Vše o jízda na kole

Podívejte se na sportovce, skvěle točivého momentu pedály, velmi vzrušující. Ale skutečný fanoušek je ten, kdo ví nejen ukazuje fotoaparátu nebo je vidět z tribuny stadionu. Ujistěte se, že se vypořádat s „zdroje“ na kole, a že je.

Historie původu

Ve světě

Jízda na kole je neuvěřitelně mladá, pokud si to srovnat s mírnými atletika, běh, plavání a nepříznivé natáčení. V podstatě lze říci, jeho příběh je příběhem o „sportovní střely“. Záměr přesunout na kolech, s použitím pouze své vlastní fyzickou sílu jízd, na lidi, již ve starověku. Ale jen v XIX století, úspěchy mechaniky a průmyslu umožněno vytvořit potřebné materiální základnu. V první polovině minulého století, nicméně, tam byly nebo nesrovnatelně těžkého (nad 40 kg), kola, nebo o něco lehčí „Kobobyryasi“.

Tyto a další dostaly stejnou málo konkurenceschopné závody. První spolehlivě kolo soutěže se konalo v poslední jarní den 1868 v pařížské pařížské okresní park. Pro závody byli nuceni používat „Kobystroys“ a desítky kilometrů jeli. Byla to skutečná muka pro jezdce.

Takže, vítěz prvních dálničních závodech Paříž-Rouen překonal vzdálenost 120 km za 10 hodin 45 minut.

Podle moderních standardů, jako je rychlost není nijak zvlášť zapůsobil sportovní chodítka. Brzy se objevil lehčí a rychlost auta „pavouci“. Bylo to na takovém kole, že první kolo jízda průměrnou rychlostí 60 km za den byl spáchán. Ale také „pavouci“ byly pouze kompromisním roztokem – převrátili z bezvýznamného tlaku. Sportovci je velmi brzy odmítli, což přispěloTvorba v roce 1885 dutou pneumatikou.

Vlastně, Teprve od teď může spočítat historii cyklistiky v současném smyslu. Po několika letech se divize objeví v kategorii jízd a v 1890s se konají i mistrovství světa. Na prvních olympijských hrách moderní doby, cyklistika byla okamžitě mezi disciplínami. A pak pak soutěžil v 5 typech závodech na trati a na dálničních závodech. Ale po velmi dlouho nebyl dobře zavedený program olympijského kola.

 V Rusku

Vášeň pro dvoukolovou dopravu se dotkla téměř okamžitě a naší země. Je spolehlivě známo, že poprvé cyklisté oficiálně soutěžili v Moskvě 24. července 1883. Předpokládaný Dvě vzdálenosti – 1,605 m a 8 025 km. Tam byly 3 zahraniční sportovci mezi závodníky. O rok později, s trochou v září 1884, závod na Marsfield konal.

Cyklistické společnosti v roce 1890 organizovat výstavba prvních stop se solidními povlaky. Postupně roste počet účastníků závodů. V příštích dvou desetiletích se objeví několik jmen high-profil, který věděl, že i v zahraničí. Vážným problémem se však ukázalo být komercializace na kole. Vedoucí firmy „koupil“ nejlepší sportovci vzal kontrolu sami soutěže.

Obchod Cyklus se zdálo, že se ukázalo v místě soutěže na dovednosti v oblasti konkurenčního boje mezi jednotlivými dodavateli kol. Je to prostě takový názor, že i nesplacené cyklisté. A do začátku roku 1910s, že by mohl mít dojem, že jízda na kole ztrácí rysy sportu obecně. Všechno se změnilo dramaticky v roce 1920, kdy ve velkém měřítku soutěží začalo znovu. Konaly se ve stejných dvou hlavních měst, které už předtím, ale byly přidány nové regiony: Sibiř, Ukrajina.

Již v roce 1923 jako první národní šampionát se koná. Ale opravdový rozkvět začíná po 1928 olympijských hrách. A 12. srpna 1937, první v historii tuzemského začíná vícedenní závody. Mělo by být zmíněno, nicméně, že Úspěchu na olympijských soutěží však okamžitě přijít. První pokus v roce 1952 byl neúspěšný.

V olympiádách 1976 a 1980, domácí sportovci provedeny více decentní.

V roce 1988 bylo možné dobýt 4 zlaté medaile. Příště, zlato byl získán v roce 1996. Nicméně, dnes sláva sláva je do značné míry ztracena. Domácí sportovci jsou zřídka poslán do zahraničních a mezinárodních závodů. A financování vláda cyklistika je prakticky chybí + zbývá naděje, že současné potíže jsou jen přechodný okamžik před novým startem.

