Jak přepravovat kolo ve vlaku?

Jízdní kolo má ráda velmi mnoho lidí – to je opravdu užitečný a pohodlný typ dopravy. Nicméně, to není tak snadné se pohybovat po železnici. Musíte znát řadu subtleties, stejně jako zohlednit pravděpodobné problémy.

Funkce a pravidla pro přepravu v různých typů vozů

Potřeba nést kolo ve vlaku se pravidelně vyskytuje téměř každý majitel železného koně. Ne každý má auto, a ne vždy na to vhodné nebo dokonce vůbec, můžete přijít na správném místě. A ruské železnice mají své vlastní pravidla a liší se od těch objednávek, které působí v metru nebo pozemské městské dopravě.

Doprava nezaměstnaného kole v příměstské vlaku je možný pouze v Tambur.

V každém tambouru 1. kolo maximum, a poplatek za ně Poplatek jako pro plné průchod.

Pokud rozebíráte kolo a vložíte jej do případu, můžete řídit zdarma. Nicméně pravidla železnic říci, že bez toho, aby poplatek můžete nosit jen ty věci, které jsou uznávány jako nadrozměrných nákladů. Železnice považuje takové zavazadlo s nadrozměrných nákladů, které svobodně přísahá v pravidelných průchodů a je umístěn na standardní zavazadla míst.Pro jednopatrové vůz, limitní ukazatele jsou následující:

• Výška 1,75 m+
• V šířce 0,5 m+
• V hloubce 0,45 m.

U dvoupodlažních vozů, je celkové množství všech tří rozměrů by měl být maximálně 1,8 m. Je zřejmé, že dospívající nebo malého dospělého kolo lze přepravovat v kupé dálkových vlaků. A žádný vodič, nebo dokonce v čele vlaku / nádraží nemůže zakázat ji. Pokud cestující váží zavazadla a bude mít přijetí moskevských železnic hmotnostní služby, neměly by být pro průchod žádné překážky. Pokud odmítnete provádět zavazadlo, cestující mohou získat dříve předloženou částku.

Důležité: Zvláštní pravidla pro sportovní vybavení a zařízení říkají, že jízdní kola by nemělo způsobit problémy ostatním cestujícím a zaměstnancům železnic. V souladu s tímto pravidlem, kola mohou být přepravována na místech pro kabelce nebo v místech obývaných samotnými cestujícími. Pro každé kolo bude muset provést poplatek, jako pro zavazadlový bod vážení 10 kg. Železnice zajišťuje i obalové pokyny pro takové věci.

Samostatná pozornost si zaslouží jízdní kola na vlaku „polykat“. Zkušení cestující to zmiňují Musíme okamžitě hledat tuto pokladnu, kterou také prodává jízdenky zavazadlového prostoru. K nákupu, musí být opatřeny pravidelným jízdenky pro cestující nebo do e-jízdenky čísla. Zjistěte číslo objednávky tak, aby nečekal, dokud ho pokladní (také za poplatek) najde v databázi, můžete použít aplikaci ze železnic.

DŮLEŽITÉ: Téměř vždy, vodiče nejsou povoleny do vlaku s jízdním kolem, které nejsou umístěny v případě.

Ve vlaku„Sapsan“ Můžete si vzít 1 jízdenku pro cestující na 36 kg příručního zavazadla. Pravidlo „Výška + šířka + hloubka = 1,8 m“ je platná na nejrychlejší ruský vlak. V nezaměstnaném formuláři nenechávejte unořování kol na „Sapsans“. Stejně jako v jiných případech jsou povinni zabalit a neinterferovat s jinými cestujícími. Stojí za připomenutí, že bezpečnost jejich zavazadly na koni zajistit sami. V případě jeho ztráty nebo poškození je železnice zodpovědná.

Ale někdy je třeba jít s „dvoukolovým satelitem“ v zahraničních vlakech. V drtivou většiněvyžadují, aby demontoval a zabalil. Předpokládá se, že obal by měl být stanoven na standardním zavazadlovém polici, která je stejná jako v Ruské federaci. V některých vlaků v zahraničí, se používají speciální vozidla, je možné, aby se vešly do nich při přidávání doplatek. Doplněk lístek je složen a rozdělen na 2 části: jedna lepidlo na samotném kole, a druhá je držena s vámi až do konce výletu.

Jak se zabývat

Pokyny z ruských železnic OJSC:

• Spodní sedlo+

• Dejte na kolo na film určený pro balení+

• Zcela zabalte+

• dal zabalený vozidlo na třetí polici nebo místo zavazadla (výhodně koly na stěnu).

Důležité: nejpohodlnější a nejjednodušší způsob, jak cestovat s balené kola – jízda není v prostoru, a ve druhé vozové třídě. Tam, na třetí polici lze nastavit bez problémů na kole 3-4.

Jsou rozděleny do dvojic a balení. Pro větší spolehlivost svých vozidel svázané lano na rukojeť, zábradlí a jiných pevných prvků.

Když je kolo umístěno ve vaku, je třeba:

• demontovat přední kolo (kola 2 je lepší)+
• deploy kolo+
• odšroubovat pedál+
• připevnění je na straně protilehlé uvnitř rámu+
• uvedení kolo, nebo ve stejném nebo v samostatné skříni.

