Tento model jízdního kola je tak důležité, že i v současné době vyrábí v Charkově cyklu vozíku. Samozřejmě, že moderní verze se liší od svého předchůdce, ale to je všechno stejné kolo „Tourist“.
Historie stvoření a vývoje
HZ pojmenoval g. A. Petrovskij byl založen v roce 1923. První „turistická“ sestoupil z dopravníku v roce 1949, a to byl vyráběn až do roku 1961. V tomto stádiu výroby, tři úpravy zboží byly vytvořeny, a to: B-31, B-32 a B-33.
řada Bike B-31 představuje 1-speed produkt s mechanismem bez rychlostní. Ale protože měl jen jednu rychlost, jeho výroba se zastavila, a protože vydání bylo provedeno malými stranami, pak tento model již není možné najít někoho.
Model DesignB-32 Podobně jako B-31, ale měla funkci. Produkt měl 3 rychlosti, které by mohly být zapnuty při řízení. V průběhu vydání se vozidlo téměř nezměnilo, ale do konce výroby byly provedeny všechny stejné změny. Nahrazen původní spínače spínače na teleskopický a také změnil návrh vidlice.
Pro pohyb pohybu B-33 Chromová ocel se aplikovala, což nahradilo hliník. Pouzdra byla změněna a stala se, stejně jako všechny turistické modely, které byly vyrobeny na RUS. Konstrukce zboží byl upraven znak. Bylo to B-33, které se stalo zakladatelem klasické myšlenky návrhů cestovních dopravních prostředků.
Charakteristickým rysem staré verze jízdního kola bylo takové maličkosti, jako například řetěz, neztratit krytku z kamery.
Od roku 1961, motocykl změnil název, a namísto „turista“, začal být nazýván „satelit“. Tyto změny byly spojeny s úspěchy v prostoru. První verze pod tímto titulem se stala Model B-34, který byl trochu modernizované. Volant vyrobeny z hliníku, a také odstranit hřeben s křídly. Dále, ve všech dalších modelů, pouze vzhled změnil, stejně jako některé detaily byly vyrobeny z jiných materiálů. Konverze přenos může být považován za významný rozdíl, protože se přidá další otáčky.
Transport geometrie přetrvával až do B-301, A tento model změnil peří, jejich délka se stala méně.
Počáteční jméno linky, byl vrácen v roce 1977, ale nový model kolo bylo podobné ve všech, kromě designu, s modelem„Sport 542-01“. „Satellite“ se stal oddělenou lineup a uvolněte to pokračovalo až do roku 1983.
Nový model vozu se objevil v roce 1980 a byl produkován po dobu 7 let. Tehdy bylo rozhodnuto o změně designu, ale ne změnit design na kole. Tento model 153-421 nelze nazvat zvláště úspěšné, neboť kvalita kovu nebylo moc dobré, což se odrazilo na rámu.
V SSSR, poslední propuštěn kolo „turista“ ze staré verze měla číslování 153-452, a měl následující změny:
- Brzdový systém se stal hliník+
- Změnilo upevnění kufru.
Nicméně, verze měla značné nevýhody, protože kvalita nebyl na vrcholu, a téměř všechny produkty výrobku lze přičíst defektního.
Ale pokud nechcete dávat pozor na nejnovější modely, toto vozidlo může být právem nazýván zakladatel moderní silniční turistických motocyklů.
Ve srovnání s běžnými silničními výrobků se jednalo o lehký design pro rychlejší pohyb. Nicméně, po nějaké době, RUS obnovila výrobu tohoto modelu, protože to byl velmi populární, ale ve více moderní podobě.
Specifikace
První 3 modely vozidla „turistický“, byly podobné technické parametry.
Přibližná hmotnost byla 14 kg, doprava měla 3 přenosy, 4 přenos se objevil v posledním modelu. Pedály jsou lehké, licence. Volba by mohla být instalována tvrdé nebo měkké sedadlo. Materiál pro výrobu sloužila chromované oceli, takže tato kola byly považovány za spolehlivé a nenáročné na péči.
V jízdních kolech byla velikost kol 622 mm a průměr je 28 palců. Rozlišovací prvek turistických jízdních kol ve srovnání s dálnicí bylo jejich zvětšený rozvod. Šířka kola je 25 mm, tření snižuje a aplikovaná fyzická námaha je minimalizována při cestách. Pneumatiky se staly spolehlivějšími, což dalo schopnost překonat nerovnoměrné cesty na takových kolech a procházky v lesích.
