Monocykly: design, odrůdy, jízdní styly a kritéria výběru

Monocycle – zajímavá verze pohybu pohybu, schopný zasáhnout i zkušení jízdní kole. Mnozí se zajímají o to, jak je jednokolka volána (jedno kolo), a zda existuje výhradně v mechanické verzi. Ve skutečnosti, termín jednokolka dnes je oficiálně uznávaný mezinárodní název této dopravy.

Jednotná kola již přestala být exotika – mohou být volně zakoupeny ve velkých zahraničních obchodech a ruské sítě jsou připraveny nabídnout takové zboží svým zákazníkům.

Ale neexistují méně otázek.

Jak se naučit jezdit, vyslovil monocyklus jako vozidlo? Pomůže to recenzi elektrických modelů a konvenčních jednokolkosů při výběru vhodné volby? Jak mohu použít monocyklus v bruslení, kde se používá jako sportovní vybavení? Před získáním jediného „železného přítele“ stojí za pochopení hlavních technických okamžiků a druhů takových jízdních kol.

Dějiny

Monocyklus – speciální typ jízdního kola, má dlouho omezené použití. Bylo provedeno různé triky v cirkusu – vinobraní prototyp moderních modelů lze vidět v muzeích a soukromých sbírkách. Podle jednoho z nejoblíbenějších verzí jsou jednokolky povinny „pavouka“ – kolo kole typu penny-rostlin, s hyperbalbulovaným velikostí předního kola a pár pedálů na něm.

Při jízdě na jeho zádech se často rozbil od země a neúčastnil se pohybu. V důsledku toho muž řídil a vedl téměř na stejném předním kole.

Pokud věnujete pozornost monocyklům XIX století, tato teorie snadno najde své potvrzení. V budoucnu byly monocykly vyrobeny v různých verzích – bez sedla nebo s nejvyšším přistáním – tzv. „Žirafy“. V 80. letech XX století přitahovaly pozornost fanoušků extrémních sportů. Tak se objevilMuni – Mountain Unicicycling nebo horské jednočky.

Motorizované monotézy mají také dlouhou historii. Poprvé začali vytvářet v první polovině 20. století a tyto verze vypadaly velmi zajímavě. Například, model s průměrem kola 2 m je znám, uvnitř kterého byl řidič a ovládací prvky umístěny. S příchodem guillers a kompaktních elektrických baterií se objevily pouze současné možnosti. Takové jedenáctky dnes často nemají regál řízení a sedlo a řízení je prováděno změnou polohy kolen.

Charakteristický

Jednokolka – Jedno-lůžkové kolo, na kterých jezdec zůstatky. Někdy se tato doprava nazývá monocoles nebo monocyklus, ale podstatu se nemění. Výška sedadla v takových zařízení je stanovena typem rámu a průměrem kola.

Ve výběru se nejčastěji zaměřuje na délku nohou ze třísla do patky. Při přistání se noha musí s jistotou dostat na pedál a ohnout se bez ztráty kontroly nad ním.

Hmotnost jezdce nezáleží. Ale pro lidi s tělesnou hmotností více než 100 kg, je lepší zvolit modely v těžbě nebo pro freestyle. Jsou vybaveny kalenými rámcy a nebají se zátěže.

Tlak v pneumatikách závisí na volbě stylu a modelu jediného kole. Ukazatele 2.3-2.7 Atmosféry jsou považovány za normální pro elektrofoly. Pro klasické modely pokyny vždy slouží Informace o pneumatice – Existují minimální a maximální hodnoty s doslovnými liniemi PSI – libra / výkon na palce na čtverci. Pokud se označení baru vypočítá v atmosféře.

Při čerpání pneumatik se bere v úvahu hmotnost cyklisty – čím vyšší je vyšší, bude vyžadován větší tlak.

Takže pro osobu o hmotnosti 50 kg je dostatek tlaku v kolech Muni 2.38-2.59 atmosféry, protože jezdec vážení 105 kg normy bude již 3,06-3,27. Pro dálnici jsou tyto ukazatele vždy vyšší, minimální hodnoty se pohybují v rozsahu 6,5-9 atmosfér.

Výstavba a princip operace

Jízdní kola s jedním kolem –Jednotky – mají poměrně jednoduchý design skládající se z několika prvků.

