Brzdy na skútru: odrůdy, výběr, instalace

Moderní vysoce kvalitní koloběžky mají komplexní brzdový systém, který vám umožní provádět měkké brzdění i v nouzových situacích. Z tohoto článku se dozvíte o nejpopulárnější odrůdy skútrů brzd, stejně jako se seznámit s tipy na jejich výběr a instalace.

Požadavky na brzdy

Jakýchkoli brzdy, zda jsou pro děti nebo pro dospělé koloběžky, je uveden Celkem tři klíčové požadavky.

• rychlá reakce. Jakýkoli brzdný systém, bez ohledu na jeho rozmanitosti, by měl okamžitě pracovat v týmu při jízdě. To může být rozhodující při neočekávaných nebo extrémních situacích.
• Pohodlí. Brzda musí být brzdné místo k dispozici. Nejčastěji se jedná o kolo křídlo pro nohy brzdění nebo rukojeť s ruční brzdou nainstalován.
• Spolehlivost a odolnost. Brzda na skútru by měla být nejen efektivní, ale také spolehlivý. To znamená, že by se neměla ztratit funkčnost po několika aplikací nebo zvyknout z dlouhodobého užívání. To samé platí i pro působení brzdových mechanismů na skútr samotný – oni to nejnižší možné poškození musí platit.

Odrůdy

Existuje několik druhů brzd pro skútru v závislosti na principu činnosti a samotných brzd, stejně jako jeho umístění. V místě všech brzd jsou rozděleny doManual (kernel, disk, ráfek) a nohy (brzdový křídlo).

Brzda-wing

V tuto chvíli je to jeden z nejdostupnějších a společných brzdy na skútru. Téměř každý model tohoto pohybu je vybaven speciálním zadním křídlem (nebo bunkru), který může současně zabránit nečistotám na oblečení a provést brzdnou funkci.

Některé skútry milují zavolat tento brzdový mechanismus „tlak“.

Pracuje velmi jasně –Během samotného na koni atletka tlačí nohu na křídlo skútru. Samotné křídlo je v kontaktu se zadním kolečkem skútru a zpomaluje.

V některých případech je křídlo skútru vyrobeno z křehkých materiálů – polymerů nebo plechu. V tomto případě je na spodním povrchu kola instalována speciální odolný blok, který provádí všechny stejné brzdné funkce.

Zřejmé mínus takové brzdy je, že buď křídlo, nebo speciální blok vymazaný časem.

Kromě toho, křídlo, a blok může poškodit integritu samotného kola, zvláště pokud hovoříme o kaučuku nebo plastikových modelů.

Hlavní věc je, aby se zabránilo při použití „křídla“ typu brzda – velmi časté a prudké brzdění.

Obvykle pouze nováček sportovci se uchýlili k tomu, který nerozumí tomu, jak moc opotřebení skútrů kol se zvyšuje v tomto případě.

Faktem je, že konstrukce skútr sám s takovým typem brzd opravdu vám umožní rychle zpomalit, ale v případě brzdění je příliš ostrá a krátkodobá, křídlo skútru bude silně ohřívat kolo a doslova přeruší slušný vrstva pryže nebo plastu. V průběhu času to vede k tomu, že kola ztratí kulatost a stává nepřiměřené. Pokud může být na první pohled tyto problémy neviditelné, pak zažijete charakteristické vibrace a hladký uplinky i na hladké plochy silnice.

Brzda s botou

Princip brzdové brzdy je velmi jednoduchý. V tomto případěSamotný brzdný mechanismus je umístěn na knoflíku skútru, ze kterého natažený kabel se táhne na přední nebo zadní kolo. Pokud si přejete brzdění, upínací skútr upínací brzdu na rukojeti a kabel snižuje brzdový blok, aby se dotýkalo kolečka.

Při brzdění s pomocí podložky je hlavní problém také nízký odolnost proti opotřebení.

Blok, ze kterého je materiál, je vymazán v průběhu času a musí být nahrazen. Ve sportovních modelech skútrů jednoho bloku, obvykle uchopí 2-4 měsíce při konstantním pohybu a zatížení na brzdovém systému.

Takový brzdný mechanismus může také významně poškodit kolo vašeho skútru. Kromě toho, je-li brzda brzda je nainstalován pouze na přední kola, s ostrým brzděním, skútr prostě urovnat svůj vůz a získat vážná zranění. To je obzvláště nebezpečná při prudkém brzdění na strmé skluzavky.

kotoučové brzdy

Typ disku brzdy jsou hydraulické nebo hydromechaniký.Tento brzdný mechanismus je také ovládat pomocí kliky na volantu pomocí kabelu, Nicméně, zde není botu kontakty s vlastním kole, ale už se svým diskem. Napínání kabelu, speciální brzdný pramen je zde použit, jak je v rozmachu modely.

Kotoučová brzda Přístroj je navržen tak, aby používali takovou minimální škody na skútru kola.

V tomto případě Hlavní tlak je výhradně na mechanismus brzdovým kotoučem, který může být jednoduše nahrazena. Nevynutí skútr se starat o stavu a opotřebení kol skútru, což výrazně zvyšuje jeho životnost.