Klasifikace oborů

Dlouhá historie cyklistiky a široká škála typů jízdních kol a linek může vést pouze ke vzniku mnoha různých kategorií soutěžních disciplín. A tento proces není u konce. Je pravděpodobné, že v příštích několika měsíců nebo let se seznam konkurenčních programů bude doplněn o nové pozice. ProtoNadšenci a profesionálové mohou zvolit směr, který jim nejvíce líbí.

Nejdůležitějším bodem je třeba zvážit: všechny nebo téměř všechny druhy cyklistiky jsou rozděleny do mužských a ženských soutěží. Zahájit obecnou analýzu vhodné po skončení závodu na dálnici. Podstatou je velmi jednoduchý: Cyklisté se snaží řídit podél obvyklého silnici s pevným povlakem pro možnost méně. Je to disciplína, která se připisuje veřejnost ze všeho nejvíc, a je to ona, kdo ochotně financovat sponzory.

Individuální a masivní vozy jsou drženy na olympijských hrách.

Ale na běžných dálnicích jsou také závody, které nejsou součástí oficiálního programu OS. Patří mezi ně zejména:

• Vícellenní závodění:
• Cherryum+
• Příkaz Racing+
• Vzrůst rychlosti soutěží.

Samozřejmě, Takové třídy nenosí čistě amatérský charakter – Odborníci také podílet na ně, ale stav soutěže je výrazně nižší. Individuální závod znamená samostatný start. To znamená, že sportovci se začnou pohybovat střídavě, přes předem schválené časové intervaly. Ve skupině (kolektivní) závodění začíná současně. Příkazy se zobrazují samostatné prvky taktiky pasáže vzdálenosti, navržené tak, aby pomohly při postoupení soupeřů.

Kritérium se nazývá kruhová cyklistika na ulici města. Po absolvování určitého počtu kruhů se konají mezilehlé povrchové úpravy s zápisem bodů. Jumping se neprovádí. Diváci jsou nejblíže ke sportovcům. Vícedenní závody procházejí v několika fázích, z nichž každá zahrnuje soutěž a čas skupinové.

Docela populární a závod na oválném tvaru trati se sklonem. Délka a šířka stopy se mění v závislosti na zvolené disciplíny. Krycí lišty s dřevo nebo beton. Ve sprintu je nutné řídit 2 nebo 3-krát, a akutní boj vzplane v posledním 200-300 m.

V team sprintu, krátké vzdálenosti překonat již skupiny 3 jezdců. Každý z nich procházející do jednoho kruhu, vyvíjí maximální rychlost, a pak vypadl. Na tratích uspořádat a závody na chvíli, a závodní. Druhou možností soutěže se zapsal do programu OI.

Scratch – Group check-in při spouštění: maximálně 24 účastníků, před více než kruhu se rovná automatické vítězství. Individuální a skupinový výkon se také vyznačují. Skupina Závod pronásledování právem uznáván jako nejtěžší různých trati soutěže.

Taková disciplína jako Cairin, vynalezený v Japonsku. Účastníci začít ve stejnou dobu, a tam je motocykl před nimi, které nemohou být předjížděný. Opustí trať při 2,5 kruhy zůstanou až do konce. Pak je tu klasický rychlostní závod.

Mountainbike – sportu, což znamená využití horských kol se stejným názvem. Jedná se o velmi extrémní disciplína procházející přesně tam, kde není žádný náznak na povrchu vozovky.

Viz typ kol Mountainbike není obtížná – to je velmi často používán běžných jezdců městských.

Pokud jde o motokros cross-country, tento druh cyklistiky je zkrácena BMX. Pneumatiky na kolech širokých, jako Mountinbikes, ale průměr kol je menší a jezdci sedět velmi nízká.

Běh na lyžích má zkrácený název XC. Je to disciplína, která Jedním z ideálních možností pro cyklistické závody. Znamená počet tras, na kterých jsou sjezdy z nadmořské. Přírodní překážky jsou aktivně používány, umělé překážky se přidávají k nim podle potřeby. Na olympijských hrách, cyklistů soutěžit v cross country.

Někteří jezdci preferují Dertt. Tento název získal jeden ze stylů extrémní ježdění. Trať ze speciálního vzorku je doplněna zemitými tramplines. Prostřednictvím těchto odrazový můstek muset udělat skoky. Dodatečné zábava dodává výkon triky, zatímco ve vzduchu. Avšak právě tato položka není vyžadováno pro jízdu.