1. Kola, včetně okraje, rukávu, osy, paprsky, komory a pneumatiky. Má přímý přenos úsilí od pedálů k rukávu.
2. Shatunov.
3. Pedálie. Jsou upevněny na koncích osy kola.
4. Rama, mající design vnuce. Je upevněna přímo k ložiskových pouzdrům.
5. Volaný pin. Poskytuje kombinaci sedla části s rámem.
6. Sedla. Ne každý mono-fyziologický roztok se uvolní se sedadlem, ale ve většině možností je stále. Rozdíl od obvyklé cyklisty leží v přítomnosti nárazníků vpředu a vzadu.
7. Odstranění. Má nějakou komunitu s obyčejnými koly; připojené pod sedlem a poslaných vpřed. Tato páka slouží jako další bod podpory v jednotlivých jízdních kolech určených pro dlouhé výlety. Lucerny mohou být opraveny na to, zvukové signály.
8. Torkemose. Složité modely mohou dělat bez nich. Ve všech ostatních standardních, speciální konstrukci brzdového mechanismu se sedadlem. Kromě toho, pokud existuje odstranění, můžete nainstalovat klasickou ruční brzdu.

Princip akce co nejjednodušší. Jezdec otáčí pedály, udržet rovnováhu těla s boky a trupem.

Monocyklus se pohybuje vpřed nebo manévr, po stanoveném směru.

Odrůdy

Mezi hlavní odrůdy monocyklů můžete si všimnout oba sportovní možnosti používané k překonání překážek nebo křížových a výletních modelů. Samostatně se zvažuje elektromonocyklus – obvykle není vybaven sedlem a rámem kvůli omezenému rozsahu cestování.

Elektrická jednokolka se nazývá monotézy, řízené koleny a pedály na jeho stranách jsou pevné lůžkové jako podpěry GYRO.

Mezi oblíbenými modely lze přidělit Airwheel Q3 340Wh, Optimální pro začátečníky a rozvojové rychlosti do 18 km / h. Mezi nejlepšími verzemi je vůdce považován za inmotion V8.

Začátečník / sousedství

Nejjednodušší jednolůžkové modely jízdních kol zaměřených na začátečníky, zatímco nejsou určeny se stylem řízení. Hlavní divize zde je na průměru kol. Od 12 do 16 „- Dětské nebo cirkusové modely, nejkompaktnější. Jednotky s průměrem kol 20 „- školení, které vám umožní naučit se bruslit pro dospělou osobu. Modely na 24 „v blízkosti plavby jsou vhodné pro rozvoj dlouhodobých dovedností nebo složitých jízdních konku.

Turné

Turistické modely jednokolkosů jsou vybaveny koly o průměru 26 až 29 „a jsou určeny pro překonávání velkých vzdáleností. Ve skutečnosti se jedná o jednu verzi obvyklého silničního kola, ale s masivnějšími pneumatikami. Spojení jednokolky jsou vhodné v automobilovém travelu – jsou snadné je přepravovat v kufru.

Další komponenty mohou být instalovány na jednotlivých kolech tohoto typu – předjíždění dvoustupňové spojky, umožňující inerciální jízdu bez rotačních pedálů, volantu, tradičních kotoučových brzd.

Muni

Jednokolci „SUV“ jsou oficiálně uznávány a dokonce mají svou mezinárodní federaci s velitelstvím v USA. Na pedálech těchto jednokolkoses existují hroty a další přílohy. Pneumatiky a rámy mohou být širší než obvykle. Hlavní změny se však týkají osy –Používá jednotku BMX přizpůsobené konstrukci monocyklů.

Dnes se zde používají náboje Spline K-AX, což poskytuje spolehlivější vozík a spojovací tyč. Horská kola s jedním kolem, doplněné takovou osou, vydrží jakékoli zátěži.

Ulice, Trial, Flatland

Všechna jednokolka pro tyto bruslační styly musí vydržet skoky a zatížení spojené s překonáním překážek. Velikost kol v takových modelech malých, 19-20 „pro zajištění maximální snadné manévrování. Osa a spojovací tyče zde mají vyztuženou konstrukci, zvýšenou tloušťkovou pneumatiky. Trial je zaměřen na jízdu na nízké jezdci nebo dospívající, takové monocykly nejsou určeny pro vysoké skoky a méně vysokorychlostní. Flakelandové kauci s 1 kolečkem není skákání, ale určené pro krasobruslení v reliéfu města.

Freestyle

Trojité monocykly určené pro bruslení Show Format. Pro tyto modely, průměr kol ve 20 „a optimalizaci designu pro jízdu v interiéru. Nemají prvky schopné poškodit podlahovou krytinu nebo balení pneumatik. Pro nohy se často používá koruna vidlice. Obecně platí, že monocykly pro freestyle drží potaženou spojku lépe, umožňují provádět komplexní akrobatické triky.

