AIST kola: modelová řada a kritéria výběru

V současné době je dobré kolo, a dokonce za dostupnou cenu, je správně považováno za skutečné nálezy. Některé z představitelů starší generace, a to i při vzpomínce na dvoukolové transport sovětských let, s touhou připomíná kola „Stork“. Pokud jste si mysleli, že nebyli tak dávno, máme příjemné pro vás novinku: výrobce stále pokračuje jejich propuštění.

Zvláštnosti

AIST kolo (v poslední době psát své jméno do názvu Latinets) je známo, že spotřebitel v naší zemi od starých časů, protože výroba byla zahájena v roce 1947 a pak byly prodány 6 tisíc jízdních kol. Společnost rychle a již rostly v průběhu tří let činnosti mohl prodat 100 tisíc kusů jednostopých dopravních. Již v roce 1955 se zvýšily na 400 tisíc vozů ročně, a brzo značka byla uzavřena na trh i tak obrovské zemi, jako SSSR. V roce 1963, dvoukolové transport, nyní zdobí latinské dopisy, první šel na vývoz.

Po rozpadu Sovětského svazu, výroba a prodej výrazně poklesla, což bylo způsobeno zvýšenou konkurenci na trhu, ale i pro jejich vlastní, nyní dostatečně malá země, Společnost i nadále jedním z důvodů k hrdosti.

Dnes, stejně jako ve všech předchozích desetiletí, výroba kol AIST se nachází v Bělorusku. MotoLowzavod LLC, jak to stane se z názvu zřejmé, zabývající se propuštění jednostopých vozidel jako pedálu a motorových typů. Minsk cyklistické rostlina je charakterizována dvěma specifickými rysy: za prvé, tam jsou téměř všechny dobře známé typy kol, od klasických dětí až po hory a dálnice, za druhé, že všichni patří do kategorie rozpočtu, která byla vždy ocení v naší zemi. Je třeba poznamenat, že Moderní AIST pouze na sestavě zůstává Belarus, zatímco většina rámy jsou nakupovány v Číně.

Nicméně, mnoho důležitých uzlů jsou dodávány předních podniků v daném odvětví, což je jakýkoliv cyklista neslyšel, například, stejný Shimano poskytuje attributations příloh, stejně jako brzdy a řetězy pro některé modely.

Najednou byly tyto kola vysoce oceňovány mezi běžnými sovětskými občany pro konečnou snadnou konstrukci, a proto pro snadnou údržbu a opravu. Dnes je společnost velmi daleko od vrcholu 400 tisíc jízdních kol za rok, ale i se současnými svazky 70 tisíc jednotek dvoukolové dopravy každoročně, značka je i nadále exportována, ráda, včetně ruských valičů.

Výhody a nevýhody

Moderní cyklistický trh je velmi bohatý v různých návrhů a úkol budoucího majitele dvoukolové dopravy je zvolit správně nejen model, ale i výrobce. Je třeba připustit, že i pod zoufalým Natiusem výrobci se světovým názvem Aist dokázal odolat, a to vše, co většina jeho klíčových výhod zůstaly relevantní od sovětských časů. Dnes, preference na produkty běloruské značky, máte plné právo spoléhat na tyto výhody dokonalé nákupu.

Snadný design

Slavný fakt: Čím méně v mechanismu uzlů a částí, tím méně často přestává. Nicméně, poruchy s jedním nebo jinou frekvenci jsou typické pro úplně jakýchkoliv mechanismů, a v případě AIST, můžete se pokusit provést opravu i na vlastní pěst, protože tam není nic složité v tomto kole.

Přístupnost náhradních dílů

Vzhledem k tomu, že to bylo o potřebě pravidelné údržby a opravy, otázka vzniká získat náhradní díly. Neexistují žádné problémy s tím – výroba nezastaví práce na montáži, to znamená, že všechny komponenty i nadále poskytovat. Vezmeme-li v úvahu, žeAIST se nevztahuje na počet zahraničních značek z Daleko v zahraničí a v mnoha ohledech funguje přesně na ruský trh, aby se dostat potřebný náhradní díl je zcela jednoduchý.

Dostupné náklady

Pokud nechcete používat po dobu špičkových kol, vyznačují stoprocentní „neštěstí“, ale také stojí proto, pak pravděpodobně produkci výrobce, který ví, jak spojit dobré kvality s loajální cen. Řekl, protože je nemožné lépe charakterizuje AIST, protože Jedná se o běloruské kolo na čínském rámu, av těchto zemích je obvykle ne „bojovat“ o Schitrogoga.

Kromě toho, Minsk, kde vznikla výroba jednostopé „koně“, je relativně blízko k mnoha hustě obydlených oblastech Ruska, a proto je součást logistiky není tak nápadné. Kromě toho, vzhledem ke zvláštním vztahům mezi Ruskou federací a Běloruskem, průsečíkem mezistátní hranice rovněž nemá vliv na cenu.

dobrá manipulace

Na jednom okamžiku, dvoukolové výrobky z Běloruska zachytil sovětské občany, jak brzy jako jízdní kola produkovaná Minsk závod se lišila dobrou manipulací – to umožnilo spoléhat se na jejich dopravu, i když trasa utekla od jakýchkoli adekvátních silnic a zatím v našich zemi porno chytit.

Dnes mnoho potenciálních spotřebitelů mylně předpokládal, že AIST, jít do čínských rámů, se hodně změnil, ale ve skutečnosti to není tak – Ačkoli v Minsku existuje pouze sestava, objednávka je stále prováděna pod výkresy místních návrhářů.

Možnost skládání

V roce 1977 se první AIST objevil s skládacím rámem, a od té doby se skládací design stal druhem „čipu“ značky – většina modelů má rámec, který může na žádost vlastníka stává mnohem kompaktnější. Vzhledem ke vzdálenostem typickým pro naši zemi se v mnoha případech v mnoha případech bude první jízda v kufru osobního auta nebo veřejnou dopravou před hraní úlohy dopravy.

V takové situaci, je možnost skládání není jiný, než pevné výhoda. Stejná funkce mimochodem umožňuje ukládat kolo s pohodlí i v podmínkách blízké sovětské apartmány.

Nevýhodou těchto kol jsou také k dispozici, a někdo dokonce se zdá nezbytné, Ale ve skutečnosti to není ženatý nebo v konstruktivních chybách, ale v orientaci výrobce do určitého segmentu cyklistů. Takže, AIST, uvolňující všechny druhy typů dvoukolové dopravy, je zaměřen na široký spotřebitel, proto produkuje převážně amatérské modely.

Takový kolo je vhodné pro každodenní ježdění, av některých případech – a to i pro trénink na úrovni začínajícího.

Pokud si sami vidět vážné sportovec, pak taková přeprava je stěží užitečné pro vás.

Dalším důležitým bodem je síla a spolehlivost moderního „čáp“. Můžete namítnout, s tím, že cena za jízdní kola mají odůvodněný předními světovými výrobci cyklistické dopravy však zázraky ve světě se tak nestane, a běloruský „železné koně“, který zabil kupce penny, je nepravděpodobné, které mají být převedeny na vnoučata děděním. V zásadě platí, že jednoduchost a nízké náklady na opravu budou do značné míry vyrovnat tento problém,Ale zároveň, situace zde je zhruba stejná jako u automobilu: nákup, člověk chce strávit maximum času za volantem, a už vůbec ne pod kapotou.

Kromě toho, že někteří spotřebitelé si také stěžují nespolehlivých laku – krátce po zakoupení na kole ztrácí svůj původní atraktivní vzhled. Stížnosti a slabá shromáždění: zejména přední a zadní kola nesmějí tvořit holistickou linii, která nepříznivě ovlivňuje řidičské vlastnosti dopravy.

Přezkoumání druhů

Pokud jste dlouhodobý fanoušek produktů z rostliny Minsk, pakVýhody AIST by měly zahrnovat impozantní rozmanitost svého rozsahu – může doporučit značku každému, kdo hledá levné kolo, nemá zájem, Jaký druh dvoukolové dopravy potřebujete osobu. Moderní AIST vyvolává dopravu pro každý vkus.

