Pravidla pro přepravu kola v metru

Pohybující se po městě na kole, někdo dříve nebo později čelí potřebě řídit určitou vzdálenost na metru. Ačkoli pravidla pro používání těchto prostředků pohybu jsou snadno čitelné, přijíždějící do samotného metra, mnohem více moudře bude studovat předem, aby se zabránilo jakýmkoliv konfliktům.

Základní pravidla pro přepravu

V ruských městech je „dvoukolový přítel“ banálně zakázán v metru. Z tohoto pravidla existují pouze dvě výjimky – buď dětské kolo, nebo dospělý, ale který je v kompaktním složeném stavu. Důvod, proč podstoupí jízdním kolem v garsonech metra, je kategoricky neítaný, spokojený. Samotný design je poměrně rozměrný a ještě více prostor zabírá svá kola.

Máte-li měřit plochy, což trvá dospělého vozidla v rozloženém stavu, se ukazuje, že rozměry přesahují velikost zavazadla, které je dovoleno provádět v autě.

Cyklisté, že pre-demontáž předního kola a odstraňování návrh v případě, v metropolitní. Nicméně, v některých případech bude možné procházet pouze dodatečně platit za zavazadla, získávat další žeton.

Řada nuance jsou v pravidlech metru Petrohradu a Moskvě. V Moskvě, můžete nosit na kole pouze v případě, že je školka, a je to zdarma. V tomto případě je součet tří rozměrů nesmí přesáhnout 150 cm, v opačném případě bude zakázáno od návrhu k autu.

Dospělý vozidlo ve složeném stavu, musí být v souladu s úschovou dopravy: množství měření v šířce, výšce a délce nemůže jít do zahraničí rovná 121 cm. V tomto případě se ustanovení je zdarma. V případě, že měření jsou v hranicích od 121 do 150 centimetrů, budete muset zaplatit navíc za kolo pro další tokenu. Poskytování objektu, jehož rozměry přesahují v souhrnu 150 centimetrů, je zakázáno v metru.

V St. Petersburg metro dovoleno jet s jakýmkoliv dětské kolo, bez ohledu na parametry. Nicméně, to bude muset vzít to v případě, že cílem nemůže být obarveny jinými cestujícími a nevztahují se nečistoty do vozu metra. Pokud jde o dospělé kolo, množství měření by neměl přesahovat hranice 200 centimetrů. kromě, Zavazadla by neměla interferovat s ostatními cestujícími, jinak zaměstnanec metro může také uložit zákaz přepravy.

V případě konfliktu, bude to mnohem správnější situaci řešit mírovou cestou a získat další žeton jako zavazadla poplatek.

Odděleně vozy ICC je třeba zmínit, protože pravidla jednokolejky silnice jsou podobné realizaci metra. Volný je dovoleno přepravovat jedno kolo, pre-rozebrat a pevně pomocí speciálních spojovacích. Nesmíte zapomenout chránit ostatní před nečistotami a zranění, to znamená víkem nebo nějakém filmu.

Jak vyslovit?

Jak to bylo již uvedeno výše, aby se pohon na metro se na kole,Předtím je třeba rozebrat. Je výhodnější dělat na povrch, kde méně lidí, a to je možné sedět na lavičce, po kterém je již sestoupil na nástupiště. Přední kolo je odstraněn, a volant se odehrává přesně 90 stupňů.

Podrobnosti jsou vhodnější, aby se odstranily v obalu, vaku nebo případ nepoškodí ostatní cestující. Cestování s dětským kole je mnohem jednodušší: buď můžete dělat cokoliv, nebo nějakým způsobem pokrýt design s krytem nebo film znovu, aby nedošlo k přetvařovat špínu. Skládací kolo je transformována v souladu s pokyny: Flash potrubí je ohnuté, a vše se schovává v případě přichází v sadě.

Ochranný obal na běžném zařízení je zakoupit ve specializovaném obchodě nebo dokonce šije nezávisle. Hlavním požadavkem pro to je zcela skrýt rám a kola, ale kliky může být dobře vyrovnány směrem ven, a to zejména pro ně ještě pohodlnější držet.

Pohybující se eskalátor s složené konstrukce, je lepší dát na pravé straně, a na levé straně se usadit sám, pokud není hojný tok cestujících. Je důležité stanovit, jaké brzdy přístroje a pokusit vyčlenit tolik co nejvíce na schodech.

Uvnitř vozu, je třeba vzít plošinu umístěnou naproti dveřím. Nechodte do středu kabiny, pokud nejsou žádná volná sedadla, stejně jako štíhlé kolo do posuvných dveří. „Dvoukolový přítel“ v případě, že se doporučuje umístit přes kabinu – takže bude trvat méně místa a pohybující se cestující nebudou rušit.

