Cyklistika řetězy: odrůdy, výběr, instalace

Cyklistika řetězy: odrůdy, výběr, instalace

Části a funkční komponenty jízdních kol zahrnují desítky důležitých prvků, bez které kolo nebude rozhodně odstěhovat. Kromě integrity kol, brzd, řízení a pedálů je stav řetězce také zkontrolován před každou cestou. Cyklistický řetězec – jako motocykl – životně důležitý, spolu s hvězdami, přenosový prvek.

přístroj

Jízdní kola, na rozdíl od, například kotva, má mírně odlišnou strukturu. Jeho odkazy jsou umístěny přibližně ve stejné rovině, a nejsou kolmé k sobě v souladu s principem „přes jeden“. Konstrukce cyklistického řetězce se skládá ze skládacích odkazů spojených se navzájem přes nástup (DILAND) na začátku a na konci každých kolíků. Aby byly lumeges které vstupují zuby hvězd, ani zužovat, brání jistý pohyb, a zůstal konstantní šířku mezery, vnitřní vazby vzájemně propojeny, jedním způsobem, a přesněji, když jsou uváděny na každý takový pin – upevňovací kroužky ( „brýle“).

V důsledku toho, jeden pár spojovacích částí je vnitřní a vnější (první přejděte na druhý) – tvoří fragment, z něhož může být vyrobena řetězec téměř neomezené délky. Velikost poloviční velikosti – interní nebo externí – je půl. Na Half-řetězy, jeden link vstupuje jiný na každém čepu rovnoměrně. Každý odkaz je rozšířen od jednoho konce k druhému. Zde jsou odkazy již nejsou nahrazeny v párech, ale jeden.

Obvyklá řetězec 108 jednotek se používá hlavně v přenosu pouze základní rychlost, kde není potřeba délka přebytek řetězec. V 108-link řetězce řetězového přenosu sestaveného a připraveného k provozu je 108-link řetězec hapred pro přední a zadní hvězdy a jasně přenáší pohyb.

Mechanické spínání rychlosti na většině jízdních kol používá významně delší řetězec (110-126 jednotek) – Taková populace je nezbytné, aby se vztahuje na největší hvězdy v přední a zadní a pružinovou videa se stejnými zuby, což je dokonce menší hvězda, táhne řetěz, což eliminuje malátný a umožňuje cyklista jít na některou stávajících rychlostí. Na vysokorychlostní délce kola řetězu – 114 nebo více jednotek.

Výhled

Řetězy jsou rozděleny podle typů Na výrobcích pro jedno-rychlostní a vícestupňová jízdní kola.

Jednoměrné řetězy jsou vyrobeny z tlustší oceli. Je určen především v nepřítomnosti časopisu s zadní části sousedních hvězd. Neexistuje žádné omezení volného prostoru, který jinak výrobce by kromě toho, že na zadní straně rámu a motocykl sám nebude „rána“ v pořádku, a motocykl by se posunout těžiště od volantem WOB.

Tento řetěz s pravidelným mazáním v nejmenším konvenční strojní olej je schopen projít 10.000 km a více – to je téměř není napnutá, a hvězdy se svými zuby jsou v drážkách řetězu po celé délce, efektivně distribuovat zatížení řetězu a průchod síly z pedálů na zadní kolo. Tyto řetězce kladen na silnicích místy a ženských plavby, jízdní kola s pevným přenos na všechny děti a mnoho dospívající modely. Článek řetězu konstrukce je mimořádně jednoduchá: vnější a vnitřní desky, kolíky, válečky ( „brýlí“). Šířka řetězce – 8-11 mm.

