Rámy pro jízdní kola: odrůdy a výběrová kritéria

Kolo se skládá z velkého množství detailů, každý z nich plní důležité funkce a je nepostradatelná. Jedním z nich je rám.

Funkce a požadavky

Rama pro jízdní kolo je stejné jako kostra pro osobu. Taková hrubá srovnání umožňuje vizuálně prezentovat funkčnost tohoto důležitého detailu. Pouze tento prvek designu nemůže být nahrazeno novým. V případě jejího rozpadu, budete muset koupit nový vůz.

Rám by měl být odolný, spolehlivý, s vysokou životností. Pouze v tomto případě bude schopen odolat zatížení, ke kterému dochází v průběhu jízdy.

Také jízda na kole rám by mělo být snadné, ale tento požadavek je druhotný význam. Z tohoto důvodu není nutné, aby honit jednodušší a vytvořit svůj výběr cyklistické dopravy Na základě tohoto ukazatele. To může vést k výběru jízdního kola s nízkými provozními vlastnostmi.

K tomuto seznamu požadavků můžete přidat několik dalších bodů:

• Vibrace demonstrují schopnost rámu vyhladit šoky a snížit pracovní vibrace+
• Udržovatelnost rámce umožňuje uživateli opravit opravu po dokončení záruční doby.

Konstruktivní části RAM

Cyklistické rámečky jsou vyráběny v široké škále, ale jejich zařízení je v mnoha ohledech. Existuje základní sada strukturních dílů, které se nacházejí ve struktuře téměř všech rámů.

• Přední trojúhelník (Přes jméno, se skládá ze čtyř trubek, a ne tři) obsahuje:
  • řízení sklo+
  • Tři Trubky: Hlavní, Horní, Session.
• Jako pro zadní trojúhelník, Tato konstrukce záhyby z množiny podrobnosti:
  • Camelty Pin+
  • Karetní uzel+
  • horní a dolní peří+
  • Droputs jsou držáky, které slouží k upevnění na kolo, které je vzadu.

Každý typ rámce je také vybaven samostatnými prvky, které jsou potřebné pro instalaci některých specifických komponent:

• Sloupek řízení je vložen do skleněné řízení+
• Vozík je umístěn ve speciální otvoru+
• Potrubí sedadla spolu se sedadlem je také vložena do speciálního otvoru.

Geometrie

Tento koncept hraje klíčovou úlohu při tvorbě hlavních charakteristik a funkčních rysů cyklistiky. Geometrie přímo souvisí s formou, rozměry trubek, úhly, pod kterým jsou navzájem spojeny. Nejdůležitější z nich jsou následující vlastnosti:

• Rohy naklánění nosiče, stejně jako sklenice řízení+
• Délka horního a sedadla.

Mnozí výrobci ukazují své velikosti modelů, které patří do rámu. V těchto ukazatelích musíte navigovat, protože by to mělo být volba jakéhokoliv kole:

• sedlo Výška Mluví o výšce sedadla, jinými slovy, vzdálenost od středu vozíku a středního bodu sedla+
• Zásobník – vertikální interval z centrálního bodu vozíku k nejvyšší oblasti na sloupku řízení+
• Pod pojmem Dosáhnout Rozumí se, jako vodorovné vzdálenosti, která začíná od centrálního bodu vozíku, a končí v horním bodu sloupku řízení+
• Pojem Spodní braket pokles Můžete překládat jako odrážka vozíku, která označuje stupeň podcenění středu vozíku vzhledem k středu zadního pouzdra+
• pod Drop Měří retaling volantu nebo rozdíl vertikálně mezi horními extrémními tečkami sedla a volantem+
• sedlo opìradlu Označuje odsazení sedadlo nebo vodorovnou vzdálenost předního bodu sedla od středové části vozíku+
• podStanovník výška Plná výška je třeba, jinými slovy, je to vzdálenost mezi vozovkou a horní trubkou, které patří do předního trojúhelníku+
• Přední centrum Označuje mezeru mezi centrálními body obou složek: Vozíky a přední rukávy+
• Pod konceptem Toe překrývají Znamená vzdálenost od záběry uživatele instalované na pedálu na přední kolečko při provádění otáčení.

Geometrie rámu rámce určuje důležité vlastnosti jízdního kola, a to jeho chování, stabilitu, odezvu řízení, přetaktování, pohodlí pro uživatele, brzdění a samozřejmě dynamiku. Proto je tak důležité, než koupíte kolo pro studium podrobně základní parametry geometrie.

• Horní trubka pochází z centrální části sloupku řízení a končí ve středu sedadla. Tato velikost závisí na stabilitě přepravy a její manévrovatelnosti – s prodlouženým potrubím, bude lepší cestovat po silnici.

• Úhel řízení dobře (Šálek) je vytvořen mezi požadovanou prvkem a svislé čáry umístěné přesně paralelně. S nárůstem v tomto parametru, schopnost bicyklu dělat manévry.

• Úhel sedlovky Ukazuje se kvůli jeho náklonu vzhledem k rovné paralelně. Záleží na posun těžiště, na predispozice jízdního kola k extrémní jízdu a kvalitu spojky s povrchem vozovky.

• Rozvor Určena vzdáleností mezi centrálními body obou rukávů. Zvýšení ukazatele bude mít za následek zvýšení stability, manévrovatelnost, stabilita.

• nižší peří Zadní trojúhelník, zpravidla začíná od centrální části uzlu vozíku a končí ve středu rukávu zadního kola. Čím menší je tato délka, tím vyšší jsou ukazatele pevnosti a spolehlivosti rámové struktury. Také ukazatele spojka přejít na vyšší úroveň.

• Odbavení – Jedná se o vzdálenost do uzlu kolo ložiska. Tento ukazatel má přímý dopad na propustnost a vysokorychlostních schopností. S nárůstem clearance chování kola se stává jistější, že je důležité pro komplexní stavu vozovky. Ve stejné době, rychloměry klesat, protože v tomto ukazateli je důležité, „Golden Mid“.

• Lead délka Určuje schopnost motocyklu k manévru, který je relevantní pro městské a extrémních podmínkách.

Výroba materiálů

Rámy pro jízdní kola jsou vyrobeny z nejrůznějších materiálů, z nichž každý má své výhody, ale i nevýhody.

• ocel Rama Existují dvě varianty: vytvořit z chrómu s molybdenem nebo z konstrukční oceli v tahu. První možností je výhodnější pomocí odpalování technologie. Chromomolybdenum potrubí je snazší, pokud budete mít srovnáním podobné modely z konstrukční oceli. Rámy z oceli vypadat elegantně, ale mají strach z korozi – to je jejich největší problém. Je snadno vyřešit tím, že udržuje nátěrem v dobrém stavu.

Je nutné odstranit trhliny a škrábance včas, aby se vlhkost nedostane přes ně.

• Hliníkové odrůdy RAM jsou vytvořeny ne z čistého hliníku, protože je velmi měkký. Pro zvýšení pevnostní vlastnosti křemíku, zinku mohou být přidány k tomu. Podle první číslice označení slitiny, se můžete dozvědět o hlavní kovu, který je také nazýván legovací. V sérii 5000, posilování je dosaženo hořčíku, v sérii 6000 – díky křemíku. Sloučeniny 7000 jsou vytvořeny na bázi hliníku a zinku, hořčíku, je přítomen v malém množství. Suroviny s velkým množstvím hořčíku jsou nejvíce vystaveny korozi. Hlavní minus hliníkových konstrukcí je schopnost akumulovat únavových deformací. Z důvodu tohoto místa svařování a kontaktní spojení oslabit.

Hliníkový rám je lepší nepoužívat více než 10 let, existují výjimky, ale jsou velmi vzácné.

• Design Titanium vyniká dlouhou životností. Její životnost je na stejné úrovni s ocelovými rámy. Hlavní výhodou je vysoká odolnost vůči korozi. Titanových struktur je těžké práce, protože tyto rámečky se liší v působivé cenu. Tyto údaje se obvykle nacházejí na drahých sportovních motocyklů, které jsou vybrány odborníky. Ne každý nováček sportovec nebo jen amatér může dovolit takový nákup.

• Carbonovaya velora Vytvořeno z vícesložkového materiálu, kde jsou přítomny termosetové pryskyřice a uhlíková vlákna. Pouze u uhlíku lze změnit tuhost správným směrem. Ve fázi výroby, směr se volí, které budou gossipped uhlíkové nitě: to se stává příčná nebo podélná. Z množství pryskyřice mezi uhlíkem „záležitostí“ závisí na síle produktu: Jak je více, indikátor bude nižší. Během přetížení je křehká pryskyřice vysoce zničena, teprve pak vlákna již utrpí.

Rámce z uhlí se vyrábějí ve dvou variantách: a kompozitní monoco. V prvním případě se design shromažďuje z jednotlivých dílů. Druhá možnost je spolehlivější, protože rám je pevný.

Pro uhlíkových struktur, největší síla je charakteristický.

• hořčík Rama – to je velká rarita, protože tento materiál je drahý. Zatím světlejší rámec. Takové návrhy dokonale snížení vibrací, ale předtím, než bod údery, které se ukáže být bezmocná. Také hořčík je strach z koroze a působení agresivních médií. Pro cyklisty, hořčík je absolutně nevhodné, protože velké zátěže jsou věnovány rámy tohoto druhu.

• Chromola Rama váží více než hliník. Ale tento materiál je velmi dobře opravena. Také chromol dokonale zhasne vibrací.

Odrůdy

Všechny stávající rámy, které jsou základem pro jízdní kola jsou rozděleny do dvou velkých skupin.

• samice druh může mít mírně sníženou horní trubkou, a může být uvolněna vůbec bez něj. Při vytváření takových struktur, ženské tělo funkce jsou brány v úvahu, protože jsou velmi pohodlné a komfortní volba pro cyklisty.
• Muž Rama – to jsou známé vzory, a to bez jakýchkoli explicitních rozdílů, které jsou běžnější.

