Cyklostezka: co to je, druhy a pravidla silničního provozu

Kolo lze fyzicky projít kde auto neprojde ani motocykl. Ale jeho pohyb ve městě je přísně regulována. A každý nováček cyklista je důležité přesně vědět, jak používat zvýrazněné cesty.

Odrůdy

Na základě norem Ruské GOST bázi, je třeba rozlišovat na kole a skutečné cyklostezky. V prvním případě, že je určen pro samostatné nebo společně s pohyblivé chodníky, v je druhá určená výhradně pro cyklisty.

Kombinuje situace, které by měly být použity nutně označující dopravní značky zvláštního typu.

Ale je tu ještě speciální termín – kapela pro cyklisty. Tak lze nazvat pouze Cyklostezka se nachází na přiděleném části dálnice a má technické prostředky a bariéry ji oddělují od vozovky silnice.

Pruh pro cyklisty Je nezbytně dodáván s dopravními značkami a indikační znamení. Umístění na kole a cyklostezek přesně odpovídá vždy technickou dokumentaci pro plánování území. Je nutné, aby koordinovaly své ubytování s místní vládní agentury.

Bez ohledu na typ, dráha musí být sám o sobě naprosto bezpečné. Je také nepřijatelné, aby zakládaly jakékoli hrozbu pro motoristy, silnice, chodci a jiného majetku.

Co to je?

Stejně jako mnoho dalších otázek důležité zabezpečení, cyklostezky leží na silnicích pro obecné použití jsou jasně popsány hostujících normami. Jak již bylo uvedeno, že kromě zvýšení bezpečnosti pohyb osob a vozidla, standardní vývojáři zaměřili na zvýšení auto stezky propustnost. Definice jasně označuje, že cesta jízdních kol musí být na samostatné plátěné.Ale někdy to umožňují dát to:

• Na spodní hranici kopce+
• Mimo vybrání+
• Předem organizované pivo.

Při blížení jakékoli specializované výstavby může být na boku.

Kde Zajistěte separaci od zóny vozíku pomocí plotů nebo separačních pásů. Jednoho pásma jednotky je třeba provést ze strany návětrné a dvou-band – s výhodou na obou stranách silnice. Určete implantované strany dominantní v létě. Pro každou příležitost Skladby rozkládají silnic silnic, zejména pokud hnutí přesahuje 2000 vozů denně.

Samostatná pozornost si zaslouží velikost vozidel. šířka cyklista pro cyklisty může být 1,2 nebo 0,9 m. Současně mají obrubníky stejnou obálku 0,5 m. Není-li Virage, poloměr křivek by měla být od 15 do 50 m, a pokud je uspořádán na řadě, tento indikátor od 10 do 20 m.GOST předepisuje návrh bilaterálních tratí s očekávaným proudem ne více než 70 cyklistů za hodinu +, pokud je to více, budete muset omezit sám k jednostrannému.

Požadavky na vzdálenosti jsou:

• Mezi hranou kolejí a okrajem vozovky, stejně jako stromy – 0,75 m+
• Před pěší chodník – 0,5 m+
• na místo zastavení osobních automobilů a městské dopravy – 1,5 m.

Pás oddělující vozovku z vozovky z cyklostezky by měla být nejméně 2 m. Výjimkou jsou místa s obzvláště stísněných podmínkách. Tam tvoří dělící pás 1 m široká. Musí být zvýšen nad prádla z dálnice alespoň 0,15 m. Použití hranic, bariér a parapety jsou vykonávány.

GOST poskytuje křížení komunikací s obchody cyklu pouze při poskytování normální poloměr viditelnosti.

Je-li známo, že auta jdou rychleji než 80 kilometrů za hodinu, a za hodinu se bude řídit alespoň 50 cyklistů, one-level křižovatky je povoleno pouze při použití semafory. Místa průsečíků v každém případě by měla být vybavena přistroje ve vzdálenosti 60 metrů od místa, kde se sbíhají automobilů a jízdních kol. Všechna taková místa jsou vybaveny Speciální dopravní značky a jsou umístěny. Ve zvláště obtížných situacích, vybavení nadjezdy nebo tunely.

Podepsat „Bicycle Track“ Vypadá to bílé kolo na modrém pozadí. Pro označení je charakteristické kulatého tvaru. Klasické skladby, nejčastěji používané v naší zemi, jsou vyrobeny přímo z asfaltu. Řada zahraničí používají velkoformátové dlaždice.

V Rusku, skladby s akrylovým povlakem v posledních letech se stále častěji používají.

Pokud jste odrazit z bezpečnostních důvodů, Můžete dát přednost pryžové drti, Samozřejmě, že všechny tři možnosti se liší nejen praktickými vlastnostmi, ale i textury.