U více rychlostních kol je aplikován užší řetězec. Jako další náhradní díl obklopuje vnitřní sklo a on sám vypadá tenčí. Pokud dáte „single-speed“ řetěz na vícerychlostní kolo, pak to bude jen na největších hvězd. Konstrukce bude ztracena na další kilogram vzhledem k těm, kteří se stali zbytečné další hvězdy a zbytečné odkazy – namísto 108 použití 126 jednotek. V důsledku šetří prostor mezi hvězdami, když se snaží, aby přechod k menším průměrem (a jít na tomto zařízení) řetěz okamžitě létat.

Užší řetězec připouští technologické ohybu: pokud je použit kolo s 3 přední a 6 zadních ozubených kol, pak, když je kombinace se zapne 1-3, 2-5 a 3-6, rovině, ve které by mělo být v souladu řetěz, bude být propuštěn do strany – což není pozorován na single-rychlostní kola. Vzhledem k nejlepší oceli a opotřebení ohybu a prodloužení se zvýší řetězce o řád, a po spuštění na několik set nebo dvojice tisíců kilometrů, to změnit. Šířka řetězec – 6,5-8 milimetr.

Lehký únik má duté čepy a desky se štěrbinami. Snížení hmotnosti řetězu – na mnoho závodních kolech, kde každý gram v úvahu, jsou uvedeny všechny podmínky pro předjíždění soupeřů na trati. Ale to se táhne a přestávky častěji a spíše než obvyklý vícerychlostní.

Half-link – Half-Link – obsahuje stejné opakované spojení, což je dvakrát tolik jednodušší montáž pod celkovou délkou pro konkrétní kolo. Desky z každého odkazu zakřivené v ostře ohraničené sjezdy. To je také vystavena rychlejší než standardní dvoustupňového řetězce, zničení a nemůže být provedeno na mnoho tisíc kilometrů cesty. Takový řetěz je aplikován na jakékoliv kolo, bez ohledu na počet otáček na něm.

Rozměry a značení

Označení uvedené výrobcem ukazuje všechny parametry geometrické řetězové. Jako příklad – půl „x3 / 16“ – 120 odkazy PinLength 7,3 mm, kde:

  • ½ – Post krok, nebo vzdálenost mezi kolíky. To je konstantní a je polovina Do (12,7 mm).
  • 3/16 – Vzdálenost mezi vnitřními deskami odkaz. 1/8 „- pro nezadané (kola s dvouhře) a složité modely. 3/16 „- Tato velikost byla prakticky z provozu, a to i Singlespida šel kolem něj. 3/32 „- pro jízdní kola od 6.8-rychlostní kazety. 11/128 „- pro kazety s 9-11 hvězdami.
  • 120 odkazy – Počet článků v jednom řetězci.
  • PinLength 7,3 mm – Pina odstupu, na nichž je vybrán konkrétní řetězec. Příliš krátký čepy (pro, například 8 mm řetězce) nejsou vhodné pro širší řetězce (například o 9 mm), to je často odpojen, když se snaží, aby slušné úsilí při jízdě ve vzestupu nebo proti větru.

Na řetězy často označují snahu rozbít, mimořádně povoleno. Multi-rychlost kola Používám řetěz 500-700 kg přípustné trakce. Pro jednu rychlost – 900-1100 kg, vlastně můžete zvýšit malé auto.

Nápis, například, 11S, označuje 11 rychlostí kazety.

Materiály

Calea kol Dřevo. Taková ocel se používá pro výrobu tvrzeného drátu, který lze snadno připevnit i zavíječi, a většina nástrojů – například ukládání a bity pro šroubováky, kde je potřeba speciální síly.

Zlaté zbarvení – Antikorozní Cover Presence Indicator. Složení bronzově pozlacování obsahuje legovací doplňky z oceli, například, kobaltu. Taková ocel se používá při výrobě vícestupňových a konvenčních zvětší, zvýšila tvrdost a odolnost.

Hliník řetěz – nesmysl. Měla by být rychle rozbité, je to stojí za to, aby se zasadila cyklista pedály pro rychlý start. To nepoužívá kolorimetrem – to je příliš měkká + nějaké slitiny na bázi hliníku – Ram a vidličky, nikoli údaje o přenosu. Pouze ocel – a nic zbytečné.

