Jaký maximální rychlost může být vyvinut na kole a jak na to?

Málokdo z nás může vnímat kolo s vysokorychlostní vozidla. Narušení bezpečnosti, pokud se zeptáte na otázku o maximální rychlosti připraveného cyklisty, můžete volat na číslo asi 60 km / h. A pak, s největší pravděpodobností znamenat sportovce na jakékoliv prestižních soutěží jízdních kol. Je to tak – učit se z následujícího článku.

Co ovlivňuje rychlost?

Můžete volat poměrně mnoho různých faktorů, které ovlivňují rychlost cyklista jízdu. Ale ty hlavní, podle odborníků, jsou Připravenosti a fyzické možnosti člověka, sedí za volantem bicyklu.

A dokonce i jako důležitý faktor, jako typ vozidla samotného, ​​nemá větší hodnotu najednou, spíše než zkušenost a vytrvalost cyklisty.

Kromě těch uvedených (lidský faktor a typ jízdního kola), další podmínky ovlivňují rychlost.Uvedeny a stručně popsat.

• Typ terénu, na němž cyklista se pohybuje. Plain, přešel terén (pevné sjezdy, zvedání, ostré zatáčky), hornatá oblast, venkovské nebo městské podmínky – všechny tyto faktory ovlivňují průměrnou rychlost jízdy na kole. V městských podmínkách na asfaltových komunikacích, průměrná rychlost pohybu nebude moci být vyšší, než mohou být vyvinuty i na půdní plochou silnice ve venkovských oblastech. Semafory, chodci, auta v podmínkách města jen zřídka dávají střední rychlosti nad 10 až 12 km / h.
• Road krytina. Tento faktor je čirý a beze slov – na dálnici může být přijat i pomocí obyčejného člověka do rychlosti 20 km / h a zůstat ji na dlouhou dobu, a to je téměř nemožné, aby to na písčité nebo drcený kámen silnice.
• Technický stav vozidla. Samozřejmě, že nový motocykl s čerstvým mazivem a odpisy je mnohem rychlejší než jeho analogu z minulého století se periodicky klesá s hvězdami s řetězem a vrzání z suchu pedálové mechaniky.
• Stupeň čerpané a opotřebení kol pneumatik. Spojka s povrchem vozovky má vliv i na průměrné rychlosti motocyklu. Kvalita a optimálně čerpané pneumatiky usnadňují a poskytují rychlejší přetaktování vozidla jak z místa a v průběhu pohybu, pokud chcete zvýšit rychlost. Kromě toho, že se vynakládá méně síly od cyklisty, to je méně unavená a proto může udržet dobrou rychlost déle.
• Odpovídající pneumatiky Road povlak. Na pevné krytí, to je nejlepší jezdit na kolech s úzkými pneumatikami a na měkkém terénu – s širokým.
• ventilační. Se zvýšením rychlosti více než 10 km / h zvyšují odolnost vzduchu a stupni odolnosti stále roste s každým následujícím kilometr rychlosti. A pokud tam je ještě počítadlo vítr, pak se cyklista musí vynaložit hodně fyzické síly na vysokorychlostní provoz.
• Průměr kol. Čím menší kolečka, tím slabší je kolo zrychluje se stejnou fyzickou zátěž člověka na koni, na kole s velkými koly.

Příležitosti nepřipraveného cyklistu

Nepřipravený cyklista lze nazvat osoba, která není tak často vybíráni na cyklistiku, nebo užívá jen jako prostředek pro krátké výlety, například pro město v zahradě spiknutí, do práce, do vzdáleného úložiště a tak dále. To je – to je člověk, který nemá pravidelně používají kolo se udržet v kondici.

Možnosti této osoby, která má dálnice kolo, pro rozvoj rychlosti jsou obvykle omezeny na 15-18 kilometrů za hodinu, kterou v rovné silnici může držet poměrně dlouhou dobu. Pokud je to nutné, na dálnici, je předmětem krátkodobého rychlostí asi 22 až 25 km / h, a to zejména na svahu dolů.

Je třeba poznamenat, že v městském prostředí, dálnice a horská kola jsou stejné rychlosti, ale ten je bezpečnější jak z nejlepší prohlížení okolního terénu, tak z hlediska rychlosti brzdění, pokud je to nutné nouzové zastavení.

