To vše sloupku řízení motocyklu

Sloupek řízení kolo – funkční jednotka, bez níž motocykl jel pouze přímo, aniž by byl schopen uhnout. Na tomto kole jste nezmizely, došla na nesprávnou stranu, a nikoli na ulicích. byste zastavit při otáčení a žádná řídit motocykl, jak to šlo rychle, by se snížil na boku s vámi.

kormidelní zařízení

Sloupek řízení obsahuje všechny potřebné komponenty pro řízení. Zahrnuje následující prvky.

1. Řídící trubka – pro její cyklista drží za ruce při jízdě. Je umístěn doplňky a pomůcky.
2. Pravidlo drive – Zkrácená trubka, na které se řízení „přilepit“ je připevněna pomocí šroubového držáku nebo držáku.
3. Nosná trubka – Detail s vnitřními zipy, napevno s vidličkou. Který, podle pořadí, má přední kolo jízdního kola. K řízení otočí se shodují s přesností na stupně stupně s závitů vidlicí předního kola v požadovaném straně při jízdě.
4. řízení sklo – velký průměr potrubí, který je součástí rámu. Udržitelný a plynulý provoz, celý mechanismus „dal“ na šálky s kuličkovými ložisky.
5. Ložisko sad – Horní a dolní části – nenechte volant hang. Kónický podpora přichází do styku s dolním souborem.

Takový systém je ověřena mnohaletými zkušenostmi v praxi výrobců a uživatelů cyklistiky výrobků. Sloupek řízení má určité standardy a diametrální rozměry vypouštěných z jednoho modelu do druhého kola.

Odrůdy sloupků řízení

K dispozici jsou 4 typy řídících mechanismů: závitem, guma, integrované a semi-integrované. Každý z těchto druhů je uspořádán následovně.

Vlákno

V této sestavě se trubky je stanovena koncovou maticí. Řezání nakrájený na horní pohár. Výhody – nízká hmotnost a nízká cena, se používá, protože od té doby neexistoval mnoho rychlostní kola. Nevýhoda – sloupec závitové je komplex v nastavení a má sníženou spolehlivost. Nízká vlhkost důkazem je vinen: stojí to za kolo a dostane se pod deštěm, voda proudí do sloupku řízení.

Obecně platí, že návrh se podobá pedál nebo kola sáně. Postupem času se závitem sloupku řízení může spontánně odpočinout – čas od času zkontrolovat dotažení všech spojů.

Lhostejný

Struktura sloupku mazrkulárního řízení znamená jiný způsob upevnění. Horní a dolní šálky jsou upnuty ve samotném sklo řízení. V každé z misek, kuličkové ložisko s odlučovačem vodicí je umístěn. Mechanismus sestava obsahuje 2 fáze:

• Vložení speciálních kroužků a řízení vzdáleného potrubí+
• Upevnění trubice řízení.

Tady, poháry a kuličková ložiska jsou uložena mimo trubku kola. Přímý zatížení z držáku vidlice projde návrh ovoce. Řezání sloupec jako celek se týká neintegrovaných typu.

Napůl integrovaný

Poloviční integrovaný mechanismus se liší od neintegrovaného v tom, že ložisková korunka v něm spolu s celými šálky jsou vloženy do sklenice na řízení. Vždy vyjít jen prašníky. Mechanismus napůl integrovaná se skládá ze sady detailů, které vám umožní snadno a přesně nastavit výšku volantu.

Veškeré montážní má hotový názor – a to jak v části a obecně po boku. Výsledné uspořádání volantu umožňuje cyklista použít celkovou geometrii kola a vytváří méně plachtění při jízdě proti větru a do hor. Faktem je, že hnědá konstrukce sama o sobě umožňuje použít „ležet“ volant.Nejvíce plně uveden účinek se projevuje cyklisty s dálnice kolo.

Integrovaný

Toto zařízení je taková, žeExistují v takovém mechanismu žádné poháry vůbec. Separátor s kuličkami se ihned vloží do sklenice řízení. Brázdy, pro které válcovaný koule chybí – nejsou k dispozici žádné objemové ložiska (bez korunky-separátorů), a rychle se vytratí, a nikoli projel vnitřních plochách. U integrovaného sloupku řízení, stejně upraven pod stejným mechanismem rámu je potřeba, není zaměnitelný se zbytkem odrůd.

Takový volant, za jízdní kolo, je mnohem obtížnější napravit, a průměry trubek mají působivou variantu nominální.

Standardy

Všechny sloupky řízení jsou standardy zadané předními dodavateli. Cílem je propagovat své vlastní představy, dokud jsme dosud dobyli na trh, nebo se chránit před falešných ze strany málo známých čínských firem.

1. Campagnolo – Semi-integrované kolony s šálkem a kuličkovými ložisky v kónické výkonu. Rám kolo zároveň zaostřena zvláštním způsobem.
2. Perdido – semi-integrované verze 4 mm od rozšířenější verzi zeroStack.
3. Columbus – Classic od firmy Aheadset. Chráněné od falešné a non-formátu zušlechťování se speciálním hodnotou pro průměr trubky.
4. OnePointFive standard – nezabudované sloupek řízení pro průměr trubky široké. Několik producentů zde bylo sjednoceno, aby produkovaly díly pro „sjezdové“ a další extrémní kola.
5. Skládací sloupek řízení – Výsadou výrobců cyklu, kteří chtějí, aby se transformátor kolo, extrémně lehký v dopravě ve vlacích a letadlech, tak jednoduché, jak je to možné při skladování v malém měřítku místností. Taková, například jízdní kolo návrhy z Langtu. Úhel sklonu skládací konstrukce – od 25 stupňů.

Klasifikace podle parametrů mnohem komplexnější. V závitové reproduktorů v průměru následující ukazatele:

• 1 palec – vnější průměr šálky 30-30.8 mm, vnitřní – 26,4-27milimetr+
• 1,125 palce – 34 a 30 mm+
• 1,25 palce – 37 a 34 mm.

Jednoduché světlo-off mají následující průměry přistání:

• 0,833 palce (ES-32 markerů pro vnější průměr) – 32,7 a 26,4 mm pro vnější a vnitřní průměr košíčků, v tomto pořadí+
• 1 palec (ES-30) – o 30,2 a 26,4 mm+
• 1,125 palce (ES-34), – 34 až 30 mm v průměru+
• 1.25 palců (ES-37), – od 37 až 33 mm+
• 1,5 palce (ES-49), – od 49,7 a 39,8 mm+
• 2,21 palce (ES-56), – vnější průměr 56 mm, vnitřní není regulován.

Semi-integrované plenění sloupce mají následující vnější a vnitřní průměry pro nosných částí:

• 1,125 palce (ZC-41) – o 41,3 a 44 mm+
• 1,5 palce (ZC-49), – od 49,7 a 39,8 mm+
• 2,21 palce (ZC-56), – 56 mm vnější průměr+

Plně integrované bochníky – mají následující rozptyl:

• 1 palec (IS-38), – o 38 a 26 mm+
• 1.125 palce – (IS-41/42/7) o 41,3, 41,8, 47 (žádné hodnoty pro vnější průměr) a 30 mm (pro interní)+
• 2,05 palce (IS-52), – 52 mm pro vnější průměr.

Parametry jsou uvedeny na továrním obalu s detaily.

Rysy výběru a instalaci

Poháry a ložiska jsou žádoucí zvednout oceli. Colmmeters (slitiny hliníku), kompozitní materiály a plastové nejsou vhodné zde – nemají dostatečnou tvrdost a odolnost, odolnost proti opotřebení. Takže, hliníkové kuličky více než prasknutí sobě – ​​proti otřesům. Plastové a kompozitní kroužky se rychle opotřebovávají jak z válcování kuliček samotných a separátory na nich a v důsledku posunutí podél samotné trubky a řízení.

Pokud při instalaci nové sady, se ukázalo, že kanál se vytvoří ne na poháry, koule, prstence nebo separátoru, a ve skle řízení – výměna je předmětem rámu, a ne kit řízení. Čištění sloupek řízení prostě láme nová ložiska na několik desítek kilometrů.

ihned Ovládání nastavení polohy volantu, v procesu montáže. Po důkladném oddání návrhu, nesprávně upravené odstranění vám nedovolí pohodlně jezdit.

Jaké jsou funkce sloupců řízení jízdních kol, viz následující video.