Jízdní kola & # 171 + Orlenic & # 187 +: Historie a charakteristiky

Jízdní kola & # 171 + Orlenic & # 187 +: Historie a charakteristiky

Sovětské děti nebyly narušeny mnoha hraček, počítačových her a dalších úspěchů modernity. Ale to neznamená, že jejich dětství bylo nudné a nezajímavé. Jen ve druhé polovině dvacátého století u dětí a dospívajících byly jiné hodnoty a priority.

Zvláštní událost života dítěte bylo akvizice dospívajících kole. Už se to stalo ve vědomé věku – od 8 do 15 let. Přítomnost takového prostředku pohybu promluvila s dosažením určité fáze nezávislosti, protože rozdíly z modelů dospělých byly pouze ve velikosti.

Jízdní kolo „Orlenok“ držel své čestné místo v seznamu nejžádanějších darů chlapců sovětského času. Tak to bylo v něm tak atraktivní? Zkusme to zjistit.

Historická fakta

Rodiště jízdních kol „Orlenok“ byl minsk motocyklové kolo závod (mmvz). Vybavení podniku bylo přineslo z Německa a byly vyvinuty první kresby vyrobených vozidel s přihlédnutím k zkušenostem západních kolegů. „Eagleok“ vstoupil do počtu tří modelů, které první pocházel z rostlinného dopravníku. Stejné dospívající kolo, jen ženská modifikace, měl název „polykat“.

V Bělorusku, jejich propuštění byla zahájena v roce 1949 a pokračovala až do roku 1951. Ve stejném roce se produkce přesunula do jiného závodu – do Pobaltí. Kola pro teenagery nyní začali shromažďovat na Schyaulian kole a továrně na motory. Staly se nazývá v litevském příliš:

  • pro chlapce – Erosykas (Eagleok)+
  • pro dívky – „Krugyuthe“ (Vlaštovka).

Ve své původní podobě, „Eagleok“ se vyráběl až do roku 1978. Pak se jeho rám byl podroben malou modifikaci, ale tento model byl velmi populární u dospívajících.

Velikosti a specifikace

Kol hmotnost byla o něco větší než 12 kg, a jeho rozměry jsou určeny pro zatížení do 70 kg. Základem modelu je poměrně krátká – 975 mm, přičemž výška rámu je 440 mm. Velká hvězda, vedoucí řetěz měl 44 zub, a tam bylo 19 z nich. Samotný řetěz se skládala ze 100 hvězd. Brzda pouzdro volného pohybu byl kladen na zadním kole. Přední brzda byla chybí.

V primární konfiguraci „Orlenka“ horní rám byl dvojnásobný a byl rozdělen do sedadla a hladký ohyb překročen do vidlice zadního kola. Mnoho vlastníků jízdních kol se jim líbilo, protože to bylo vhodné zvednout se s tak širokým a zakřiveným rámem. Následně modernizovaný model se stal mírně sníženou kopií Ukrajiny kola s přímkou.

Průměr kola kola – 24 palců nebo 533 mm. Šířka pneumatiky – 37 mm. Výška volantu a sedadla by mohla být upravena upevněním v požadované poloze.

Vybavení a design

Jízdní kolo „Orlenok“ byl jednoduchý a srozumitelný mechanismus. Ve svém návrhu nebylo nic nadbytečného a takové komponenty byly připojeny k každé kopii:

  • Čerpadlo, které bylo připojeno na držácích mezi svislým stojanem a zadním kolečkem+
  • Pytel s potřebnými nástroji nástrojem – bylo upevněno popruhy za sedadlem+
  • Camera párání kit+
  • Olej s obsahem vhodným+
  • volání+
  • kmen+
  • zpětné zrcátko.

Navíc bylo možné nainstalovat štít pro řetězu a světlomet, který byl připojen ke generátoru.

Tento model kolo bylo jakoby meziprodukt souvislost mezi děti a dospělé modely. A byl to on, kdo musel vydržet sílu chlapeckým lehkomyslnosti. Na „Orlenka“ bylo možné řídit jak v asfaltu města, a na cestách hrbolaté zemi. Vydržel všechno.

možné řešení problémů

Stejně jako jakoukoliv technikou, motocykl „Eagleok“ byl pravidelně vystaven žádným poruchám. Nejčastěji obviněn z těchto chyb:

  • navrhnout řetěz+
  • Punch bus+
  • Wheel ohnutý „osm“.

Vzhledem k tomu, že přítomnost tohoto vozidla uložila vlastníkovi jistou míru zodpovědnosti, a pak se naučit opravit to byl nezávislý.

variace tuning

Moderní dospívající kola jsou již prodány jasný a krásný, s mnoha fit a nepotřebných zařízení. A v sovětských dobách „Eagleok“ byl beton zelený a vyráběny v závodě jasně předepsané konfigurace. Každý majitel tohoto „železné koně“ chtěl vyniknout na pozadí ostatních, takže chlapci ladí svá kola, jak byl schopen.Jakékoliv cop nástroje šel tah:

  • volantu a rám byl zabalen s páskou, a pokud se vám podařilo získat dva nebo tři barvy, výhled byl považován prostě nádherný+
  • Arch detaily a sedlo s kožešinou nebo sametu+
  • maloval a maloval křídla+
  • Na jehlách, tenký barevný drát byl zabalen, závity s lurexem nebo filmu z Bobin+
  • Na křídlech visely domácí blatníky z gumových kuřat nebo linoleum.

Milovníci rychlé jízdy nainstalován motor a „Orlyonok“ se stala motorka. Dalo by se ještě vybavit ji metr ujeté vzdálenosti.

Obecně platí, že tento motocykl byl spolehlivým teenager společník té době. V některých majitelů starých soukromých domech, ale stále uloženy v garážích nebo na půdách jako memoratory šťastné, bezstarostné dětství.

O tom, jak aktualizovat na kole „Eagleok“, viz následující video.

Ohodnoťte článek
( Zatím žádné hodnocení )

;-) :| :x :twisted: :smile: :shock: :sad: :roll: :razz: :oops: :o :mrgreen: :lol: :idea: :grin: :evil: :cry: :cool: :arrow: :???: :?: :!: