Jízdní kola s benzínovým motorem: Pros a nevýhody, výběrové tipy

Benzínová kola, slavnější volal motocykly, byly velmi populární v sovětských časech. V post-sovětském období, zájem o ně je trochu ugas, který je spojen s příchodem domácího trhu elektrických skútrů a mopedů čínské výroby.

Trochu historie

První kola v SSSR s benzínovými motory byly postaveny a zahájeny do výroby na počátku 50. let minulého století. Motor „D“ byl instalován na motech, který byl zapojen do závodu „Červená října“. Celkem bylo vydáno několik desítek milionů benzomotorů, což umožňuje rozvíjet rychlost až 50 km / h. O něco později, francouzský, který zvládl propuštění motorů pod značkou Motobekan, byly napojeny na kola.

V 70. letech, Dosaaf pobočky byly drženy masivní vozy na motocyklech, sbírání velkého počtu diváků. Vysoká popularita kola s benzomotors bylo vysvětleno tím, že pořízení motocyklu, a ještě více vůz nebyl k dispozici pro většinu sovětských občanů, a přítomnost motocyklu umožněno vyřešit problém rychlého pohybu. Na motocyklech šli na chalupu, rybaření a les na houby, zejména proto, že byly mnohem lepší než obyčejná kola v jejich pasivitě a snadno se vyrovnat s chladnými výtahy a off-road.

Dosud nejznámější výrobce jízdních kol s benzínovým motorem je forester továrna, která produkuje modely s vysokým výkonem až 4,5 litrů. s.

Zvláštnosti

Jízdní kolo s benzomotor je jednostopé vozidlo poháněné motorem od 1 do 4,5 litrů. s. Objem spalovací komory motoru je 45-50 cm3, což vám nedovoluje přilákat kategorie motocyklů.

Ve skutečnosti jsou konvenční kola, pohybující se, které mnohem pohodlnější než na tradičních modelech.

Kromě motoru, v konstrukci motocyklu, tlumič je součástí dodávky, plynové nádrže, převodovky, páku spojky a rukojeť plynu.Objem palivové nádrže je obvykle 1,5 litrů, spotřeby benzínu – 2 l / 100 km. Kromě benzínu do palivové nádrže se motorový olej nalévá, jehož množství závisí na stupni běhu motoru. Takže, 0,5 litrů oleje, a po spuštění, 1 litrů benzinu se přidá na 30 litrů benzinu.

Umístění motoru na rám kola může být odlišná. Na starších modelech, rám byl vyvrtán a umístění motoru byl velmi nepříjemný. Moderní vzorky jsou vybaveny zipy, což vám umožní instalovat motor bez narušení celistvosti konstrukce, a na nějakém motocyklu může být umístěn na jednom z kol.

Mnoho cyklisté získají motor samostatně a upgrade na kole, zejména proto, Tyto výkonné motory typu „Spring-20“ a „tření“ jsou snadno instalovat i na tříkolová modely určené pro seniory. Přes přítomnost motoru, motoes zachovávají schopnost pohybovat s pomocí pedálů, které je nutné při zhroucení, nedostatek paliva, nebo při překonávání vleklou zvedání, kdy je třeba motor.

Výhled

Klasifikace motocyklů je vyrobena typem motoru a spojky, které jsou vybaveny prostředky.

1. Moderní modely jsou vybaveny dvěma nebo čtyřdobými motory. První je méně ekonomický a nízký, ale je to levné a poměrně vhodné pro klidnou jízdu. Druhá je silnější, umožňují vyvíjet větší rychlost a konzumovat nějaké palivo.
2. Druhé kritérium klasifikace je způsob vysílání momentového kola a motoru.

Na tomto základě motoles jsou rozděleny do dvou typů.

• První zahrnuje modely vybavené motorovými spojkami. Motor se nachází nad vozíku pedálů v rámu vidlice, a je připojen k zadnímu podřízenému hvězdě řetězcem. Rukojeť spojky se tradičně nachází na volantu na levé straně. Výhody těchto modelů jsou možností zahájení motoru s remorkérem a nevýhody jsou potřeba instalovat další zařízení, jako je palivová nádrž, spojka a štítová rukojeť.