Pokud je nepřipravený osoba sedící na sportovním kole, a to i ve velmi příznivé pro přetaktování podmínek, je nepravděpodobné, že i jen krátkodobě dosáhnout rychlosti 40 km / h, maximální – 32-35. On prostě nemá dostatečné znalosti o technice rychlosti. Současně se sportovní dálnice pod zkušeným motorkářem rozvíjí rychlost asi 80 km / h.

Evidence

Lidé jsou typičtí pro přitažlivost k dosažení záznamů v milované lekci, zejména pokud je tato okupace sport. Takže ve vysokorychlostní jízdu na kolech jsou držitelé záznamu primárně sportovci-cyklisté. Na rychlostní rekordy byly s největší pravděpodobností ve všech fázích historii vývoje technologie na kole, ale oni stali registrovány buď na oficiálních sportů, nebo byly vydány v rámci jednotlivých akcí se zvláštním účelem vytvoření rekordu.

Zvažte, jaký druh rychlosti jízdních kol jsou dnes známy.

1. Charles Murphy (Kalifornie, USA) v roce 1899. Dal záznam o maximální rychlosti jízdy. Úspěch byl úroveň 100,2 km / h. Cyklista zároveň pohybuje vlakem, což zajistilo snížení účinku odporu vzduchu na výsledek.
2. V Los Angeles v roce 1937 Záznam na kole pohybu byl zvýšen při rychlosti 139 km / h. Autor se stal Albert Mark. Přestěhoval se poté, co auto, které mají zvláštní markýza (také zachránil před vlivem odporu vzduchu).
3. Po 5 letech (v roce 1942) Po posledním záznamu, ve stejném státě Kalifornie, nový rekord nejvyšší rychlosti rekordman Alfa Lettern, pohybující se na lepší kolo za závodního vozu. On vyvinul rychlost 175 km / h.
4. Nejrychlejší cyklista – Nizozemsko Fred Rompelberg, Kterému se podařilo vyvinout rychlost na kole, které se rovnají 268.83 km / h. Současně byl za závodního vozu s kapotáží, která poskytla zvláštní bezvzduchovým prostor rekordmanem stěhování za sebou. Navíc, motocykl byl přepracován a v běžném životě těžko shledal, že použití. Stalo se tak v roce 1995.
5. V roce 2005 se Česká atlet o. Borovice Vyvinul rychlost na cyclose regionu Krylatsky do 59,7 km / h a rychlosti dosažené proběhlo během 1 hodiny (mezinárodní rychlost nové určení). Jak můžete vidět, spolu s dosažením maximální rychlosti, jsou zde i záznamy pro její odpočet. Z tohoto záznamu je zřejmé, že po dobu 1 hodiny ještě nikdo nebyl schopen udržet rychlost na kole nad 59,7 km / h.
6. Holanďan Sebastian Baouyer v roce 2013 Instaloval rychlostního rekordu 133.78 km / h na kole s kapotáží. Je pravda, že kolo bylo také není úplně běžné, jako je tomu v případě Fred Evidence Rompelberg.

Jak zlepšit High Speed?

Chcete-li získat co nejvyšší rychlosti na kole, měli byste dodržovat doporučení, o základních pravidlech pro obsah průmyslové dopravy a rad odborníků na bázi.

• Provést včasnou údržbu svého vozidla: maziva, čištění od nečistot, výměna opotřebovaných předmětů a tak dále.
• Před každým odjezd kontrolovat tlak v pneumatikách, a aby tento parametr s normou stanovenou v procesu na výrobku.
• Změnit pneumatiky v závislosti na stupni svého opotřebení.
• Brzdy by měly být vždy upraveny.
• Nastavte optimální přistání na kole v důsledku výšky sedadlem a volantem.
• S jedoucím vysokorychlostního ke zlepšení aerodynamiky díky maximálnímu sklonu věci dopředu a snížit výšku volantu.
• Pravidelně trénujte vlastní fyzickou sílu a vytrvalost. Pro to potřebujete denní výlety ve vzdálenosti nejméně 20 km v jednom směru.
• Naučte se vysokorychlostní cyklistické techniky a aplikovat ji v praxi.

Pokud je doporučeno, aby všechno být provedeno přesně, pak za měsíc nebo dva, se můžete cítit první významné změny jak v těle, tak v rychlosti rychlosti cyklování. A to bude vaše první osobní rekord.

Příběhy těchto rychlostech rychlostech na vzhled kole níže.