Vysokorychlostní sestup, je to z kopce, je pobočka extrém Mountainbay. Sportovci sjet na úbočí a snaží se vyvinout maximální rychlost. Kopce je třeba závod s překážkami, které jsou jak přírodní a umělý charakter. Pouze se mohou účastnit ty nejlepší jezdci s vynikajícím zařízením v takových závodech.

Neméně vysoké nároky na sportovce, nicméně, forerite. Samotný název naznačuje, na volném kombinace různých prvků, půjčil si od jiných stylů. Ale to je dvojznačnost a komplexní složení disciplíny velmi obtížné projít trať. Pravděpodobnost poranění při freeridu je velmi velký.

Ujistěte se, že používat jízdní kola se silnými rámy a především spolehlivé kotoučové brzdy.

Někdy se můžete setkat a „paralelní slalom“, tvůrci, které byly jasně inspirovány závodního lyžování. Dva check-in účastníků najednou rozběhnou po paralelní dráhy. Oni mají:

• skákat z můstku+
• složit+
• A ostré zatáčky.

Biker Cross vyžaduje širokou cestu. Jeho délka je asi 250 m. Navzdory takovému rozsahu je cesta sportovců nasycená všemi druhy překážek.

Závodní – jeden z typů BMX. Reisers jít podél dálnice s mnoha obrácení a odrazové desky. V závodě se může zúčastnit od 2 do 8 sportovců. Vítěz je prohlášen za první dokončení. Nemusíte provádět triky a nejsou ani vítáni, protože zasahují do rychlosti.

Další disciplína BMX – Flochland – naopak, naopak provádět hmotnost triků při jízdě na rovném povrchu. Diváci a odborníci často porovnávají tento cyklistický formát s tancem.

Velmi velký zájem v poslední době způsobuje. Není vyžadováno, že není tolik rychlosti jako všeobecné tělesné trénink a vytrvalost. Koneckonců, tento typ soutěže je označován jako bicykleraphon. Existují soutěže, kdy sportovci jdou několik dní, překonání celkem tisíce kilometrů. Brevet může být přijat pouze na dálnici a účastníci přidělen k oficiální klasifikace.

Rozsáhlé akce

Hlavní část soutěže pro silniční cyklistiku se odehrává v evropských zemích na jaře, v létě nebo na podzim (pokud počasí dovolí). Téměř vždy se snaží vykreslit trasu tak, aby se vešly na území jednoho státu. Je dobře známo:

• 14 hlavních závodů v Belgii+
• 10 ve Francii+
• 8 v Itálii+
• 5 ve Španělsku.

Od 1 do 3 silniční soutěže pořádané v průběhu sezóny v Anglii, Švýcarsku, Holandsku a Německu. Ale je třeba poznamenat, a závodů, které se konají v zemích, které nejsou spojeny s cyklistiky. Takže v květnu, norské cyklisté jsou zapojeny do „Tour fjordy“, a v srpnu – v „Arctic rasy“. Srpna je také doprovázen „Tour Dánska“ a „Tour Polska“. Během jednoho z dubnových týdnech projde „Turkey Tour“.

Týdenní soutěže jsou organizovány v květnu v Kalifornii a v srpnu v Coloradu. Jednodenní Grand Prix Pass v září v Quebecu a v Montrealu. Když se zima přichází v regionech středně těžké klimatu, cyklisté jsou posláni do soutěže v Austrálii, emirátech, Malajsii nebo Ománu. Hlavní závody planety, nepočítá olympijský, uznal globální prohlídku sjednocení 28 více soukromých závodů. Nepřijdou pouze v Africe, Jižní Americe a Antarktidě.

Na světovém turné, které pokračuje 52 týdnů, se musí účastnit týmy, které souhlasí s konkurovat ve všech závodech sezóny. Tradičně je výchozím bodem Australan „Tour dolů Ander“. A končí mistrovstvím světa. Celkem není přijato více než 18 týmů k účasti. V každém z nich může být ne více než 30 účastníků, jejichž role během závodu jsou přísně distribuovány předem.

World Tour je rozšíření cyklistiky, který byl na poklesu na počátku minulého století. Ve skutečnosti, tam jsou soupeří nejen jezdce, ale i sponzory (výrobci jízdních kol). Všechny týmy jdou do umění Shimano, SRAM, Campagnolo. Použijte příběhy od jiných značek je přísně zakázáno pravidla. Ve stejné době, a dokonce i jízdní kola jsou klasifikovány podle typu závodu.

Uvnitř World Tour je rozdělen do tří nejprestižnějších stupni (Grand Tours):

• Tour de France+
• Giro d’Italia+
• Vuelta a Espana.

Mírně nižší než stavu těchto závodů, jako jsou:

• Milán-San Remo+
• Tour des Flandres+
• Paris-Roubaix+
• Lutych-Bastogne-Lutych+
• Lombardie.