• Druhý typ je reprezentován motocykly vybavenými odstředivými spojkovými motory. Motory tohoto druhu jsou navrženy typem monobloku, který zahrnuje palivovou nádrž, tlumič, odstředivá spojka a string mechanismus. Ale bez ohledu na přítomnost komplexních uzlů, monoblok váží malý a dostatečně kompaktní,. Odstředivá spojka umožňuje rychle začít pohyblivým tlakovým plynem a z ovládacích prvků je přítomna pouze rukojeť plynu a přepínače mechanem. Tradiční rukojeť v těchto modelů není. Výhody těchto motorů zahrnují jednoduchost řízení motocyklů a pro nevýhody – příliš mnoho hluku.

Výhody a nevýhody

Navzdory sporům o proveditelnosti instalace benzínového motoru na kole má toto vozidlo mnoho fanoušků. Motorkyři označují snadnost jízdy a minimální počet připojených fyzických úsilí. Pozornost je přitažena na skutečnost, že pokud se elektrický skútr uprostřed silnice náhle vypouští baterii, bude muset tlačit na nejbližší zásuvku.

S benzinovým modelům více a více předvídatelně: Hladina paliva v nádrži může být vždy vizuálně kontrolovat av dlouhou cestu, aby mohla vzít s sebou náhradní paliva. Kromě toho, motorizovaný může být dosaženo pedály, které nelze provést na skútrech a mopedech.

Další nepochybovanou výhodou Markole je schopnost pohybovat se slušnou rychlostí a rychle se dostat do cíle, utratí minimální množství benzínu. Kromě toho stojí mnohem levnější skútry a mopedy a život benzínového motoru je mnohem více než u elektrického. S správným provozem a používáním vysoce kvalitního paliva je motor schopen pracovat bez přerušení během 10 let.

Jízdní kola s benzomotorem váží trochu – asi 30 kg, což je téměř dvakrát menší než hmotnost nejjednodušší skútru. Mnoho moderních motoes jsou vybaveny generátorem, krmení světlomet a pilulku, křídla, rychloměr a snímač paliva. Dostupnost přídavných zařízení umožňuje provoz více pohodlné a bezpečné.

Stejně jako jiné vozidlo, moti jsou nedokonalí. Kromě velkého počtu výhod mají vážné nedostatky. Mezi ně patří vysoká úroveň hluku, které produkují zážehové motory při práci, ale i škodlivé emise tvořící se v průběhu provozu spalovacího motoru.

Jak si vybrat?

Při koupi jízdního kola s benzínovým motorem Je nutné věnovat pozornost řadě důležitých bodů.

• Přenos. Mnoho motocyklu instaloval konstantní přenos, což znamená nemožnost změny režimu rychlosti na stejném výkonu motoru. Proto je pro dlouhé vzdálenosti výlety, je lepší zvolit model s přenosem.
• Velikost kol. Optimální volba je kola v průměru 26 „. Jsou charakterizovány dobrou patou a náhradní díly pro ně jsou v širokém rozsahu.
• Reduktor. Nejlepší volbou bude model s výřídní převodovkou, která má převodový poměr 5: 1. Tyto možnosti jsou považovány za nejpohodlnější a spolehlivější.
• Motor. Je nutné zaměřit se na produkty slavných značek, dražší jejich pověsti. Při koupi čínského modelu musíte spustit motor a dát to pracovat v vyděšeném. Pokud nejsou na Zemi žádné stopy paliva, znamená to, že motor je doplněn kvalitativně.

Náklady na motoles se pohybuje od 11 do 35 tisíc rublů, a závisí na motoru a konfiguraci. Například, Nový model Forester GMG, Modifikace vyrobené jednoválcových motorů F-50, F-60 nebo modifikace, 80 F-s vzduchem chlazeným, suché třecí spojky, se ochranný kryt a palivové nádrže 4 litry náklady 32,000 rublů, přes který se rukou takové motorizované bude stát mnohem levnější – objednávka 11000 rublů.

O tom, jak vybírat kolo s benzínovým motorem z Číny, viz následující video.