Musí to být pamatovánonejvíce náchylná k poškození dílů, jako jsou spojovací tyče systému, kohout a zadní výpadků. Byly ověšený kousky staré turistické pěnové podložce. Nebo použití bublina plastový obal – pak bude menší riziko poškrábání a jinému poškození. Sáčky lze nahradit velké odpadkové pytle 120 l. Dvousložkový je kladen na rámu kola má dvě potažené na obou stranách.

Jak demontovat kolo

Shrneme-li to, co již bylo řečeno, že je snadné si všimnout, že vám může přinést dětské jízdní kolo, a to i ve formě nerozebraném. Nicméně, velmi velké dospělé modely řídit vlak nebude povoleno. A ještě jedna „železný kůň“ věc málokdy dělá – téměř vždy existují i ​​jiné věci,. Proto rozebrat pro dopravu na kole prostě výhodná. I když to není přímo vyžadováno pravidly železnice.

Nejčastěji chybí odstranění předního kola. Ale v některých případech to není dost, a to je nutné odstranit další podrobnosti. Teprve pak motorka by být kompaktní. Ke své práci ve většině případů být užitečné sady vzorků klíčů se 6 tváře. Vyčištění je třeba:

• Další prvky+
• pedál+
• Speciální upevňovací části+
• Bike Computer+
• směrovka rohy+
• světlomety.

Žádoucí, aby se sedadlo do spodní polohy. Pak to bude snazší zabalit kolo ve vaku. Odstranění předních kol dochází k mírně odlišně v závislosti na tom, jaké brzdové systémy dodávané. Ráfků prvky rozšiřitelné svírací ručičky polštářky. Teprve potom můžeme čerpat část oblouku vybrání.

Disk brzdy mohou být odstraněny okamžitě, bez pečlivé přípravy advance. Cyklisté otočit vzhůru nohama, dávat pozor na všechny jednotlivé součásti nejsou opotřebované nebo ne skvrny.Je žádoucí podklad hadry nebo noviny zbytečné, a přepne rychlost zůstane beze změny.

Důležité: Pokud je kolo vybaveno hydraulickými brzdami kotoučovými, je nutné, aby práce rychle – čím déle je v takové pozici, tím vyšší je riziko vzduchu do hydraulického vedení.

Kola podporované matice pár odpojen klíč. Jeden pevně držet na stejném místě, a druhý pohon proti směru hodinových ručiček. Uvolnění až do limitu dostatečně nutně uvolněním matice na kolo po odstranění. Excentrické prostředky k upevnění vyhnán páky, který pak otáčí proti směru hodinových ručiček. Upínací maticí, která se nachází na opačné straně, ujistěte se, že hůl.

Nezkušené cyklisté se často setkávají s problémy při vyjímání zadní kolo. K dispozici je komplikace přídavných zařízení. V praxiJediným rozdílem je nutnost útlumovém okruhu. Její překlad do co nejmenší hvězdy. Následné kroky jsou stejné jako při demontáži předního kola.

Důležité: Zadní kolo je odstraněna pouze tehdy, pokud existuje přímá potřeba. Pedálů se snaží odstranit pouze levé a pravé přiřadit dolů. Pak není třeba po obnovení kola re-set up rychlostech.

K vyšroubování pedálů pomocí nastavitelných nebo speciální klávesy. Musíme si to pamatovatPedál řezbářství zaměřeny na různé směry.

Řízení rohy s výhodou odstranit. Počítače pro jízdní kola jsou odstraněny z uchycení a upevňovací bod samotný je ponechán na místě. Světla jsou čištěny odstraněním potěrů nebo vyšroubovat šrouby šestihranné klíče.Pokud jsou odstraněny kola, není důvod, aby volno a křídla. Pokud jde o ostatní příslušenství je třeba čistit vše, co může narušit dopravu, nebo může dojít k selhání.

Možné problémy

Jak již bylo zmíněno, koupit zavazadlový lístek předem. Pokud si to na stanici, budete muset zjistit, které pokladna by měla být přístupná. Je nutné ověřit, zda příjem je správně. To je Takže tam je kolo s poznámkou „s vámi v autě“. Kromě toho je třeba připomenout, že ve spojovacím vozidel, zavazadlový prostor je příliš malý. Proto, i když nyní neexistují žádné pokyny v pravidlech, že s jízdním kole (dokonce rozebrat), je nutné jezdit striktně v placentaru, může vytvářet nepříjemnosti pro ostatní cestující.

Pokud jde o zavazadlový prostor, pak během přepravy jízdního kola, železniční pracovníci jsou často založeni na rozměrech zavazadlového prostoru. V odezvě, je nutné poukázat na skutečnost, že všechna tato omezení se týkají jiných věcí. A k položce přímo označující dvě kola vozidla mezi položkami povolenými pro přepravu. Chcete-li odrážet všechny nároky vodičů a jiných železničních pracovníků, stojí za to mít s vámivýpis z naléhavé redakční rady železničních pravidel. V případě přetrvávajících nároků je nutné apelovat na vedoucí vlaku +, pokud to nepomůže – do stanice.

Asi dva způsoby balení kolo na převod v vlaků lze zobrazit ve videu níže.