Kdo a když vynalezl kolo?

Pokud víte, kdo vynalezl kolo, dnes je to sotva možné, pak autor jízdních kol nebude bezejmenný. Ačkoli tato otázka si nezaslouží tuto otázku: stojí za zmínku, že předpoklady vynálezu, kteří neztrácejí popularitu vozidla, stejně jako ty, jejichž názvy mohou přesně kontaktovat jízdní kolo.

Prerekvizity

V dobách Alexandra Makedonského, pokud si myslíte, starověkých zdrojů, tam byly již kolová produkty, které byly řízeny svalová síla. Mohly by vypadat poněkud jinak, než kola známe dnes, ale ještě hodně v konstrukci kruhem je s touto dopravou. Například Hamaxicon – Wagon Dionysius, Lord of Syracuse. Ve starověku existují i ​​jiné varianty vozů, které můžeme považovat za související kole. Ale dříve, než geniální jednoduchost konstrukce, starožitné technologové byly ještě daleko.

Další jméno, bez nichž příběh kole nemůže jít dál, je to – Veliký a nepochopitelné Leonardo da Vinci. A jen jeden svědectví –Skromné ​​kresba nalezen v roce 1974 v archivu univerzity v Miláně, dal důvod domnívat se, legendární italský „otec“ kola.

Kresba zařízení, které již nezpůsobuje pochybnosti v podobnosti s kole, bylo nalezeno na zadní straně kresby Leonardo. Ale tato svůdná teorie dnes je považována za padělání a ne více: říkají, na pár kruhů, opravdu tažené da Vinci, téměř náš současníci triskli sbor.

Zůstane jen říci, že Leonardo, být člověk, který vyhrál čas, mohl přijít s kole. Ale skutečné důkazy ještě ještě ne.

Nikolai Pevizner považuje vynálezce kola hraběte de Sograk, v tomto příběhu, tolik mystifikace a nesrovnalostí, které nepředstírá.

Historie vynálezu

Jméno pouze jedno jméno, svázaný vynálezem kola, nebude fungovat. Existuje několik mistrů, vzhled práce a vedla k vytvoření slavné dopravy. Řekněme o každém z nich krátce.

• Karl von Derez. Slavný Baron, profesor Mechanics and Engineering vynalezl první dvoukolové koloběžce bez pedálů na dřevěném rámu. Vynález se také měl volant. Přezdíval „Walking Machine“ nebo Dresa. Ale nepleťte návrh baronem a moderní drowsine – ten název, principy fungování jsou odlišné. Nicméně, mnoho historiků ujistit – to je německý profesor vynalezl první motocykl v roce 1817. O rok později se podnikavý Dennis Johnson zlepšil tento model.

• Kirkpatrick McMillan. A to už je jednoduché (i když to je vhodné adjektivum vynálezce) Kuznets, který vyměnil pedály a sníženým sedlem. Stalo se to v roce 1840 o. A přestože Macmillana design je s největší pravděpodobností připomínají moderních jízdních kol, pro jeho století a jeho čas byl příliš neobvyklé techniky. Kuznets, aniž by věděl, takt. Je to škoda, protože by dosáhly zcela jinou slávu, patřičně ocenil současný moderní.

• Pierre Lalman. Ale Pierre dostal přesnější během a spotřebitelské poptávky. Výrobce kočárkem podařilo patentovat kolo s pedály v roce 1862 (nebo 1863) a přístroj se stal slavným názvem „Dandy-Horse“. A po několika letech, Oliva bratři ve spolupráci s regulačním mistra Pierre Misho zahájila Lalman výrobu jízdních kol v průmyslovém měřítku.

• John Starly. Musíme mít vznik poptávky po prvních kolech se stejnými koly, přenos řetězce a obvykle k nám dnes. Stalo se tak v 1884-85.

Již samotný název „Bicycle“ přišel s Josephem Nieps. Ale nějakou dobu doprava je úspěšnější nazývá Rover. A tam byl také francouzský název „bicyclet“, a to existovalo v Rusku poměrně dlouhou dobu, ale nikde jinde nemá strach. Ve Velké Británii, není tam žádný „kolo“, ale tam je „baycice“, která se rychle si pamatoval, pokud jeden z hitů královna.

Takže datum a den vytvoření jízdního kola nemůže být známo, protože tento design hladce se uvolnil z příbuzných struktur. A slavná verze původu kola z Ruska nemůže také žádat o pravdu. A bez ohledu na to, jak moc to chce spojit tento vynález s názvem rolníka Efima Artamonov,Kolo uložené v Muzeu Lower Tagil, ne více než jeho pozdní falešný.

Evolution kola

Kdo byl první jednoznačně a neřekl. Pokud držíte paralelu s horolezeckou, pak je v polovině Amenis na Everestu, ačkoli Hillary a Norki jsou zvažovány, tam jsou také neustálé, ale docela možné, že jsme měli místo, kde bychom měli stoupat (stejný mallory). Tak tady: existují patenty, průmyslové výroby, byl svědkem kroků techniků a průmyslníků. Ale jsou tu i činy předchůdců, bez nichž následné modernizace dopravy by nebylo možné.

