce (například nádrž doplňování technických kapalin a vody, vzestup a sestup zboží, záchranu osob na moři i v jiných situacích) je třeba důkladně znám.Plní úkoly, někdy alespoň rychle, ve složitých a rychle se měnící podmínky. Speciální dovednosti nemohou vždy přijmout i vynikající studie – budou muset být zlepšena v profesi a pokračovat.

Obecně platí, že pilotáž z valivých vozů se vyznačuje poptávkou a platí dobře. Tato činnost bude vyhovovat těm, kteří rádi cestují. A konečně, piloti jít na zasloužený odpočinek, což je zvláště důležité v moderních podmínkách. Je však nutné si uvědomit, že vrtulník letu je vždy riziko a napětí, nervózní a fyzické a nebezpečí čeká na vrtulnících častěji než piloti civilních letadel. Zvlášť to poslední moment je charakteristická posádek létajících na různé incidenty sloužící v řadách policie a armády.

Není zárukou úspěšného absolvování dalšího lékařské komise. Kromě toho budou dotaženy pouze požadavky na lékařské kontroly v průběhu času. Vytáhnout pravidelně, a tato práce není pro domácí. Časté i při pilotů cestující pravidelnými linkami, neplánované lety – o dalších oborů a mluvit.

Konečně, lidé, slabý duch, který se bojí výšky, v profesi prostě není místo.

Povinnosti

Jak již bylo pochopitelné, charakterizovat odpovědnost vrtulníku bez odkazu na určitou specializaci může být pouze v Nejběžnější způsob. V každém případě, že bude obsazeno:

  • Příprava vaší dopravy k letu+
  • Bouřka hlavní a náhradní trasy+
  • Ovládání provozovatelnosti palubních zařízení+
  • Sledování meteorologické a ornitologické situace+
  • předběžná predikce takového prostředí před vzletem+
  • Kontrola gramotnosti upevnění a uspořádání zboží+
  • Kontrola sedadel cestujících a dodržování preventivních opatření+
  • Splnění správného rozhlasového inženýrství+
  • Vypracování letové dokumentace+
  • Splnění dalších objednávek a pokynů jiných než vytváření určitých rizik.

Ostatní povinnosti jsou také uvedeny v popisu práce velitele vrtulníku:

  • Prevence kolizí ve vzduchu+
  • Odstranění z práce porušil hlavní pravidla podřízených+
  • Řízení letové dokumentace Kompilace jiných členů posádky+
  • Rozhodování o pokračování nebo přerušení letu při změně situace+
  • Úprava trasy a další nastavení letového terénu+
  • Dodržování předletové režimu (samostatně, nebo s pomocí jiných členů posádky)+
  • Řízení rádiového výměny+
  • Kontrola spotřeby paliva reziduí při létání+
  • předložení výsledků+
  • Kontrola správné činnosti podřízených na základě objektivních kontrol+
  • Provádění základních úkolů v prodloužení (dle norem pracovního práva a dalších zákonů).

Znalosti a dovednosti

Samozřejmě, že dobrý pilot vrtulníku zná skvělé fyziky a matematiky. To je pro tyto obory, které budou muset učinit hlavní důraz na střední škole. A v procesu přípravy samotného, ​​budete muset prozkoumat celé palubní desky z letadla. Specialista by měl znát nejen podstatu svědectví každého zařízení nebo účel jednotlivých tlačítek, páček, ale i to, jak to všechno funguje na technické úrovni. All letová dokumentace je nezávisle na sobě – ​​a to je také celá samostatný prostor.

Nad tím, že je třeba:

  • Znát geografii obecně a zejména v oblasti hlavních letů+
  • s vlastními zásadami ochrany práce+
  • Pochopit požadavky požáru, elektrické, chemické bezpečnosti+
  • znát specializované předpisů ve všech státech, kde budete muset pracovat+
  • prozkoumat letové a technické parametry a vlastnosti vrtulníku+
  • být připraveni provést pátracích a záchranných akcí.

Osobní kvality

Samozřejmě, že pilotáž vrtulník jakéhokoli typu musí být naprosto zdravá. Pouze tito lidé budou schopni provádět letadla na dané trase a splnění úkolu. Budou muset produkovat pevný charakter, vytrvalost a cílevědomost. Ve stejné době, sebemenší nedůvěra, touha ukázat „souseda v kabině a dispečerem na zemi“ jeho „strmost a hrdosti“, rozhodně nechová nic dobrého. Potřeba se ptát sami sebe – mohu dělat všechny objednávky a dostat se spolu s největším počtem různých lidí.

Další vlastnosti jsou důležité, protože:

  • vařené+
  • Odpor strecka+
  • rychlá reakce+
  • Schopnost rozhodovat ve stropních podmínkách as nedostatkem informací+
  • Schopnost okamžitě vyhodnotit měnící se prostředí+
  • dobrá fyzická forma+
  • Vynikající paměť+
  • Dobrý vnímání barev, tvarů, velikostí a vzdáleností+
  • Související koordinace pohybů.

Vzdělávání

Pro ty, kteří si přejí, aby se stal vrtulníky existuje volba mezi učení ve speciálu a vysokých škol. Od samého počátku je nutné rozhodnout, zda kariéra se bude pohybovat v civilním nebo vojenským trajektorie. Ty jsou tak odlišné oblasti, že je nesmírně obtížné restrukturalizaci. Maximální pozornost je věnována přípravě:

  • Navigace+
  • Pokládání trasy+
  • Zařízení letadla+
  • Metody řízení+
  • Organizace rádiové výměny+
  • akce v abnormální situaci+
  • Organizace letecké dopravy.

V úředních vzdělávacích institucích je rychlost přípravy 3-5 let. Později, již během provozu bude nutné pravidelně zlepšit kvalifikaci. Soukromé letové školy jsou připraveny připravit piloty ultralonálních vrtulníků, ale je to spíše zábavná, a ne plnou práci. Můžete jednat:

  • Technická univerzita v oblasti civilního letectví (Moskva)+
  • Univerzita civilního letectví (St. Petersburg)+
  • Vyšší letecká škola (Ulyanovsk)+
  • Vyšší vojenská škola pilotů (SYZRAN)+
  • Vyšší vojenská škola Navigarovanova (Chelyabinsk).

Práce

Ale bez ohledu na vybranou školu budete muset stále rekrutovat nějaké zkušenosti. Samozřejmě je to zvažováno, že formálně absolventi škol mají dobrý let. Vážné organizace a struktury však ukládají přísnější požadavky.Prestižní příspěvky v oblasti civilních leteckých společností mají velmi obtížné.

Kvalifikovaný pilot parku vrtulníku nebo začátečníka může obdržet od 70 do 90 tisíc rublů za měsíc.

Ohodnoťte článek
( Zatím žádné hodnocení )

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: