Jaký je rozdíl mezi gyroscur a sigwem?

V 90. letech, jakmile první prototypy a zkušený se objevil Sigwe, bylo nepravděpodobné, že by někdo věřil, že gyroscurists bude soutěžit s nimi. V současné době jsou tato zařízení na trhu jsou ostře bojují mezi sebou, ale hlavním úkolem je poskytovat osobní elektrickou dopravu, se rozhodli s velkým úspěchem.

Trochu historie

Sigway byl vytvořen v roce 2001. Zařízení Developer – Dean Keimen. Jeho významnou a byl nedostatek potřebu udržet rovnováhu při jízdě z důvodu gyroskopy (horizontální senzory). Po objevení SIGVEA vývojáři uvažovali o tom, jak snížit náklady a usnadnit tento druh dopravy, a tato myšlenka byla ztělesněna v gyroscuter. První takové zařízení bylo zaregistrováno jako nová vozidla ve Spojených státech a dostal název hoverboard a zakladatel společnosti Inventist Shane Chen byl nalezen jako svého klíčového vynálezce.

Od roku 2013 se poptávka po gyroskopu v Číně vzrostl prudce – byl desetkrát levnější Sigwe. V roce 2014 čínští vývojáři přinesli do lidí modelu Inteligentní S1 gyroskopický. Od této chvíle se trh gyroscur stal rychle se rozvíjející – čínská společnost Chic, která je držitelem licence, dovolil mnoho dalších elektrických firmám vyrábět gyroscures pod různými obchodními názvy.

Rozdíl ve vzhledu

Sigway vypadá vozíku se dvěma koly a rukojetí. Díky malé plošině na sigwea můžete navíc nést žádný náklad, zda je dodávána na platformě a zavěsit na batohu volantu s nákupy z hypermarketu, nebo například s nástroji kufry. A přestože gyroscur a sigway jsou typy dicycles, rozdíl mezi nimi je nezbytná. Sigvea hmotnost v sestava dosahuje 50 kg. Gyroskop není větší než 15 kg.Levné a lehké modely váží 2,5krát méně, což usnadňuje nést gyrostur ve sportovní tašce na rameni jako skateboard.

To nebude mít žádný problém umístit jej do úložného prostoru sáčků v hypermarketu nebo dát do školy, univerzity, kancelářské, sál nemocnice, když jste uvnitř budovy.

Velká hmotnost Sigwe umožňuje používat více nemocné (10-15 ampérních hodin) baterie. Ale to nebude mít významný běh na jedno nabití v porovnání s gyroscur: rozdíl je kompenzován větším množství Sigwe a možnosti přepravy nákladu, a proto potřebujeme motory, více než 3 krát silnější. Stejný efekt obdržíte z GYRO s 5-ampérovou baterií. Napájecí napětí a druhý je 24-84 voltů, ale oni si účtují z napájecího adaptéru pro 110/127/220 v.

Různé Sigweew, který přišel do nahradit velký (Classic) modelu – mini-sigway. Jeho výhody v sobě kombinuje gyroscur těchto modelů v balíčku, jehož součástí je madlo sklopné volantu. Gyroskop carcutter nohy místo je menší než 2-3 krát, takže pokus zvednout na toto místo bude i nadále vést ke ztrátě rovnováhy, častý uživatel upustí a předčasné zhroucení zařízení. Průměr kol dutinách se nachází v blízkosti skútru. Sigvea je úměrná cyklistika.

Rozdíly v řízení

Sigvve usnadňuje držení rovnováhy v důsledku stojanu řízení, pro které je řidič jednoduše udržován při řízení. Žádný volant curscutter – Chcete-li se vrátit správným směrem, musíte se trochu opřít. Navzdory tomu, že Sigwe má třetí kolo (jinak by již tříkolka), udržet rovnováhu na to není tak nutně jako na electromicateboard, a gyroscuter nebo electrosamocate.

Sigway je hlavně kontrolována v důsledku tělesných svazích bez převodu těžiště z jedné nohy na druhou, nebo s ponožkami na paty, jak se to děje v gyroscuter. Ale nemůže rozvinout v místě, jako gyroscur dělá, ale vzhledem k velké nafukovací kola, a to i na azyl nebo štěrkové cestě.

Gyroscur není štěstí pro sebe, je-li například dítě do 4 let. Mnoho modelů se nemohl dát do pohybu, když zátěž hmotnosti jezdce je méně než 30 kg. Částečně se tak děje, aby se zabránilo experimenty s dětmi hrudníku nebo školky a domácích zvířat. Například vycvičený pes nebo kočka může být opilý na gyroscuter. Sigvea má takové omezení s nespecifikovaným.

Podobnosti spravování gyroscur a sigwem jsou následující:

1. Při udržování rovnováhy uživatele, gyroskopy jsou přijímány přímo účastní – senzory sledovat přesně vodorovnou polohu zařízení.
2. Chcete-li dát do pohybu vpřed, je třeba odchýlit se trochu od svislé polohy.
3. Provoz obou zařízení je řízena softwarem blok, vytvořený na základě 32-bitový procesor. Jeho rychlost je srovnatelná s PC založené na procesorech Intel Pentium 4 procesory, jejíž tržby vrchol přišel 2002-2003. Chcete-li ovládat Sigwem a gyroscur, nepotřebují výkon, jako u výkonných herních notebooků vybavených 8-jaderných procesorech. S hlavní úlohy – jasné a koordinované řízení, jeden-core procesor. To je jeden z důvodů, proč gyroscurists nejsou tak drahé – a nadále bude levnější.
4. A Sigway a gyroscur průchod podél silnice s zaujatost 15-25 stupňů. Pokus o volání na nejchladnější svahu dobré neskončí – buď přehřátí motorů, nebo vrátit zpět v případě, že svah je příliš chladný. A na to, že i na jiném zařízení, nemusíte hit rampy.