Ve starých vzorcích vlakůNejlepší je obsadit prostor buď na prvních dveří prvního auta, nebo poslední dveře poslední mrkve. Pokud existující vůz odkazuje na nový typ, pak budou vhodné extrémní dveře každé mršiny.

Možné problémy

Často se oficiální dokumenty objevují údaje, které je možné přenos jízdního kola skládacího typu, je možný bez dalších triků, ale s tímto bodem není vše. Srozumitelné informace o tom, nicméně motocykl skládací chybí, takže cyklista může přilnout k myšlence, že jeho vůz je vhodný pro popis, avšak důstojník metro rozhodne, že to je nemožné nechat ujít.

V zásadě, někdy v popisu jen „skládací“ vhodné buď pro rozloženém provedení, nebo ten, který má přední kolo odstraněno, ale nejčastěji dominantní roli v problémové situace stále hraje.

Okamžitě to stojí za zmínku Nejen žihadlo, jehož parametry přesahují hranice přípustné, ale také ty objekty, které brání vstupu nebo vstupu do auta nebo na eskalátoru, nebo jakýmkoli jiným způsobem, že vytvářejí nepohodlí pro zaměstnance metra a ostatními cestujícími. A konečně, přísně zakázáno přilepená, balení nebo výbušných elementů. Tak například v případě, že kolo je v tomto stavu, že může být zraněno kolem, jeho přeprava budou zakázány. Totéž platí pro navrhování pokryté blátem, dokonce i děti.

Jakékoli cyklista by měl také pochopit, co se jezdit na nástupišti a čekal na vlak, je přísně zakázáno. To je nebezpečné nejen pro většinu extremal, ale i pro ostatní cestující a dokonce i vlaky řidiči. Povinnost policisté na stanici okamžitě chtít mluvit s porušovatele řádu, po kterém může dokonce sledovat odstranění z metra.

Rada

Musí to být pamatovánoPřepravě jízdních kol v metru nebo jiné veřejné dopravy, je poměrně složité a ne vždy příjemné proces. Odborníci doporučují tuto metodu kontaktu pouze s krajní nezbytnosti, po tom všem, to prostě leze s poměrně velkým nákladem na špičce, bude možné dodat nepříjemné pocity a to nejen pro sebe, ale i pro všechny ostatní.

Doporučuje v metru doporučuje, pokud nejsou k dispozici žádné síly na zpáteční cestě na kolech, kolo štěstí jako dárek nebo zařízení vyžaduje povinné opravy. Nalít kolo do auta je také v případě, kdy se země na kole kobereček plány a musíte se dostat na začátek trasy. Plánování využití metru stojí takovým způsobem, aby se zabránilo období nadzemního vedení.

Je lepší, aby vytvořila cestu před bezprostředním podzemní cesty a musí obsahovat minimální počet přechodů z jedné větve do druhé. V ideálním případě by cestovat s kolo je lepší ráno nebo pozdě večer. Kromě toho je rozumné předem prozkoumat stávající pravidla pro používání podzemní dopravu. Dárky dokument nejen informace týkající se práv a povinností cestujících, ale i doporučení, jak se chovat v případě nouze.

I přes stávající pravidla, ale přesto může dojít ke konfliktu v metru. V této situaci je lepší získat trpělivost a pokusit se vyřešit problém ve většině mírovou cestou. Splnění požadavků a zdvořilostí stále schopný pomáhat. Kromě toho, že je důležité vzít v úvahu potřeby ostatních cestujících a být připraveni na to, že jsou schopni stěžovat zaměstnanci metra, když nepohodlí.

Je třeba dodat, že zkušení cyklisté radí okamžitě vzít s sebou na procházku krytem. On nezabírá mnoho místa, relativně málo váží, ale jeho použití vždy zklidňuje personál metra a řeší problém ve prospěch cestujících.

Komunikace s regulátory je lepší začít s uctivé pozdravy, úsměvy a přímé otázce, zda je možné jít dolů k plošině spolu s motocyklem. Většinou Zaměstnanec doporučí odebrat první kolo, po kterém se pravidla převodu zavazadla jsou dodržována. Kromě toho, že je stále opatrný okamžitě umístěním extra tantle nebo karty placené po dobu nejméně dvou cest, takže je stále možné platit za vozidla.

Kromě toho, pokud člověk není chybí na jednom vstupu do stanice, můžete se dostat do druhého a pokusit se zopakovat postup. Totéž platí pro stanici – ne-li štěstí na jednom, pak vrchní může být dosaženo do druhého a znovu opakujte postup.

Jak jezdit metro s kolem, dívat se v následujícím videu.