Ultimate Wheel

Minimalistická verze jednokolka skládající se z kol a pedálů – bez posezení a rámu. Mistr taková „Doprava“ je poměrně obtížná, nejčastěji se používají jako projektil, aby trénovaly rovnováhu těla jízdy. Ale je to vážně pohybující se na silnicích na nich obtížné.

„Žirafa“

Různé monocaclaus vybavené řetězovým pohonem. Je vyšší – sedadlo je umístěno podstatně vyšší. „Žirafy“ jsou vyráběny s výškou 1-3 m.

GUNI

Modely monocyklů s přenosem. Jejich kolo otáčí rychlejší pedály. Poskytněte významné zrychlení, tyto modely se používají pro dlouhodobý pohyb, cestování nebo při účasti na závodech.

Styly řízení a sport

Pohyb na monocyklu se používá v různých sportech, pro které jsou charakteristické různé styly jízd.

Cestovní ruch

Zaměřeno na vzdálené výlety, předpokládá použití modelů s velkým průměrem kol 29-36 „. Takové monocykly rozvíjejí rychlost přes 15 km / h, ale vyžadují raději jízdě od jezdců.

Rovný

Tradiční složitý styl, včetně jízdu v objektů městského prostředí. V procesu pohybu jezdec překonává zábradlí, schody, hranice a další překážky.

Freestyle

Jeden z nejslavnějších stylů, více podobných ukazatelů. Používají se prvky choreografie, triky, ligamenty tvořící jedinou kompozici.

Flakeland

Poddruh freestyle pomocí bmx a skateboarding triky.

Soudní proces

Překonání překážek na monocyklu, ve skutečnosti opakuje obvyklou cyklistiku.

Terénní

Off-road jízda na speciální horské jednolůžkové kolo. Nejdynamičtějším stylem, který zahrnuje sestup na svazích s odolným 20-40 stupňů. Protože monocyklus je manévrovatelnější, Dokonce i složitější cesty mu podléhají.

Unicss

Závodní styl bruslení. Implikuje soubor maximální rychlosti. Jízda se konají na speciálních tratích.

Jednotky jsou také úspěšně používány v různých typech týmových sportů. Například jsou spokojeni s košíkovými zápasy používající techniku ​​s průměrem kola 24 „, stejně jako na monocyklech, uspořádat hry v hokeji, házené a polo. Rozdíly v pravidlech s klasickými verzemi jsou spojeny především se zvláštnostmi pohybu vozidla.

Jak se naučit jezdit

Chcete-li se naučit jezdit na jednokolce, stačí strávit několik dní, stejně jako získání podpory – zpočátku bude rozhodně příliš moc. Pro všechny ty, kteří již vědí, jak udržet rovnováhu, aniž by se opíral o volant, na obvyklé dvoukolové dopravě. Začněte se lépe učit od nejjednodušší.

• Přistání a rovnováha. Tyto dovednosti jsou lepší práce v místnosti nebo na ulici, ale pokud existuje podpora. Centrum gravitace musí být přeneseno do boků, vzhled směřující přímo. Chytání rovnováhy s podporou, kterou musíte začít se snažit bez ní. Jakmile se začínajícího jezdec může vydržet v sedle na jeho vlastní více než 1 minutu, můžete se přesunout na složitější akce.

• Pohyb v přímém směru. Do monocyklického prosteru musíte udělat nějaké úsilí – odmítnout tělo dopředu, posunutí těžiště a hladce spusťte pedály torze. Brzdění nebo redukční rychlost je dosaženo rovnáním zad nebo odchylky těla zpět. Zkušení jezdci se nedoporučují přijímat při řízení – obloukovitá poloha páteře může vést k tomu, že sportovec prostě vylezne ze sedla. Nejprve je nutné udržet rovnováhu a nízkou rychlost – není nutné houpat ruce.

• Manévrování a zatáčky. Jednotky Zbavené volant lze odeslat na požadovanou stranu pomocí přenosu hmotnosti na jednom z boků. Snadná odchylka případu – a jediné kolo bude snadno jít ve specifikovaném směru. Nejprve musíte vyzkoušet manévrování s maximálním poloměrem, stejně jako na obvyklém kole. Pak se postupně můžete pokusit o snížení.

• Akcelerace. To je poslední etapa učení, což umožňuje rozvíjet důvěru v řízení pohybu. Ale je důležité si uvědomit, že vysokorychlostní režim by měl být v případě potřeby umožněno skočit dopředu od sedla bez rizika zranění.