Co si vybrat, co je lepší?

Z hlediska úspory je lepší zvolit gyroscutor. Její hodnota začne od 7000 rublů. Kilometr od jednoho plného nabití – od 10 km, to je dost pro ty, kteří nemají rádi dlouhé procházky. Je to skvělý dárek pro dítě nebo teenager.

Navzdory skutečnosti, že gyroscur není určen pro přepravu zboží, mnoho uživatelů přejít na mazaný v následujícím. Máte-li například, váží 80 kg a gyroscur je schopna odolat 110, je logické, když si výlet za nákupy. Využijte batohu, který je například jízda na kole a cestující. Nahraného batoh pro 20-25 kg, přípustná téměř blízko k „zásoby síly“ gyroskopu.

Nesoucí běžné sáčky v ruce při jízdě na gyroscuteru může snadno vést k nehodě: Když uživatel omylem povede doleva, a musí pokračovat v pohybu rovně, – nedostane se tam a spadne pod auto buď opouští nohy náhodného kolemjdoucího. Ovládání pohybu GYRO s naloženým batohem je poněkud složitější – Bude obtížnější se opřít a ovládat naklonění, ale dovednost a v tomto případě přichází docela rychle. Pomocí této výhody je logický dělat bez drahých Sigwe.

Rychlost Gyro několik kilometrů za hodinu za Sigwe. První rychlost prvního dosáhne dnes 15 km / h, což je srovnatelné s dospívajícími koly. Druhá rychlost je 20, která ji udržuje „na rovném“ se silničními koly pro dospělé. Teoreticky, podle pravidel silničního provozu, rychlost sigveuses a gyroskuters, koloběžky, electrosuseboard a elektrická kola jsou omezena na 30 km / h za účelem snížení počtu dopravních nehod.

Někteří dospělí uživatelé se bojí, že padnou z gyroscorce s ostrým sklonem vpřed nebo zpět, než se dotýká nebo brzd. Ti, jejichž obavy již v praxi již potvrdily s méně vysoce kvalitním modelem zakoupeným při výkonu úspor, pokouší se načíst gyrostur s dalším designem s otočením třetího kola, jako je to, co je aplikováno na invalidním vozíku. Konstrukce je svařován na standardní bázi oceli a zařízení se ve skutečnosti promění v nepříjemnou trakci.

Sofistikované vlastní lahůdky přicházejí ještě dále a odhodí od čínských modelů s nízkou kvalitou cvičení a elektronické kontroly. Dali další lithium-iontové baterie v osvobozeném prostoru, takže běžné motory a nastavení jedné desky řidiče pro ně. Nárokovaný počet kilometrů se zvyšuje nejméně 1,5 krát. Ale ke kontrole vyžaduje tlačítka kabelové napájení na šňůře, které uživatel drží v ruce při jízdě. Výsledkem je, že takové přepracování stojí v průměru několikrát levnější než nákup plnohodnotného sigwe.

Také gyroscorce může být přeměněn na mini-sigway, výrobu a připevnění na bázi hliníkové struktury s třetím (řízení) kola, jako je ten, který se používá v elektrických dřezech. Všechny tyto transformace a tlačí zkušeným uživatelům k nákupu přesně gyroscutor, a nikoli Sigwe. Výrobci také nejsou tiché: zahrnuty do gyroscordu, někdy odnímatelné posuvné řízení.

Čím větší průměr kol, tím snadněji se uživatel pohony nesrovnalosti a praskliny na silnici. Odlitá kola o průměru 6-9 palců jsou určena pro asfalt nebo dokonale hladce namontované dlaždice. Nafukovací kola v 10-14 palcích buď na rozbitém asfaltu.

Nezapomeňte si vybrat model GYRO s blikajícím nebo celkovým osvětlením – to bude znatelné na silnici v noci. Pro každého počasí cest, dala přednost modelu gyroscoter vybaveného ochrany vod pogumované a silikonové vložky. Dostat se do lokty, kolenních podložek a helmu – zabrání vážnému zranění. Dostupnost dodatečných příslušenství a příležitostí jako Bluetooth komunikace a MP3 přehrávač se sloupcem – záležitostí chuti.

Sigway by si vybrali lidé s nadměrnou tělesnou hmotností, vrozené nebo získané onemocnění kardiovaskulárního systému nebo pohybového ústrojí, nebo starší uživatele. Ale náklady na toto zařízení, blíží ceně podporovaného cizí auto, dokonce tlačí tento kontingent.

Je obtížné rozložit na cigweay při jízdě v lidském proudu. Gyroskop se liší v tom, a je schopen se otáčet a rozložte, téměř aniž by ze stejného místa. Uvedené nedostatky SIGVEA neopouštějí drtivá většina uživatelů praktické volby.

Jaký je rozdíl mezi gyroskopu a sigweiya, vzhled ve videu níže.