Průměr kol a výšky rámu vám umožní vybrat děti (včetně tricyclass), dospívající nebo dospělé verze. Neexistují žádná omezení na podlaze hřebene příliš – modely žen jsou produkovány přibližně stejné množství s mužem a „neutrálním“.

Stručně přejdeme na hlavní typy jízdních kol běloruské výroby, které se mohou zajímat o potenciální spotřebitele.

• Horská kola, Následně z názvu, vytvořeného speciálně pro jízdu nad drsným terénem, ​​i když, samozřejmě, a v městských podmínkách nejsou plně zbytečné. Ačkoli produkty AIST nelze považovat za plné sporty, všechny stejné charakteristické znaky jako spolehlivější rám, husté pneumatiky s agresivním chráničem a zvýšeným lumenem. Minsk rostlina vytváří jak lehké hardtowns bez zadních suspenze, pocit každou nesrovnalostí, ale rychle jako kulka a dvoucestné způsoby, které mají významnou hmotnost a nižší rychlost, ale účinně zhášení reliéfu.

Žádný není vhodný pro odborné vzdělávání, ale pro milovníky, jen jezdit mimo město velmi důležité.

• Silniční jízdní kola na celém světě jsou nejoblíbenější av případě AIST neexistuje výjimka z pravidel řeči. Z technického hlediska se jedná o nejjednodušší kolo, naostřený hlavně pod jízdu hladkých městských komunikací. Závěsné zařízení zde orientován městských podmínkách, například typické vybavení může být vybaven svítilnou, volání a koše nebo kufru. Jedná se o populární druh cyklistiky pro pěší nebo pravidelných výletů v podobě alternativa k vykostění veřejnou dopravu.

• dálniční modely, Stejně jako silnice, určený pro slušné kvalitní silnice, ale mají poněkud odlišnou jmenování – jsou přizpůsobeny pro pohyb vysokorychlostní podél cest mimo město. Množina rychlostí takového motocyklu je poměrně jednoduchá, zatímco doprava má dobrou válcování a po dlouhou dobu šetří tempo pohybu. To vše je možné díky konkrétním konstrukčních prvků, mezi něž patří volant ve tvaru „značek rohy“, lehký rám se zvýšenou tuhostí, úzký a maximální čerpána pneumatiky.

• Skládací kola Obvykle přiděleny nezávislé kategorii dvoukolového dopravy, a to je logické: bez nutnosti komplexní tuhý rám, takový model není v zásadě vhodný pro pevné zatížení, zejména proto, že AIST nemůže být považován za výrobce s vynikající kvalitou montáže. Skládací možnost je vhodná pro pohodlné uložení v těsném krytu a vystupuje s kole na veřejnou dopravu, ale směrování trasy by měly být vybrány bez složitých a potřesení oblastech a urychlit nežádoucí.

• Dámské modely Obecně lze říci, že duplicitní všechny výše popsané třídy jízdní kola, ale mají specifika návrhu vytvořeného s anatomii ženského těla. Nejvíce živějším příkladem je nedostatek horní trubky v rámu obecně nebo znatelný jeho posunutí dolů, aby nedošlo k interferaci s výsadbou dívky, i když je v šatech nebo sukni. Dámské kola se obvykle rozlišují speciálním designem, který se vám bude líbit skutečnou dámu.

• Dospívající kola, Stejně jako žena, většinou analogy stejné modely pro dospělé, to je jen rám a průměr kol mají o něco méně. Podle obecně přijímané normy, dospívající kola jsou určena pro jízdu od 10 do 18 let, a to jak v růstu a hmotnosti, ale je jasné, že toto rozdělení je v mnoha ohledech podmíněně – některé děti roste tak rychle, že by měla být možná na dospělé kolo před plnoletosti, a některé velikosti dospělého miniaturní v každém věku mnohem pohodlnější pocit za volantem kompaktní dospívající kolo.

• Dětská jízdní kola Zaměřit se na děti ve věku 1 až 10 let. Rám a kola zde z pochopitelných důvodů jsou značně sníženy ve výši. Aby se zabránilo bolestivé pády v procesu jízdy, mnozí dvoukolová modely jsou vybaveny dvěma přídavnými kolečky rychlých náročné na stranách zadních kol – neumožňují motorku do role, a na tom, zvládnutí řidičské dovednosti mohou být odstraněny.