Sportovci snižovat hladinu obvykle soutěžit:

• Eurotrip+
• Pan-American Championship v dálničním+
• Asijské šampionáty+
• místní závody menší.

Známí cyklisté

Pozornost a respekt zasloužila Alberto Velasco. Původně byl profesionální sportovec. V roce 2004 oznámila 22letý Velasco, že jeho mozek aneurysm udeřil. Ale v příštích několika letech, cyklista vyhrál brilantní vítězství. Dokonce i doping skandál vypukl + Velasco se vrátil ke sportu poté, co byl vyloučen, se zastavil svou kariéru teprve v roce 2017.

Další známý španělský cyklista – Joaquim Rodriguez – označil nejen mnoho let účasti v ruském týmu. On souhlasně porazí všechny horské závody. A v jeden den soutěže je obtížné najít stejný belgickéhoPhilippe Gilbert.

Opakovaně se zúčastnil nejprestižnějších výletů a téměř vždy převládal.

Našich krajanů by měly věnovat pozornostDenis Menchov, který však byl ve prospěch italského týmu. Menchov se podařilo porazit jeden z oblíbených v „Tour de France“.

Ale ještě obdivuhodnější je Olga Sljusarevová, což je 6 krát za sebou vyhrál mistrovství světa, a 5 krát stala nejsilnější cyklista v Evropě. Vítězství ve Světovém poháru a titul mistra sportu na tomto základě se zmínit trochu trapné, a to i. Ale jakmile legendární pověst Lance Armstrong neodvolatelně zhroutil v roce 2012, kdy se sportovec potvrzuje, že použití stimulantů.

Aby nedošlo k ukončení na smutnou notu, je třeba zmínit několik dalších významných cyklisty:

• Fabian Cancellara+
• Victor Kapitonov+
• Cadel Evans+
• Miguel Indurain+
• Jacques Anquetil+
• Eddy Merckx.

dnes na kole

V těchto dnech, profesionální úrovni kola, stejně jako mnoho dalších průmyslových produktů, vyráběné hlavně v Číně. Většina amatérských cyklistů ve vztahu k celkové populaci – v Nizozemsku. K dispozici je půjčovna má více než 99% dospělé populace.Budeme-li stavět na popularitě cyklistiky, bude rating:

• Lutych-Bastogne-Lutych – 247 cyklistů+
• Tour de France – 218 členů+
• Vuelta a Espana – také 218 účastníků+
• Milán-San Remo – 200 jezdců+
• Prohlídka flandrů – 199 sportovců+
• Paris-Roubaix – 198 jezdců+
• Lombardie – 168 jezdců+
• Giro d’Italia – 127 sportovců.

Zajímavosti

Největší a nejvýznamnější soutěž není vždy způsobena známými účastníky největšího stresu. Mnohé z nich nemůže opustit emoce, v zásadě, zatímco jiné zkušenosti, když soutěžit v „jejich“ městy. A je tam jeden dobrý důvod –Navzdory zdánlivé milosti je cyklistika jedním z nejtraumatičtějších směrů.

V mnoha seznamech nebezpečného sportu se zdá skoro stejně jako potápění, rafting, horolezectví a ledního hokeje. Mezi olympijských disciplínách cyklistiky je mezi deseti nejnebezpečnější, před tenisu a triatlonu, ale za vzpírání, fotbal a gymnastiku.

To není o nic méně zajímavé, že většina z vítězů prestižní prohlídek je nepravděpodobné, že by bylo možné opravit jejich přepravy. Sportovci jsou zcela soustředěni na kontrolu na kole a technické práce, s výjimkou tréninku během procesu školení, důvěřujte mechanice. Ano, a dny vykládání profesionálních cyklistů je mnohem jednodušší, než milenci. V podmínkách napjatého soutěžního plánu, nadměrná tuhost stravy vytvořila pouze další problém.

Všech nealkoholických nápojů, drtivá většina cyklistů dává preferenci kávy.

Téměř všichni sportovci kromě účasti na světovém turné, zřídka se pochlubit finanční blahobyt. Mnoho závodů konce nebo symbolické prémie, nebo ne vůbec mít motivační prostředky. Ale zároveň sportovci jedí hodně, protože spotřeba energie je extrémně velká. Téměř všechny soutěže, s výjimkou jednodenních výletů stupně Gran Tour a dalších jednotlivých výjimek, trvá maximálně 5 nebo 6 hodin.

Proto Tréninku v cyklistice v průběhu dne stále přibližně stejný.

Cyklistika tajemství, můžete zjistit při pohledu na videu níže.