Existuje podrobnější klasifikace, která je založena na provozních rysech rámců a jejich jmenování.

Veraes dálničního cyklu jsou rozděleny do následujících typů:

• Hardtela Has Neexistují žádná zadní suspenze, stejně jako tlumiče nárazů zezadu, takže tento design je ideální pro MTV (Mount Bike)+
• Měkký Tayyl Je navržen pro off-road s párem absorbujících nárazu, takový typ rámu není vytvořen pro skoky, ale s cornst silnic dokonale+
• Dvoufázová odrůda S absorbou zadního šoku je vyvíjen pro aktivní jízdu, instalace kmene není poskytnuta+
• Tandem off-road Rama Umožňuje instalaci širokoúhlých konektorů absorpce sběrnice a nárazu na kole.

Silniční konstrukce jsou k dispozici v následujících odrůdách:

• Klasická volba Je vyvinut pro městské kolo, vyznačuje se svislými umístěním sedadla, umožňuje instalaci kufru+
• Velorama Schossera Vyznačuje se vynikající aerodynamiky a dynamickým válcováním, vyvinutým pro nízké přistání, není pro kufr upevněn+
• Rigidní Vydáno pro jízdní kola bez tlumiče, které mohou být provozovány na mimořádně hladké silnici pro tuhou jízdu+
• Cyklokros Potřebují provádět manévry, stejně jako jezdit v nerovných silnicích+
• Wellers Touring – optimální volba pro dlouhodobé závody a cesty, mají zjednodušený design a liší se vysokou komfortem, je možné nainstalovat dva kufr najednou+
• Tandem Rama Určeno pro dvojitá kola.

Samostatná pozornost si zaslouží Skládací kolo rám. Většina z nich se vyznačuje malými velikostmi a přítomností závěsu ve střední části trubky. Samostatné modely jsou vybaveny teleskopickým mechanismem, který usnadňuje zasunutí / sklopení volantu a sedla.

Výrobci

• Ostrý – To je jeden z nejdostupnějších značek, ke kterým stojí za to vyšetřit. To není další čínská společnost s nízkými factáty, ale slibným výrobcem s velkými ambicemi a plány do budoucna. Tři rámy jsou přidělovány z předloženého sortimentu.

• Atom – Ruský výrobce, který nabízí cenově dostupné jízdní kola dobré kvality.

• Merida Ne všichni cyklisté způsobují respekt, ale v našem žebříčku stejně pro ni existovalo místo. Bylo to na této produkci, že světelné rámy ze slitiny hořčíku, které byly nabízeny za dostupné náklady. Jízdní kola této společnosti se vyznačují optimální hodnotou a kvalitou.

• Autor – nejslibnější společnost z našeho hodnocení. Pozornost si zaslouží rámečky pro běžku. Jsou to valivé a těžké, protože je stejně vhodné nejen pro závodní, ale také pro maratony a cestovní ruch.

• Scott – To je americká firma, která se těší velké oblibě na světovém trhu, nemluvě o národních. Řada se skládá z různých modelů, z nichž si každý uživatel může zvolit požadovanou volbu.

• Gary Fisher je nejznámější firma na cyklistické světovém trhu. Obří odvětví, ve kterém se osvědčil výhradně na druhou stranu. Tato společnost vlastní velké množství značek. Vysoká kvalita, slušný výkon, inovace, výjimečný výkon – co jiného je nutná cyklisty?

• Trek dává slušnou konkurenci na předchozí výrobce. Mezi ruskými uživateli získaných vysoké uznání. Mnoho modelů z počátečního do profesionální úrovni, se silnými rámy, které jsou vytvořeny z inovativních slitin.

Kritérium volby

Rám je vybrán na základě svých dvou důležitých kritérií.

1. Růst uživatele. Pro osobu s nízkým růstem (od 155 do 162 cm) je vhodný rám s velikostí XS (51 cm). Stojí za to přidat délku rámu pouze několik cm a bude již vypočítána pro uživatele se zvýšením o 162 až 170 cm. Cyklisté do 182 cm stojí za to vidět na rámce velikosti m. Design L Vhodné pro lidi s růstem na 192 cm. Dvoukolové vozidlo s rámem XL bude vhodné pro cyklisty nad 192 cm. Pokud je model vybrán pro rizikovou jízdu, musí být rámec vybrán méně než výše uvedené. Takové tajemství umožní získat vhodnější a manévrovatelnou dopravu.
2. Je třeba také zvážit. Obvykle se rámce s velkou velikostí rozlišují zvýšenou pevností, což je dosaženo zvýšením tloušťky materiálu. Uživatelé s nadváhou by měly být uzavřeny pro modely s vyztuženým rámem, který bude charakterizován zvýšeným průměrem, odolnějšími slitinami a silnými stěnami.

Pokud zvolíte kolo s nesprávným snímkem, pak bude jeho provoz nepříjemný a dokonce škodlivý pro uživatele. Protože je to tak důležité vzít v úvahu všechny jemnosti volby.

O tom, jak si vybrat materiál na kole rámu, podívejte se na následující video.