Zadávací dokumentaci si zaslouží samostatnou pozornost. Zakazují, mimochodem, k zúžení vozovky v břevno místech s cykly. Dráhy sami musí být:

• v obytných oblastech+
• V oblasti průmyslových staveb+
• Na hlavních silnicích s nastavitelnou pohybem+
• Na městských místních ulicích.

Největší podélný předpětí na ulici, by neměla překročit 30 ppm. Na úsek až do 300 m, zkreslení může být maximálně 60 ppm. Hodnota příčného sklonu by se měl pohybovat od 15 do 25 ppm. Konec těchto hranic kategoricky nepřijatelné. Standardní šířka pásma plavby by měla být 300 řízena za 60 minut.

Dopravní značky a označení

Něco o dopravních značkách a značení na cyklech a o nich již řekl. Samozřejmě byli vidět téměř všichni lidé. Ale vědět, že tyto informace jsou zcela nedostatečné. Na silnici jsou pruhy jízdních kol vlevo degradovány pevnou linií značení. Právo je umístěno hranice. Pokud je cyklistický bar zvýrazněn na chodci nebo chodník, je označen pevnými bílými čarami vpravo a vlevo. Kde používá se navíc kreslení kola, aby ještě lépe zdůraznil cíl proužku.

Tyto sekce jsou vhodné pro bezstarostný pohyb. Ale pro rychlou jízdu bez jít do vozovky, nejsou vhodné. Docela odlišně označeno samostatnými cestami určené pouze pro cyklisty.

Obvykle se používají v parcích, kde můžete rozlišovat mezi pěší turistiku a cyklistiku proudy. Po obvodu malovat pevnou žlutou linku. V případě, že šířka dráhy dovolí, to je rozděleno do 2 směrů opačných. V tomto případě, ve středu kreslí dva pevné bílé čáry, mezi kterými existuje malá mezera. Vedle skladeb jen pro cyklisty kladen na trojúhelníkových známek s červeným okrajem a černým motocyklu na bílém pozadí.

Co se pravidel silničního provozu je třeba vědět, cyklisty?

Dokonce i když cyklista jede na zvýrazněnou cestou, existují pravidla, která je nutno dodržovat.

Důležité: jakmile člověk přijde na kole a začne ji vrátit, nosit nebo dělat něco jiného, ​​okamžitě stav změn cyklistů do stavu chodce.

Další nuance, které nelze opomenout – Jízda na zvýrazněné cesty v opilosti stavu se trestá pokutou od 1 do 1,5 tisíc rublů. Opouštět někde na vadný kole přísně zakázáno. Pokud byl členění na cestě, majitel dopravy je povinen jej co nejdříve odstranit.

Místo reflektory je třeba, aby byly jasně viditelné. Je třeba jít rychlostí, která nepřekročí povolenou úroveň. Ale zároveň je třeba vzít v úvahu skutečné podmínky podél cesty (včetně viditelnosti) a schopnost bezpečně provést potřebné manévry.

PDDs poskytovat zvláštní gesta, s níž je cyklista povinen informovat ostatní účastníky hnutí, které se rozhodl otočit nebo park.

Pohyb směrem doleva je označován natahování ve směru přímé levé ruky nebo vykazují ohnuté v pravém úhlu do pravé ruky. V závislosti na této ruce je vhodnější použít, otáčení vpravo označuje zrcadlo (vzhledem k otočení doleva) metody. Přestat zobrazovat zvedání vlevo (vpravo) ruce, resp. Signály se podávají před manévru, a zastavit je, když je manévr konec.

Cyklista, jako motorista (motocyklista), je povinen předat chodce. Doporučuje se jezdit podél cest zvýrazněných na okraji dálnice, nebo na chodníkovém chodníku rychlostí ne více než 20 km / h.

Kdo je dovoleno pohybovat?

Stávající pravidla zakazují mopedy odletu do jízdních kol ve svém vlastním smyslu. Zároveň se mohou pohybovat na pravé straně vozovky ne více než jeden řádek, stejně jako na pásu přidělené pro cyklisty. Chodci mohou projít cyklistickými cestami (s výjimkou cyklistiky) pouze v nepřítomnosti nebo uzavření pro opravu (překrývající se z jiného důvodu):

• Chodníky+
• Cyklistické trasy+
• Obalin+
• Stopy pro chodce.

Kromě pokuty za jízdu na cyklotrasy na auto, motocykl, moped, jeden trest je 400 rublů za návštěvu tam, s výjimkou případů přímo registrovaných v komunikačních pravidlech.

Ale je tu další otázka týkající se jízdného z kočárku na cyklostezky. V pravidlech, například cestování není sjednána. Pediatric kočárku, na rozdíl od jízdních kol, není dovoleno dopravy pro jízdu. Vzhledem k tomu, cyklisté mají plné právo požadovat invalidních vozíků, aby opustil jízdní plochy.

V dalším videu, hlavní pravidla silničního provozu jsou odhaleny pro cyklisty.