Nejlepší modely a jejich charakteristiky

Modelová řada běloruské výrobce je impozantní – bez ohledu na typ kola chcete, je pravděpodobně uveden v jednom řádku. Naše prověrka bude dotýkat modelů AIST kole. Při sestavování seznamu jsme se zaměřili na nejznámější a populární kola, ale může se také stát, že jste pohodlnější a praktičtější bude zdát motocykl není zastoupena v žebříčku.

Avenue

Jeden z modelů značky nejznámějších žen, které patří do Třídě městských. Poměrně nový Costbike na 26 koly a ocelovým rámem s pevnou přední vidlicí zdobené v růžové barvy. Konfigurace obsahuje přední brzdu „Vibraik“ a zadní knoflík, řetěz je částečně chráněn. Spolehlivost rámu dává přítomnost druhé trubky, která je zde vysoce podceňována. Chcete-li zvýšit pohodlí je košík.

Primární

Vzorek Fatbike pro ty, kteří hledají skutečný jednostopé vozidlo SUV na sněhu jízdy na sněhu, písku nebo vysoké trávy. Vozy jsou vybaveny velkými koly o průměru 28 palců, pneumatiky, jak by mělo být typ jízdního kola, široký a semi-suicuated. Speciální měkkost off-road zdvihu je zajištěna přední pružinovou a olejovou vidličkou a hydraulikou kotoučů brzdy jak v přední i zadní. Pro další vedení jemné, 10 rychlostí jsou poskytovány.

Pirát

Jeden z nejznámějších běloruských modelů jízdních kol,Vytvořeny tak, aby učit dítě od útlého věku do jednoduchého pravidla: silnice jsou navrženy není natolik, že tam může být jízdy, kolik omezit své obzory. Mountainbike na kolech v 20 palců nemá výrazný „sexualitu“, ale je vyráběn ve variantách z Tuhý (oba konektory jsou tvrdé, ale motorka je o něco jednodušší) a Hardtail (přední vidlice s tlumení nárazů). Agregát je zaměřen na soutěžících ve věku 10-12 let, Vibrey splňuje bezpečnost bruslení. Existují možnosti, jak s 1 rychlostí az 6.

Chytrý

Skládací model pro muže a ženy, které kvůli „přechodného“ průměr kola 24 palců, lze považovat za dospělé a dospívající. Stejně jako v případě mnoha dalších modelůAIST Smart se vyrábí v různých verzích konfiguraci – je minimální s jedinou zadní brzdy a jednou rychlostí, a tam je moderní verze s krabicí na 7 kol a vibrays.

Náklad

Nemusí patřit nejčastějším modelům kola Minsk závod, ale nezahrnout do tohoto seznamu by byl skutečný zločin. Je vtip – to je skutečný nákladní kolo, schopný odnést v koši, který se nachází za sedadlem, až 40 kilogramů nákladu!

Je jasné, že banální dvě kola v této situaci by musel mít jen stěží, a neexistuje žádný jednoduchý rovnováha s takovým nákladem, protože se konstruktéři rozhodli na mimořádné pohybu a také pro dospělé kolo tříkolové s poměrně širokým uspořádáním Zadní kola, stále neinterferují s úzkými silnicemi.Pevná přední zástrčka a 24 palců průměru kola je povinné podmínky, ale počet rychlostí lze vybrat – jsou 7 nebo 1.

Mach

Lze považovat za špičkovou sprchu z AIST, Je dokonce vhodný pro amatérské soutěže. Nejlehčí hliníkový rám, 28palcová kola, přední tuhá zástrčka a 16 nebo 22 rychlostí, které si vyberou – zde je vzorec levných, ale rychlých dvoukolových vozidel pro pohyby k významným vzdálenostem. Klíčové brzdy budou zodpovězeny na včasnou brzdu.