Zesílené řetězy – převážně single-speed. Mohou být vyrobeny jak z temperované a (částečně) z nerezové oceli.

Titanium – velká vzácnost. Titan sám – drahý materiál, desetkrát dražší železo. V případě, řekněme, rám pro Velochkov z Titanu by dnes stálo 3000-5000 rublů, pak kolo v nákladech bude vydána ještě.

nerez řetěz mohou být vyrobeny jako zcela stejné oceli a mají postřiku ze stejné nerezavějící oceli. Ale všechny typy antikorozní nátěr budou vymazány více než několik desítek nebo páry sto kilometrů, a nechráněná ocel je vystaven.

Nejlepší volbou je řetězec mazivo jednou za týden nebo 100 km: ropa bude chránit o nic horší než pokovování, ale to bude stát mnohem levnější. Není divu, že výrobce způsobí tenkou vrstvu oleje na řetěz před zabalením do uzavřeném obalu.

Přehled výrobců

Desítky firem vyrábět cytles po celém světě, ale najít dobré řetězce v následujících výrobců:Japonský Shimano, Campagnolo Ital, Američan Sram, Tchajwanský KMC (na prodej téměř na jakémkoliv trhu nebo na jakékoliv cymagazine) a německou wipperman. Ta není horší jakosti, ale přeplatek je zde významný.

Ale všechny sovětská ruská Plant „Tyazhmash“ – jeho řetězce skládající se z obyčejného vysoké uhlíkové oceli, který se vyznačuje vysokou odolností proti opotřebení. Tento závod vyrábí řetězy pro sovětských „účastníky silničního provozu“. Ten se specializuje na jednosměrných jízdních kol, což v milionech jednotlivých zemí – zejména ve venkovských oblastech a v malých městech, kde není požadována vícerychlostní kolo. Vzhledem k tomu, výroba těchto řetězců není přerušena. Ceny – jedny z nejnižších v zemi.

Tipy pro výběr

Zvolit vhodnou netěsnost, zaměřit se na vlastnostech uvedených v označení. Správně vybraná – to je vaše hvězdy – řetěz je zástava s najetých kilometrů bude detekován ne 1000 km před výraznému opotřebení dílů.

U dětského kola, délka (sex) odkazu nemusí být 12,7 mm, ale o něco méně – například 11,4 mm. Z takového řetězce jako náhradní díly, budete mít pouze kolíky a kroužky, ale desky pro hvězdy „pro dospělé“ kolo nemůže být vhodný. Faktem je, že tím, že alespoň pár „dětské“ odkazy na „dospělé“ řetězce, rychle mačkat hvězdy. A zkrácení řetězce alespoň 3 mm, stejně jako prodloužení, může zabít všechny detaily pro některé 100-200 km, i když je přenos procházet a mazány.

Ale volba řetězů s antikorozní nátěr není vůbec – To je více pravděpodobné, touha zapůsobit na ty, kteří nemají kolo ještě. Takový povlak se úspěšně nahrazena pravidelným maziva – a to i za deštivého počasí nezdržuje váš řetěz. Faktem je, že stroj olej (nebo jeho analog v podobě polotekutého maziva), je vysoce kvalitní, stejně jako postřik z jiné slitiny, nedovolí vodu k oceli. Sprej sebe brzy vymaže, a budete se do původní polohy – je třeba pravidelně mazat řetěz.

Vyhněte se padělky. Že zhřešili čínských výrobců a některé řetězce, které produkují řetězy a ložiska z hliníkových slitin s malým zdrojem a prodloužení životnosti. Stává se, že se chovem ocel levné přísady, převést ji do „plastelíny“ – jak ve výrobě nekvalitních šestiúhelníku klíče, šroubovák a bity. Porušení výrobních technologií, než dobro nepřineslo – zde již nedošlo k mnoha poruchám.