Bruslení na monocyklu je považován za bezpečnější než na dvoukolových kolech. To však neznamená, že stojí za zanedbávanou ochranu – pro nohy, lokty, kolena, hlavy.

Ruční rukavice buď nebudou nadbytečné – při pádu bude možné spoléhat se na dlani.

Výrobci společnosti

Mezi společnostmi-výrobci monocyklů mají své vlastní vůdce a outsiders. V hodnocení popularity je tradičně vedeno několik známých značek.

NEVRLÝ

Slavné koloZnačka z USA, Se specializovat na horskou a extrémní technologii. Jeho výkon vyrobený off-road modely jednokolkosů, které lze ještě nalézt na prodej. Ale dnes jsou odebrány z výroby, společnost zaměřila své síly na vydání dvoukolové dopravy.

Coker

Americká společnost, Se specializuje na uvolnění pneumatik a disků pro auta, ale ve svém sortimentu jsou dva populární modely jednotlivých jízdních kol. Jedná se o turistické velké a v2 s průměrem kol 36 „a klasickým designem.

Jedinky Kris Holm

Značka vytvořená v roce 1999 jedním z nejznámějších cyklistických profesionálů. Chris Hill ve svých prvních monocyklech neunikl typickými chybami, přes které všechny nováčky procházejí.

Po vydání několika neúspěšných modelů byl jeho tým stále schopen najít „zlatý prostředek“, a dnes jednokolkosly značky úspěšně prodával v desítkách zemí světa.

Torker

Americká společnost, původně se specializací na vydání jízdních kol BMX. Značka je známa od konce 70. let XX století. Existují „žirafy“, zkušební modely a jednokolky pro začátečníky, dálnice „Nainics“, stejně jako dětské verze jednotlivých jízdních kol.

Miyata

Japonská značka, Kromě monocyklů, produkujících také dvoukolová kola, hasicí přístroje a dříve vyrobené Motocykly Asahi. Uniicy značky na dlouhou dobu byla téměř jediná masivní přístupná řešení na trhu, ale dnes jsou oceňovány pro sílu a jednoduchost návrhu, ergonomický design sedla. Vzhledem k absenci horských modelů v sortimentu je v poptávce hlavně mezi freestylers, kteří si hodnotí krásu jízdu. Nemají méně populární zůstat a „Žirafy“ řady Flamingo, Vydána touto japonskou společností.

Nimbus jednička

Jeden z předních světových značek na trhu monocyklů,Zaměřil se na zkušené jezdce. Sortiment má jednotlivé jízdní kola pro freestyle a off-silniční řízení, silniční modely a „žirafy“. V sestavách této značky se objevují nové modely vysokých tříd. kromě,Firma podporuje profesionální jezdce ze Švédska, Anglie, Francie.

Tipy pro výběr

S cílem vybrat si první jednokolka v jeho životě a ne zklamaný, Existuje řada užitečných doporučení, která mohou pomoci při řešení tohoto složitého úkolu.

1. Průměr kol by neměl překročit 20 „. Čím více tohoto ukazatele, tím těžší bude udržovat rovnováhu v důsledku vysokého těžiště. Normální velikost pro dospělého – 24 „, je považována za univerzální. Pro cestování jsou modely vhodné s dálničními koly 29-36, „ale jsou určeny pro zkušené jízdy.
2. Je lepší se rozhodnout se učit jednokolky s řetězovým typem pohonu. Jsou to složitější ve zvládnutí.
3. Ski styl bude muset určit předem. Monocyklus není univerzální doprava a jeho druh se od sebe zcela liší.
4. Při výběru kompletní sady prvního jediného kola byste se měli ujistit, že obsahuje brzdy. Bude to jistější.
5. V elektromonocyklu stojí za to věnovat pozornost přítomnosti stojanu. Takové modely jsou nové pro kontrolu snadnější.
6. Délka nohou záleží – Vysoká lidé by měli vyzvednout znehodnocené se zvýšeným velikostí rámu. Dokonce i s malým kolem na 20 „bude pohodlné studovat základy jízdy.
7. Sedlové jedničky zaměřené na různé jízdní styly, mají také rozdíly. Ve freestyle jsou plastové. V složitých modelech – úzký. Široké sedla se používají v modelech Výletní modely, protože jsou zaměřeny na pohodlí dlouhé výlety.

Spoléhat se na znalosti zařízení jednokolkosů, zkušenost s řízením dvoukolových jízdních kol a doporučení pro výběr může být vybrána pro sebe s vhodnou verzí mobilního vozidla bez zbytečných obtíží a času.

Jak si vybrat jednokolce a první jízda lekci na to může být viděn v následujícím videu.