Vše o řidiči Metro Profession

Obyvatelé velkých měst mohou plně ocenit, jak jejich život závisí na řidiče metra. Každý den věříte této neznámé osobě svou rutinu dne, městské trasy, pohodlí pohybu a mnoho důležitých plánů. V našem článku vám řekneme více, Co je zahrnuto v povinnostech řidiče metra, které jsou požadavky uloženy kandidátovi na tuto pozici a jakou odpovědnost tohoto specialisty.

Zvláštnosti

Elektrický řidič vlaku je Osoba, která zajišťuje řízení elektrického vlaku lokomotivou a je zodpovědný za přepravu cestujících na pozemních i podzemních linek metra v megalopole. Dá se říci, že se jedná o strojvedoucí.

První metropolitní objevil v roce 1863. v Anglii. Zpočátku, vlaky v něm pohybuje s parní tahu, se z 1890 g. – již na elektrický. V Sovětském svazu, byl zahájen první řádek metra v roce 1935. v Moskvě.

S rozvojem moderních technologií do tradiční formy a podzemní metro, tyto dopravní systémy jsou také přidány ve formě světle metro, jednokolejky, S-tog a některé další.

Tyto prostředky jsou řízeny profesionály, kteří podstoupili specializované školení. V Rusku dnes metro funguje pouze v několika velkých městech – Petrohrad, Moskva, Kazaň, stejně jako. Novgorod, Novosibirsk a Samara. Navíc ve Volgogradu je metro.

Muž, který chce být řidičem metra, Je třeba nejen mít veškeré technické znalosti a dovednosti, stále musí být psychicky připraven k práci v podzemí v uzavřeném prostoru po dlouhou dobu, takže všichni žadatelé jsou povinné předběžné testování. Zpravidla pracuje řidič metra. Například v Moskvě je denní, večerní i noční směny, zatímco noční směny, podle pořadí, je rozdělena do několika podmenu: začátek práce v noci, pak jde malý odpočinek a ranní část.

Povers jeho činnosti může být řidič metra zapojen do řešení těchto úkolů jako:

• Pohybující se cestující na konkrétní trase archu+
• manévrovací kompozice na dokončovacích stanicích+
• Pobyt v rezervě+
• Nahrazení chybějících kolegů.

Je velmi důležité, aby řidič přepravován cestující s nejpřesnějším souladu s pohybem rozvrhu.

Tento odborník musí Dodržujte bezpečnostní vybavení, Pokud je to nutné, být schopen poskytnout první pomoc, A také včasné reagovat na různé druhy mimořádných situací.

Povinnosti

Pracovní povinnosti řidiče metra zahrnovat následující funkce:

• Dodržování stanovených pravidel bezpečnosti, jakož i schválených jízdních pokynů pro elektrickou dopravu+
• Daily průchod povinné lékařské prohlídky před začátkem pracovní směny+
• Organizace ubytovacích prostředku a jeho procházení+
• Kontrola funkčnosti brzdového systému+
• Realizace přepravy cestujících aktivit v souladu se stanoveným harmonogramem pohybu bez vstupu do kabiny nepovolaných osob+
• Aplikace racionálních a energeticky úsporné jízdní režimy elektrické dopravy+
• Včasné reakce na jakékoli informace přicházející do záchranného systému z cestujících+
• Kontrola technického stavu vozidel, jakož i kabiny strojvedoucího+
• Informování Metro výrobce o případných poruchách.

Požadavky

V souladu se současnými Sjednocený sazebník kvalifikace příručka, Pouze zdravé a fyzicky silný muž ve věku 18-40 let, který dosáhl naléhavou službu v řadách ozbrojených sil Ruské federace a byl nižší než průměr. Práce na této pozici ženské zástupců zákona není poskytována.

A dnes řidič metro je dost Přežit povolání. Je pravidlem, že spousta míst vždy otevírat do této polohy a noví zaměstnanci jsou školeni v nepřetržitého režimu. Avšak požadavky, které jsou uvedeny pro žadatele jsou nejpřísnější. Každý kandidát na volné místo řidiče metra musí nutně projít psychologickými testy, aby určilo zvláštnosti jeho psychotypu. V důsledku takové studie žalobkyně detekuje schopnost soustředit se pozornost, zapamatovat si velké množství informací, stejně jako schopnost přepnout z jednoho manévru na druhou.

Obrovský význam pro schválení na pozici elektrického vlaku Fyzický stav člověka. Tito zaměstnanci musí mít dobré zdraví a nemají žádné vážné chronické onemocnění. Měly by být fyzicky schopni nosit vysoké zatížení kvůli práci v temné době den. Není dovoleno pracovat jako člověk s patologiemi vestibulárního zařízení, protože jakýkoli pohyb elektrického vlaku je doprovázen výrazným vibracím. Řidič metra musí mít dobrou naléhavost pohledu a dokonalou barvu na úrovni 100%. Tato osoba se musí podrobit vyšetření nepostradatelnou od doktora Nakloga, protože úspěšný kandidát na tuto pozici nemohou mít žádné škodlivé a škodlivých návyků.

Před zahájením změny práce, musí řidič absolvovat lékařskou prohlídku – zaměstnanec měřit parametry srdeční tep a tlaku, a také provádět Alkotest a detekovat přítomnost nebo nepřítomnost neměřenými látek v krvi.

V případě, že řidič je v negativní náladě, ve stavu silného vzrušení, stres nebo deprese – to může být základem pro odstranění ze směny. Pouze takové kontroly pevně umožní chránit život cestujících a zabránit katastrofě.

Odpovědnost

Řidič elektrický vlak je plně zodpovědná za správné fungování a obsahu kompozice který mu byl svěřen ve stavu pokory, stejně jako kultury služeb pro cestující a bezpečnost jejich pohybu. Tato osoba je navíc zodpovědná za akce svého asistenta.

Zákon stanoví odpovědnost řidiče a jeho asistenta na těchto důvodech:

• Správný obsah navrhovaného elektro-pohybujícího se stroji, jakož i inventáře, pracovního nástroje a sekční opravy od okamžiku jejich přijetí+
• Zajištění bezpečnosti přepravovaných cestujících a vlaků+
• Poskytování servisní kultury+
• Dodržování technických operací metropolitníků zřízených zvláštními objednávkami platnými v celé zemi+
• Dodržování pokynů pro pohyblivé různé kompozice a vozidla, pokyny pro ochranu práce, standardy požární bezpečnosti+
• Dodržování všech pravidel, která určují provoz lokomotivních brigád+
• Průchod periodického lékařského vyšetření, stejně jako pre-výlet a držení těla a vyšetření+
• Informování výpravčího nebo ovladače instruktora o výskytu chyb v vozů, udržování normální fungování vozu a jeho jednotlivých prvků+
• Zajistit vzájemnou kontrolu dodržování pracovněprávních povinností.

A Řidič Metro může být zodpovědný V případě, že jeho technické znalosti a praktické dovednosti na výjezdu ze situací poruchy kolejových vozidel jsou neuspokojivé. Tento specialista nemá právo provádět neautorizované lámání a k přerušení pracovní zařízení, stejně jako bezpečnostní zařízení, nelze zakázat vadné bezpečnostní zařízení bez vědomí výpravčího.

Vzdělávání

Aby bylo možné pracovat jako strojník metra, nejlépe Získejte odborné vzdělání ve směru „Locomotive Machine“. Můžete jednat v DSU jak na základě 9. a po 11. třídě – určuje pouze délku tréninku. Kromě toho se řidič metra bude muset dále učit přímo v podniku. To však bude vyžadovat méně času a úsilí, než získat poznatky od nuly, i když tato praxe je to představovalo žadatelům poměrně přísné požadavky.

Od prvního dne programu, musí být velmi disciplinovaní a přesní, nedovolit desets tříd ještě po dobu jedné minuty – jakékoli porušení tohoto požadavku okamžitě vstoupí do osobní záležitost. Nedoporučuje se žádat o řemesla pro osobní záležitosti. Ve skutečnosti, od prvního dne studia, všechny případy studentů mohou být spojeny pouze s metropolitní.