A dobře, pokud při weching je jen rozbité řetězec a neschopnost používat nožní pedál brzdy na single-rychlostní kolo, budete nevstoupí někoho jiného, ​​cizí auto, zaparkované na okraji silnice, a ne odzbrojit sami.

Nedávejte na 11 otáček kola silnější v šířce netěsnosti, které jsou určeny pro, řekněme, 7 rychlostních kazet. Celá ta věc mezi hvězdami kazety: co jsou víc, už rozdíl mezi rovinami, v každém z nich je vrcholky (vysoké) ze stejné hvězdy. Naopak užší řetěz může být instalován na kolo s menším počtem otáček.

Jako příklad lze uvést: autor těchto řetězců používal 6-rychlostní řetěz na jednoduchém „roadboat“ na jedné frekvenci, kde se používají produkty „Tyazhevashevsky“ pro větší tloušťku. Ve stejné době, na kole byl nový, našel kolo se zlomeným odkazem v parku – a kratší o to pro 2 soumraku, řídil 9000 km na to, spěchal v poloměru na 25 km od jeho města na silnicích pochybná kvalita, než vypukla další odkaz. „Nativní“ produkt byl vzat na každou cestu jako náhradní. Potřebujete takové potíže – vyřešit každý z vás osobně.

Jak nainstalovat?

Chcete-li odstranit a nainstalovat kolo, proveďte následující.

  1. Otočte kolečka na kole nahoru. Odšroubujte matice, které drží zadní kolo na rámu.
  2. Odstraňte šroub držení rukávu „nohy“ pro speciální „Ucho“ na rámu. Toto je třetí referenční bod, zabraňuje pouzdru. Bez spolehlivé fixace „nohou“ nebudete jdou – mechanismus rukávu se otáčí spolu s hvězdami nebo několik otáček, bude to podporováno a kolo je obecně zapuštěno.
  3. Odstraňte zadní kolo. Spolu s ním bude pouzdro s časopisem.
  4. Odstraňte únik z kazety. Pomocí schránky otevřete některý z polotovarů a zatlačte pin z místa svého přistání. Pokud je na řetězcích zámek – rozebírejte řetěz kdekoli jinde. Zámek řetězce je speciální polovina obrazovky s vnějším deskou konektoru, otevírá šroubovákem, šestihranným klíčem nebo jiným subjektem.
  5. Pokud je jeden z (polo) odkazy přerušeno, a řetěz se upustil, aniž by odstranil zadní kolo – otevřete sousední Pina útesu a odstraňte rozbitý odkaz.
  6. Pokud se starý řetěz změní na nový, odstraňte starý na předních hvězd. Skica na stejném Starovi (v otevřeném stavu).
  7. Pomocí stlačení nastavte umístění rozbitého (polotovaru), utažení na konci čepu.
  8. Udělejte si únik do obalu, dosáhněte jeho plného napětí a upevněte zadní kolo na stejné místo, utáhněte všechny šrouby s požadovaným úsilím.
  9. Zkontrolujte, zda je k dispozici nová (nebo opravené) řetězu mazivo. Pokud chybí nebo je úplně vysuší, použít novou vrstvu.

Procházení zadního kola pomocí pedálu, zkontrolujte zrychlení a brzdění kola. Pokud je vše provedeno správně, můžete se obrátit na kole záda a jít dál.

Kdy byste měli změnit?

Vyměňte řetěz, když se prodlouží nejméně 2 mm. Můžete změřit délku otevřením jakýkoliv PIN a usadil na kole podél čáry m. V případě, že pravidelná délka vzrostla o 3 a více než jeden milimetr – to bude nutné vyměnit obě části.

O nahrazení cyklistického řetězu, viz následující video.

Ohodnoťte článek
( Zatím žádné hodnocení )

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: