Potřebujete práva na elektrickém jízdním kole a kde uspořádat?

Kolo s elektromotorem je pohodlné, a často je to praktické, než je strojní analog. Nicméně, v každodenním životě, je třeba vzít v úvahu nejen pohodlí, ale také právní normy. Je užitečné vědět, jaké právní požadavky se týkají lyžování.

Zvláštnosti

Rychlý růst délky měst a přetížení ulic automobily, motocykly, aby příslušné alternativní druhy dopravy. Jedním z nich byl electricobike. Síla jeho motoru se pohybuje od 0,15 do 1,5 kW. Hybridní je jednodušší, než moped a téměř stejně rychle.

Je mnohem snazší parkování a ukládat a pohodlí jízdy Mnozí již ocenili.

Nicméně, to je vysoká rychlost v kombinaci, ale s hmotnostním průměrem poměrně hmotného, ​​že tyto prostředky spadají do kategorie motorové dopravě. A v Rusku, které již věnována pozornost právním straně užití electrobics. Poprvé tento problém byl vyhlášen v nařízení vlády ze dne 22. března 2014. Tam byl také množství elektrických kritérií kole. Tyto zahrnují:

• Vybavení elektromotoru+
• Motor výkon až 0,25 kW+
• Rozvinutá rychlostí nejvýše 25 km / h.

Ve stejné době, vše, co je mocnější 0,25 kW a rychleji než 25 km / h, je klasifikován jako mopedu. Podle toho, v tomto případě je třeba budete potřebovat práva na elektrickém kole. K dispozici je speciální kategorie M. Nicméně, v reálném životě, čára mezi vozidly s kapacitou 0,25 a 0.35-0.5 kW je dost těžké.

Mohou vypadat stejně a mají téměř podobné technické náplň, a ještě vyvinout zcela nerovný rychlost.

O právních konfliktů

Ale ne všechno je tak jednoduché, jak se zdá. K dispozici jsou elektrická kola s různou silou. Rychlost z nich, protože to není těžké uhodnout, se také mění, zároveň se může měnit téměř 2 krát. A paradox vzniká: V některých případech je nutné, aby se stejnou technikou práva, av jiných – můžete to udělat i bez nich. Tato otázka není zcela upraven v ruské legislativě.

Proto vše, co přijde na řešení přijatá na místě dopravní policie. Teoreticky mohou být napadeny, ale v reálném životě, je-li nemožné, nebo vezme horentní množství času a úsilí. Z tohoto důvodu je nutné pochopit, v předstihu, můžete jezdit bez dokladů na elektrickém kole, či nikoliv. A nejdůležitějším bodem je, samozřejmě, velmi výkon motocyklu. Problém představuje, jak se dopravní policisté budou kontrolovat a vyhodnocovat tento ukazatel.

PDD Ruské federace jasně ukazují, jak jezdit na kole, a jak – na mopedy. Povinnost cyklistů je přesunout na určených a vybavených tratí. Ale ve většině tuzemských měst nejsou tam žádné takové stopy nebo vůbec, nebo jsou extrémně malé, ale jsou nepohodlné a nepraktické. Mimo velkých sídlišť, je situace ještě více sad.Teoreticky platí stejná pravidla by měla být jízda na elektrickém kole.

Nicméně, vše se změní, že to může být poháněn jak elektromotoru a otáčení pedálů. A je nepravděpodobné, že inspektoři mají důkazy, že v určitém okamžiku v čase té či oné metoda byla použita. Je však zřejmé, že zaměstnanci silniční policie se snaží maximalizovat pohybu. Vzhledem k tomu, že budou zvažovat výchozí, který byl použit motor.

Závěr: Pro vlastní klid, to je lepší jít přes standardní rejstříku elektrické kolo a seznámit se získáním práv.