Během výkonu svých pracovních povinností Strojník není povolen Používat mobilní telefon, tablet a obecně se rozptylovat od realizace jejich pracovní náplně – v tomto pořadí, a při výuce jsou tyto akce jsou také zakázány řidičů metra budoucích.

V prvním měsíci průchodu přípravy v Ucha je kurz z povolání „Asistent Strojník na elektrický vlak“. To skončí s radami s následnou týdenní praxe v depu, po který musí být předán na zkoušky.

Od 2. do 5. měsíce, výcvik se provádí v specialitě „obráběč elektrického vlaku“. Během této doby, studenti studovat strukturu kolejových vozidel, seznámit se zavedenými normami a pravidly pro jeho technický provoz vozu rozpoznat možné příčiny rozvratu a poruchy vozu a metody jejich odstranění co nejdříve. Dokončil kurz předáním měsíční praxi v depu. Ve skutečnosti, v tomto okamžiku již existuje návrh a uzavření pracovní smlouvy, jakož i velikost platu. Ale práce je prováděna pod vikářství mentora, který má přístup k výcviku strojníků metra.

Na konci stáže, musíte složit zkoušky:

• pneumatická zařízení+
• mechanická zařízení+
• Elektrické zařízení+
• řízení vlaků.

Nicméně úspěšné studium a dodání finálních testů neposkytuje zvýšení okamžité ve službě a pracovní polohy „Metro“. Pro žadatelé budou muset Práce na pozici asistenta řidiče pro další 3 měsíce. Během tohoto období, kromě plnění svých bezprostředních povinností, kandidát na strojníků bude muset navštěvovat mimořádných her trénink výlety, stejně jako účast na setkáních a jiných hromadných akcí.

Po dobu 3 měsíců, to vše působí instruktoři a mentoři by měla být podepsána, stejně jako zranění náměstků a projít vnitřní zkoušky. Teprve po jejich úspěšný kandidát může mít volné místo na ovladač elektrického vlaku bez kategorie.

Kde to funguje?

Zástupci tohoto povolání práce v metru. Jak již bylo zmíněno, rozsah pracovní uplatnění je omezena na několik největších měst.

V naší zemi je to nejvyhledávanější povolání a jeho úhrada je poměrně vysoká. To zcela závisí na řadě parametrů.

• Kvalifikace Skupina zaměstnanců a zkušeností v dané odbornosti. Ano, strojníci Metro z 1. kategorie, která přesahuje 10 let, mohou získat za měsíc až 100 tisíc. třít. Nicméně, pracovníci s takovou impozantní zážitek poměrně málo, protože v profesi existují tvrdé věkové kvalifikace.
• Výše odměny vliv opracované čas. V souladu se současnými standardy denně musí řidič metra pracovat na 6 hodin a týden – 36. Bohužel, kvůli nedostatku kompetentních specialistů dnes, doba trvání dne se často zvyšuje na 8hodinovou denní generaci. To významně zvyšuje úroveň mzdy, ale také na zdraví zaměstnance ovlivňuje nejnalegičtější způsob.
• Pracovat ve večerních hodinách, stejně jako noční čas placené o 20% vyšší než v den. Sazba pro noční směnu převyšuje denní 40% a ovladače elektrického vlaku, jejichž změna je rozbitá o několik období denně, získejte o 30% více.

Existují rozdíly mezi platy machinistů metra v různých městech naší země. Kromě dobrého platu, těžká práce pracovníků této profese, jim umožňuje počítat s jistotou Sociální výhody.Tyto zahrnují:

• Bezvízový styk v metru kdykoliv a v jakémkoliv směru+
• Roční, plně placená dovolená ve výši 42 dnů od 3. ročníku práce v depu se zvyšuje na 44 dní+
• Jakýkoli specialista má právo počítat s místem v rekreační oblasti pracovníků depotů+
• Zaměstnanci této služby mají volné železniční vstupenky na cestu na místo rekreace, stejně jako zpět+
• Čtvrtletní a roční pojistné.

Metro se navíc mají právo naučit se na všech univerzitách souvisejících s komunikačními cestami. A také pracovníci v této specialitě se mohou počítat o svobodných zdravotnických službách v podřízených institucích.