Nevýhody kotoučových brzd patří to, co je těžké je nahradit a nastavit jako doma, stejně jako skutečnost, že vysoce kvalitní disk mechanismus je poměrně hodně váží.

To zase ovlivňuje ovladatelnost a rychlost skútru.

Varianty skútrů s tímto typem brzdy dnes jsou také populární, stejně jako modely s brzdovými „křídla“. To může být snadno vysvětlit – jsou kotoučové brzdy zajišťuje téměř okamžité brzdění v jakékoli situaci, zatím není žádná pravděpodobnost, že koleno (protože jsou instalovány na zadní kola) nebo poškození kola / koloběžka.

Tato možnost je považována za ideální pro sport a náročných modelů pro dospělé koloběžky, kde prostředek pohybu vyžaduje kontrolu maximální a dokonalou reakci.

Wise brzda

Princip fungování takového brzdění se takéNa tahu kabelu, Nicméně, brzdění se provádí kontaktem brzdové destičky není s kolem nebo jeho disku, ale s kovovým okrajem. Umožňuje také po delší dobu k udržení pracovní schopnosti kola se však znovu – s časem polštářky bude postavena a bude vyžadovat substituci.

Typicky jsou brzdy tohoto typu jsou instalovány na tzv footbakes určených pro jízdu i v městských komunikací, a off-road.

Rekuperační brzda

To není úplně obvyklá paleta brzd, která je obvykle založenav elektrických dřezů či moderních a dražších modelů.

V tomto případě, kromě obvyklých brzdovým mechanismem, speciální kompaktní elektrický generátor je umístěn v skútru, který převádí energii z brzdění (při vysoké rychlosti) na elektřinu.

Ona zase zvyšuje brzdný účinek na kola. V tomto případě brzdění není jen hladce a rychle, ale také vyžaduje menší brzdná síla na samotnou lešení.

Jak si vybrat?

Při výběru skútr brzdný mechanismus by mělo být vědomi jakých podmínek budete používat toto vozidlo. Pro lehké a krátkodobé cestování, nebo pro dětské koloběžky, ramena jsou nejlépe hodíBrzdy nebo modely jako „křídlo“. Jsou snadno napravit, jsou dost levné, snadno instalovat a provozovat, a také dokonale projevují na hladkých silnicích.

Pro více agresivní a profesionální řízení, měli byste si koupit drahé modely ráfku, obnově disku nebo brzdami. Oni jsou nejvíce bezpečné, jak je to možné, mají výbornou odezvu na týmy a mít minimální vliv na integritu skútru kol.

Jak upravit?

Pouze modely skútrů s brzdovým kabelovým systémem jsou nezbytné pro úpravy: vzkvétající, ráfek a disk. Pro hladký, tichý a bezproblémový kabelové koloběžky musí být správně utaženy.

Abyste si představili kontrolu brzdy na skútru, bude podrobná pokyn krok za krokem nastavení brzdové brzdy.

V případě skútru běžící na brzdové brzdě, existují 2 možnosti pro rozvoj událostí: buď je příliš silně dotažen a brzdění je příliš ostré, nebo je oslabeno a pro účinné brzdění je nutné, aby je síla k upnutí rukojeti na volantu. Jediný nástroj, který budete muset nastavit skútr v tomto případě, bude Klíč „Dozen“.

Pokud potřebujete oslabit brzdový mechanismus

Pokud je kabel na brzdy příliš vytáhl a vysoce tlačí na zadní kolo, neměli byste okamžitě odšroubujte něco.Pokud je skútr vybaven skládacím mechanismem, jednoduše jej přečtejte a ujistěte se, jak se brzdová chová v takové poloze skútru.

Obvykle se jedná o složenou formu, že kabel se otáčí příliš mnoho a Tribal zabraňuje otáčení kola.

V případě, že podložka je stále příliš svírající kolo kola, mírné úpravy bude stále potřebovat. Hlavním problémem je zde příliš utažená matice (na pravé straně), která je zodpovědná za napětí kabelu v samotném brzdovém mechanismu. V tomto případě nebyt nezůstane nic, jak neospravedlnit tlak na kolo. V tomto případě, vše, co budete potřebovat od vás – to je trochu zvyšování brzdové jarní vůle.

Chcete-li to udělat, dost, aby uvolnil ořechy a lehce odešel.

Nejprve otočte spodní matici a potom horní – pro toto použít stejný klíč. Jakmile bude odbavení na jaře zvýšena, uvidíte, jak se bota postupně začne pohybovat od povrchu kola.

Pokud potřebujete utáhnout více

Pokud používáte svůj skútr neustále, kolo, jako je bota, je postupně vymazán, což oslabuje samotný brzdový mechanismus. Nejčastěji je kolo vymazán, v tomto případě se operace opak je popsáno výše se provádí. Obě matice se postupně otáčí doprava, než je požadovaná mezera vytvořena mezi kolečkem a botou.

Pokud samotný mechanismus potřebuje mechanismus na rukojeti volantu, tuhost brzdová tuhost zde může být vložena, jednoduše zahalená nebo oslabení matice na rukojeti zodpovědný za upevnění kabelu.

V dalším videu se naučíte správně nastavit brzdu.