Vše o mořských profesích

Jako dítě, mnoho snů pracovat v moři. Taková profese však vyžaduje vážný fyzický a psychologický trénink. Také musí získat relevantní vzdělání jít plavání. Na lodi je mnoho zajímavých profesí a každý z vlastních vlastností. Odděleně přidělit úkoly, se kterými se dívky zvládnou.

Zvláštnosti

Profese, které přímo souvisejí s mořem vyžadují mnoho odborných dovedností a určitých osobních vlastností. Učinit rozhodnutí se všemi vážností, protože realita je velmi odlišná od myšlenek. Na lodi, člověk musí ukázat nejen fyzickou sílu, ale také mentální udržitelnost.

Seznamujeme výhody námořníka.

1. Vysoký plat. Námořníci na domácích soudech dostávají velké peníze, ale na cizího – mnohokrát více. Zároveň, během plavání, osoba je poskytována vše potřebné a utrácet peníze, zejména tam, kromě krátkých zastávek v přístavech.
2. Výlety. V moři pracují lidé a mají možnost vidět svět. V každém přístavu můžete navštívit zajímavá místa, zkusit exotické pokrmy, získat suvenýry.
3. Vlastní podnikání. Lety vám umožňují akumulovat velké množství, které je dostačující k otevření osobního případu. Takže, námořník může nahradit výlety do malé dopravní společnosti, nebo něco takového.

Práce v moři je obtížné, vyžaduje vysokou expozici a stabilitu. Sailors na dlouhou dobu nevidí rodinu, která také odkládá jeho známku. Nicméně, to není všechny nevýhody.

1. Sofistikované pracovní podmínky. Na lodi obvykle aktivity jsou postaveny na principu 6 hodin provozu a 6 hodin odpočinku. Strojníci vždy accompanise hluk. Často, námořníci mají k přepravě nebezpečných věcí, jako jsou oleje nebo chemikálií. To s sebou nese vážné riziko pro zdraví a život. Jakýkoliv let doprovází neustálé houpání. Navíc loď je docela horko, tam jsou vždy spousta nepříjemných pachů a silného hluku. Existuje jen velmi málo zábavy na lodi, nejsou tam žádné čerstvé produkty, nekvalitní vodou. Také námořníci čelí častější změny časových pásem.
2. Kombinace. Neexistuje žádný víkend v letadle. Také majitelé lodí se snaží ušetřit na dalších pracovníků, přesouvá úkoly pro hlavní posádky. Takže, námořník se často podílí na nakládání, vykládání zboží.
3. Izolace. Námořníci strávili daleko od civilizace, na dlouhou dobu, a to je třeba mít dostatečný klid. Na lodi můžete komunikovat s ostatními členy posádky. To je jen, když někdo nepřišel dolů s někým charakteru, pak mohou vzniknout potíže.
4. Mimo rodinu. Námořníci nejsou vidět, jak jejich děti rostou, se nepodílejí na řešení domácích problémů domácnosti. Dokonce volat příbuzní dopadá jen zřídka: není mobilní sítě v moři.
5. dlouhé lety. Neexistuje žádný lékař na lodi. Námořník musí mít dobré zdraví a imunitu. Po letu určitě obnovit. V opačném případě závažných onemocnění mohou vzniknout i chronický stres.

Po letu posledních 9 měsíců, psychika postrádá 2-3 měsíce na restaurování. Lékaři zjistili, že takové dlouhodobé lety uložil vážnou otisk osobnosti a jeho duševní stav. Ve Velké Británii, námořník, který zůstal v letu více než 100 dní, nemohou účastnit voleb do konce jeho rehabilitace. Po dlouhém plavání, je člověk vymazány hranicemi, vnímá svět jako jedné platformě. Také námořníci ztratí pocit touhy, náklonnost domu a lidí zmizí.

Rehabilitační období po velmi důležitém letu. Během této doby se námořník opět přizpůsobí společnosti, zvykne se na rutinu dne a rytmu obyčejného života.

To vše není důvodem k odstranění povolání. Jen na výběr to stojí za to, aby se přiblížilo bezohledně a pečlivě.

Přehled profese

Sailors se nazývají všichni lidé, jejichž práce je spojena s oceány a soudy. Existuje mnoho mořských profesí a začít s prozkoumáním odpovědnosti. Každý by měl určit výhody a nevýhody specifické práce.Volitelně námořník jít do letů – můžete dokonce pracovat na zemi.

Kapitán a jeho asistent

Nejstarší na lodi je zodpovědný za všechny. Je to kapitán plánuje směrovat let, spravuje nakládání a vykládání. Obvykle reprezentantem povolání obdrží od 460 tisíc. třít. za měsíc. Pokud je na lodi nebezpečný náklad, zvyšuje se platba.

Kapitánův asistent nahrazuje hlavní věc, pokud z nějakého důvodu nemůže splnit své povinnosti. Takže odborník může organizovat práci týmu, zná vlastnosti pohybu plavidla. Pokud je loď poměrně velká, pak kapitán může mít několik lidí na vyzvednutí. Každý v tomto případě má vlastní zónu odpovědnosti.

Hodnocení ovlivňuje hodnost, průměrný asistent vydělává asi 200 tisíc. třít.

Senior mechanik a jeho asistent

Zástupce povolání řídí motor.Senior organizuje práci strojů, mechaniků a běžné skladby. Musí kontrolovat a zajistit trvalý výkon plavidla. Všechny servisní mechanismy také na něm. Starší mechanik za měsíc vydělává 300 tisíc. třít. V závislosti na letu.

Asistent by měl být schopen všem stejným. Tato osoba v případě potřeby nahrazuje starší starší. Asistenti ze seniorského mechanika mohou být hodně v závislosti na velikosti a vlastnostech plavidla. V tomto případě jsou úkoly rozděleny rovnoměrně, z nichž každý má svůj vlastní zóny odpovědnosti. Plat začíná od 200 tisíc. třít. za měsíc.

Loďmistr

Zástupce juniorského primárního. Podléhá týmům o ekonomických otázkách a koordinuje své činy s kapitánem. Hlavní na palubě, spravuje práci námořníků. To je loďmistr by měl vytvořit plán posun a po ní. Taková práce je placena od 100 tis. třít. měsíční.

Námořník

Zástupce mladší kategorie zaměstnanců patří do Deck Team. Sailor kotvící loď a provádí úkoly, které dávají kapitánův asistent, člun. Měsíční poplatek začíná od 60 tis. třít.

Přesné množství závisí na zkušenostech, úkoly letových a cévních funkcí.

Motorista

Strojní větev pracovník, Junior Člen. Motorista musí řídit činnost všech mechanismů plavidla. Také povinnosti patří provádění preventivní práce. Plat je téměř stejná jako námořník.

Shipbuilding práce

Můžete pracovat v moři, ale nejsou odděleny s příbuznými po dlouhou dobu. Je zde možnost, že je profesionální rybář nebo technologa v této oblasti, zpracování úlovku. Specialisté, kteří mohou pracovat s vakuem a chladicích zařízení jsou také oceněny. Vezměme si několik dalších specialit.

1. loďař Engineer. Specialista se zabývá navrhováním lodích. Odpovědnost je opravdu velká – je nutné vzít v úvahu hmotnost různých nuancí. Průměrný plat – 75000. třít.
2. Electro-diagrade. Takový odborník zřizuje, opravy a nastavuje všechna zařízení pomocí rádiových prvků na lodi. Práce by měly být přesné, plavba na lodi, závisí na tom. Plat nízký: v průměru – 45000. třít.
3. Montér mechanik. Taková osoba je zodpovědná za odstranění různých mechanických problémů. Oprava se provádí v době, kdy je loď v doku. Mechanik Earmarket obvykle vydělává asi 75 tisíc. třít. za měsíc.
4. Loďbuilder. Takový specialista je zapojen do výstavby lodí. Profese je složitá a vyžaduje závažné kvalifikace. Na lodi je mnoho podrobností z různých materiálů. Plat v průměru je 100 tisíc. třít.

Jaké mořské speciality si vyberou dívku?

Na nákladní a vojenských soudech je obvykle celý tým mužským týmem. Dívky mají však příležitost získat práci v oceánu. Obvykle mluvíme o oblasti zábavy a údržby. Dívky lze nalézt na výletních lodích a kurtech.

V moderním světě se ženy najdete v příspěvcích kapitána, Steurman, Lotsman, Skiper, Doctor a T.D.

1. Moderátoři Entertainment Show. Obvykle se nachází na výletních vložkách. Zástupci profese tvoří plán přehlídky a po ní.
2. Tanečnice a vokální týmy.
3. animátoři. Typicky přítomna v rodinné plavby. Organizovat a provádět zábavní program pro děti.
4. Stevard. Také nalézt na výletních lodí, zástupci juniorské složení.
5. Odborníci z restaurace nebo cestovního ruchu. Obvykle hovoříme o kuchaři. Nicméně, to vše závisí na majitele firmy a jejích potřeb.

Mělo by být zřejmé, že celá posádka musí mít určité znalosti a dovednosti. Tým musí mít základní znalosti o námořníkovi, orient v případě povodně nebo požáru nádoby.

Dokonce i kuchař na lodi má základní představu o konstrukci plavidla. Takže dívky v námořních profesích, které není snadné.

Vzdělávání

Poslat svůj život na moři není tak jednoduché, jak by se mohlo zdát,. Specialista musí mít pevné zdraví a tělesnou a duševní. Každoročně námořník projde lékařskou komisi, bez nichž nebude možné získat přístup k letu. I bez osvědčení o dobrém zdravotním stavu nebude fungovat ve vzdělávací instituci vhodnou specializaci.

Také všichni námořníci měli dobře plavat, projít standard. Tyto dvě nuance jsou důležité při přijímání.Většina vzdělávacích institucí populární vyšší:

• AGTU+
• SGUT+
• Dva+
• KAI+
• MgAVT+
• Gumrf+
• NSTU+
• KAI.

V těchto vysokých škol, můžete dostat nějakou specialitu spojené s mořem. Odděleně se můžete naučit radosti, loďařství, elektrické léčby a automatizace. Pokud nechcete pracovat v ústavu, můžete jít na vysokou školu. Můžete si zvolit libovolnou vhodnou provozovnu ve vašem městě.

Je ve škole, že můžete získat požadované znalosti pro práci motorista, námořník. K dispozici je také zaměření na rybolovné činnosti. Některé vysoké školy jsou školeni a vážnější profese. Například, můžete se naučit rozumět sféru loďařství.

Některé mořské profese lze získat vůbec ve speciálních školách. Obvykle se jedná o speciality žen. Takže v Jekatěrinburgu tam je „mořská škola stewardů“. Ve stejné době, školení se provádí na dálku, a vzdělávací instituce pak pomáhá při zaměstnání.

Při výběru formy a metody zvládnutí profese, je třeba se orientovat rysy situace. Takže opravdu vážný příspěvek budou moci získat absolvent vysoké školy nebo vysoké školy. Soukromé školy nabízejí trochu jiný seznam profesí, které jsou vhodné pro výletní lodě. Ve stejné době, jsou často potřeba další znalosti a dovednosti. Takže je třeba dobře plavat a vím cizích jazyků, alespoň v angličtině (u cizích lodí).