Vývoj Lalman v roce 1867 pokračovala v rozvoji, když Kauper vynalezl kolo s jehlami. A tento krok může být také nazýván průlom. Neméně zajímavé rozvíjející historii a v Rusku.

V Rusku

Pokud věříte v teorii vynálezem kola s Efim Artamonov, že se to stalo v roce 1800. Udělal designem 40 kilogramů, který je v dosažená výška 1,5 m. Průměr předního kola byla větší než metr, pedály se kondenzují na to, je zadní kolo byl dvakrát první a provádí setrvačnost pohybu. Ale ne nadarmo byla technika nazývá „Kostryzas“: to bylo jen bolestivé jezdit. Navzdory tomu, že se předpokládá, žeArtamonov sám dosáhl jeho vynález z Jekatěrinburg Moskva. A alespoň pro tento zázrak technologie dal Jefim zdarma, patent transport nikdy nedal.

O dnešní podoby jízdních kol v Rusku lze říci, s odkazem na druhé polovině XIX století. Pak samozřejmě tyto prostředky k pohybu byl prostě luxus, který je netečný k většině luxus. Stojí jen říci, že průměrný plat v té době bylo asi 20 rublů, zatímco náklady na kole nesmí být menší než 250 rublů (a dokonce 400). Nicméně,1880, 100 cyklistů bylo registrováno v Petrohradě, a mezi nimi císař Alexander II, který miloval, aby se na kole na procházku po carském Selu.

Teprve na konci XIX století mohli cyklisté řídit dopravu ve městě, a ne mimo něj. Ale soubor pravidel pohybu byla krutá: to bylo věřil, že technika děsí koně, takže byl předepsán, když ho setkání z jízdního kola se dostat do uzávěru a ani zdaleka to, jak je to možné.

A na počátku dvacátého století, první motocykly již začaly objevovat, protože zájem o jízdní kola klesla. Začali se stát méně, a přinejmenším dostupnost z nich rostla, vývoj tohoto typu dopravy byl nějakým způsobem zastaven.

V jiných zemích

Vysledovat evoluční kroky motocyklu na světě snazší, než změny v technických zlepšení dopravy v Rusku.

Jak modernizace přesunul:

• 1878 – Louuson doplňuje přepravu řetězců+
• 1888 let – Dunlop přichází s gumovými pneumatikami a třepáním znatelně snižuje, což činí pohyb pohodlněji+
• 1898 – Objevují se brzdy pedálu+
• Začátek dvacátého století – kolo je vybaveno planetární přepínačem otáček, po půl století Tullio Campagnolo přijde s novým přepínačem, který je v poptávce dnes+
• 70. let dvacátého století – První „koně“, modely z titanu a uhlíkových vláken se objeví+
• 1983 – Doprava dostane jízdní kolo a komplikovaný spínací systém.

Na začátku minulého století, s příchodem auta, móda pro jednostopá šel do poklesu. Ale v 60. letech, kdy se objevil první pohyb ZIJ (v současném pochopení tohoto termínu), kola byla opět poptávána. A tato móda v doslovném smyslu slova je jen získání hybnosti.

Populární mýty

Cyklistické mýty – příčina bouřlivých diskusí na všech fórech. A protože móda pro tuto dopravu nespadá, budou znovu argumentovat, oni klopýtují na všech stejných dohadů, nevědí, že milovníci dvoukolové dopravy. A dokonce i ti, kteří pevně přemístili na auto, mohou dát do mýtů o jízdních kolech.

• Autentický systém jízdního kola – Ivan Kulibin, ale Západ je nerentabilní, takže podporují další teorie. To je stále mýtus, i když potřebujete dát tribuní génia Kulibin. Opravdu vynalezl samohybný posádku, a dělal to zpátky na konci století XVIII. Ale stále lze říci kolo. Vynález zůstává péro, aniž by nedostali rozdělení hmotnosti.

• Artamonov jel na „Kostryas“ 5000 kilometrů, a jeho kolo je překvapen návštěvníky Místní Lore muzea Nižnij Tagil. Moderní chemická analýza ujistil, že cenný exponát – falešné, vyrobené později, než je uvedeno počátkem XIX století. Vzhledem k tomu, Artamonov nemůže být považován za průkopníka. Přesněji řečeno, jistější důkazem jeho vynálezu není.

• Scooter hraběte Sivic – první skutečný motocykl v historii. Jak již bylo zmíněno, v této verzi pessier existuje více podvod, spíše než fakta. A vymyslel příběh novináře Louis Bodria. Nebylo Počet vůbec existoval pouze prototyp Jeana Sivrak, který byl zaměstnán ve čtyřech kolech posádky.

A to jsou jen historické mýty a koneckonců mnozí rozporuplné informace se týkají samotné dopravu, není jízda na něm. Po dlouhou dobu vydalo informaci, že jízda na kole může vést k impotenci. Není známo, kdo byl přínosem k této pověsti, kteří neměli najít vědecké potvrzení.

Zajímavý historii vynálezu dvoukolového dopravy, že ne všichni z jejích stran se objevil předtím, než současný. Snad brzy dozvíme něco zajímavého, a ukázalo se, že dříve 1817, určitý řemeslník již vytvořil kolo dopravu.

Podívejte se pod videem o historii vzniku a vývoji motocyklu.