Kritérium volby

Postup pro výběr dokonalého kola je dlouhý a komplikovaný a obecně by neměl ignorovat jakoukoliv charakteristiku kole, pokud chcete, aby k vám dokonale přijde. Samozřejmě, že volba ve prospěch rozpočtu AIST již naznačuje, že nejste velmi náročné a mezi všemi výhodami, v neposlední řadě ocenit úsporu, ale musíte pochopit, přinejmenším s typem kola.

Než půjdete do obchodu, dát si jasnou odpověď na otázku, jaký účel budete potřebovat na kole.

Zapomeňte na skvělé sportovní a vážné školení ihned – bez ohledu na to, jak patetika se nazývá AIST – Hora nebo Fatbik, je to jen počáteční úroveň.

Myslím, že více přistání: Pokud periodicky jezdíte na normálních silnicích ve svém potěšení nebo do práce, stojí za to věnovat pozornost Městské kolo, je to silnice, on je sitibike.

Urban Možnost je dobrá v případě, že vaše práce je blízko, ale pro pravidelné výlety pro desítky kilometrů, ať už je to krutá potřeba nebo vlastní hobby, lépe Nápisy – Jsou rychlejší a praktičtější. Horské kolo Je užitečné, pokud nejste vůbec zastánce, jezdí přísně na silnicích. Žijící v malebné oblasti a mající na horském kole, budete mít příjemný příležitost, aby se minimalizovalo s zasmál a skok do obeznámenost s přírodou. Konečně,Skládací kolo – To se zaměřuje na kompaktnost kolo a ne čekat na žádné další závažných výhod z ní.

Nezapomeňte se orientovat i na své váze a růst.

Zároveň si všimněte, žepřísné růst vazbou na průměru kola neexistuje – určité stupňování je povoleno, protože malý průměr, je dobré snížit o hmotnosti dopravy a velký vám umožní snadno překonat nesrovnalosti. Dívky, které rády nosí klasické dámské oblečení by měly věnovat pozornost ženských kola – jsou nejen pohodlnější pro přistání a vystupování, ale i pokud jde o design, bude ženskost majitele zdůrazňují. Kde Je lepší se vzdát spodní trubici vůbec – nechat to být jen snížit, protože bez něj, rám ztratí značnou část své pevnosti a odolnosti.

Recenze recenze

A konečně, v úvahu názory majitelů, kteří měli všechny výhody a nevýhody cyklistické AIST různých modelů. Musíme přiznat, že připomínky shromážděné na různých fórech mít všechny odstíny emocí – narazit i kompletní „porážka“ kolo a nadšenými reakcemi. Zdá se, že hodně záleží na obou dotazech autora komentáře a modelu, stejně jako kvalita montáže určitého kopie.

Pokud budeme mluvit o dobru, pak nejčastěji zaměřena na láce.

Nemáte-li v úvahu sami náročné cyklisty a lze jej bezpečně zaznamenány v začátečníky, je cenový faktor pro vás být hlavní věc, a na tomto kritériu se dohadovat s AIST.

Bez zatížení vašeho vozidla s komplexními zkouškami, nebudete narazit na problémy, a ty, které se dostat ven, je obvykle možné vyřešit někoho, kdo ví, jak udržet šroubovákem v ruce.

S kritikou, je situace nejasná – někdo obecně odmítá kritizovat AIST, vzhledem k jeho nízké náklady, a někdo začne najít chybu v detailu. Ve většině případů, autoři negativních komentů naznačují Slabá spolehlivost montáže – Pak jsou křídla ohromující, ochránce je zcela otřásán (mnohem rychlejší, než se očekávalo), pak je zábava tření. Pravidelně si stěžujte na značnou váhu, i když existují opačné názory, které zřejmě závisí na modelu a fyzické připravenosti majitele.

Ve zkratce, AIST je vhodný pro roli svého prvního kola, zvláště pokud nemáte v plánu trávit veškerý svůj volný čas v sedle.

Pokud jste vybíraví k přepravě, nechcete dělat pravidelné opravy a dokonce připraveni přeplatku za to, že má smysl věnovat pozornost dražších značkách.

Aist Slide Mountain Bike Přehled 3.0 29 „Můžete vidět v následujícím videu.