Trestem za jízdu bez správných se pohybuje od 5 do 15 tisíc rublů. Přebytek z toho, vozidlo je vynechán a bude vrácena pouze na základě předložení dokladu o správném řízení. Obtíže majitelé elektrických mopedů jsou spojeny s nedostatkem vynucování práva a regulačního rámce na úrovni útvarů. Vzhledem k tomu, cyklisté potřebují:

• Dodržovat všechna pravidla pohybu+
• Nejsou v rozporu s ostatními účastníky hnutí+
• jízda na relativně nízkou rychlostí+
• zvolit s jakýmkoli možností klidný způsob jízdní.

Porovnání Ruska i zahraničí

V západních zemích je omezen pohyb na silnicích rychlostí 20 nebo 30 km / h. Specifická hodnota závisí na právních předpisech každého státu. Vzhledem k tomu, elektrické motorky, které mohou jet rychlostí až 50 km / h, bude určitě potřeba.

Na Ukrajině, legislativa je konstruován jinak – ne rychlost omezena, ale pouze celková kapacita. Tam budete muset zaregistrovat práva na vozidle s kapacitou 4 kW. Nepožaduje se státní poznávací značku. Electrobike se v zápisu též nepotřebuje. V Rusku, registrace elektrická kola je také vyroben z výkonu 4 kW. Pokud se motor vozidla je slabší, obraťte se na dopravní policie při této příležitosti nebude potřebovat.

Pokud jde o právní předpisy, působící v Bělorusku, to nezdůrazňuje elektrické motorky v samostatné kategorii. Pokud však vezmeme v úvahu vozidlo vybavit motorem, zaměstnanci auto inspekce věří, že by měl být považován za různé mopedu. Z tohoto důvodu, tak lidé ve věku od 16 let mohou používat takové jízdní kola, která objednané.

Pokud existuje právo řídit dopravu jakékoliv jiné úrovni, autorita úrovni A je přidělen automaticky a žádný další důkaz vyžadovat.

Ale z ruštiny běloruské legislativy liší v tom, zakazuje řidičům elektrokola k použití cyklostezky. Je třeba, aby jízdu pouze na přepravu silnicích pro obecné použití a kdekoli jinde. A ještě jeden požadavek, že je důležité mít na paměti, a Rusové děje elektrikář v Minsku nebo Orsha – nemůžete jezdit bez připevněná motocyklové helmy.

Ve všech třech státech, postup pro získání práv k řízení elektrické kolo je stejné jako pro motoristy, motocyklisty. To je naznačeno navštívit autoškola, absolvování zkoušky, obdrží oficiální dokumenty na takové kapitulaci, průchod lékařské komise.

Rusko bude muset získat politiku OSAGO a nainstalovat SPZ na jejich „přítele oceli“.

Pro srovnání: v Kazachstánu, elektrické kolo je oficiálně odkazoval se na kategorii mopedů. Přijímat zvláštní práva pro něho není nutné, ale řidičské lidé, kteří nejsou 16 let není povoleno.

V Izraeli, od 1. ledna 2019, odjezd na elektrickém kole na silnici je možné pouze s právy a po průchodu vyšetření řidiče. Vypadá a světla: tato doprava může být použita ne od 16 a od 15 let.

V Anglii, to je dovoleno to udělat od 14 let, ale pouze v jízdních kolech + veškerá elektrobika se musí zaregistrovat a platit.

V USA není možné jezdit na elektrickém kole rychleji než 32 km / h + v řadě států existují další omezení. Tak, Kalifornský zákon předepisuje pouze lidi, kteří nejsou mladší 16 let.

V různých provinciích Kanady, vysokorychlostní omezení jsou poněkud jiná. Téměř všude, kde potřebujete instalovat omezení rychlosti.

V Norsku, rozdíl mezi běžnými a elektrickými jízdními koly neznamená zákony. Je snadné vidět, že zdaleka v zahraničí téměř nikde, nejsou vyžadována zvláštní práva a důraz je kladen na jiné způsoby zlepšení bezpečnosti.

Doufáme, že tyto informace pomohou těm, kteří se rozhodnou jezdit takovým vozidlem v zahraničí.

O tom, zda jsou zapotřebí práva na elektrickém jízdním kole, viz následující video.