Výška rámu vozidla se pohybuje od 540 do 600 mm, s krokem 20 mm.
Kompletní s produkty šel, světla na kola a čerpadlem. V podniku byl zaveden kufr, stejně jako na rámu, který byl subrámeček, ve kterém byly nástroje. Některé modely mají bonusový lucernu s elektrickým generátorem.
Cyklistické zadní hvězdy měly ze 16 až 24 zubů, v přední části zubů star 51. Zúčastnil obou zadních a ruční brzdy.
Vyznačuje se „turista“ byla jeho volant, jako zajímavá forma dělal to snadné cestování do hor, přičemž menší fyzickou sílu, než při použití obvyklých volant.
Nové životní prostředky pohybu
Vzhledem k tomu, že toto vozidlo bylo provedeno kvalitativně, a jeho životnost s řádnou péčí je téměř neomezeně, mnoho uživatelů by chtělo aktualizovat svůj dvoukolový přítel.
První věc, která bude vyžadovat výměnu během transformace kola, je:
- řetěz+
- ráfky+
- Pneumatiky+
- rychlost řazení+
- Schituns.
Pokud si nepřejete, aby tento produkt opravit sami, je lepší se obrátit na dílně, ale pokud jste si jisti, ve své schopnosti, pak komponenty by měly nadále vybírat ze zahraničních výrobců.
Být velmi nevyřízen na finance, některé komponenty lze zakoupit od počátečního výrobce, a to: Charkovic vico. Kromě nahrazení některé detaily, téměř všichni majitelé aktualizovat barvu na produktu, což je více moderní vzhled.
V současné době je třeba být patrné na vozovce, takže pár pokusů s osvětlením by měly být drženy. Existuje podsvícení na kolech a samotného rámu. Můžete si vybrat reflexní barvy – tak si určitě všimnete, ve tmě, a nebudeš překážkou na cestě. Co se bude také poskytnout vám bezpečný pohyb.
Moderní „turista“
Na oficiálních stránkách kole závodu Charkova lze narazil na moderní model motocyklu „Tourist“.
Model 48 sh Má výška rámu 540 mm, průměr kola 28 palců, je k dispozici ve třech barvách: černé, bílé a tmavě hnědá. Počet převodových stupňů od moderního produktu – 7. Základní délka 1095 mm. Vozidlo je vybaveno kmenem a stupačka, má komfortní moderní ochranu sedačky a řetězovou.
Pedály jsou vyrobeny z hliníku z Něco.
Rám z oceli, je tou nejlepší volbou, protože je snadné opravy a nejodolnější. Tento materiál váží o něco více než ostatní, takže moderní modelu hmotnosti vyšší než počáteční kola „Turistický“.
Charakteristickým rysem tohoto modelu „Tourist“ 49 BA SH je jeho rám, protože se liší od klasické uzavřené svým tvarem, který se více podobá otevřené dvojnásobek. To činí tento model vhodnější v porovnání s počátečním volby jízdního kola.
V současné době je pro zásilku dále společnost nabízí zdarma při nákupu dat z vozidla.
Uživatelské recenze
V podstatě všechna hodnocení produktů jsou pozitivní, mnozí oslavují praktičnost a spolehlivost motocyklu. Mnozí uživatelé kole dostal od starší příbuzné, takže se s jistotou lze hovořit o kvalitách výrobku jako trvanlivost.
Další názory lze chápat, že vozidlo je lehký a praktický, protože výrobek má schopnost instalovat dodatečně koš pro přepravu věcí. A její vintage druhy přitahuje pozornost a vyvolává nostalgické vzpomínky na dětství.
Viliters se zkušenostmi konstatuje, že Výrobní závod na kole Charkov ve 20. století vydala opravdu vynikající kolo, které zachovaly dodnes. Výrobek je lehký a obratný, a to není pro ně obtížné řídit, a také díky svým vlastnostem nemusí platit velkou sílu na zvedání na hoře.
Turistická Model získal popularitu nejen mezi milovníky jízdy v horských cest nebo vzdálených vzdálenosti, ale i mezi běžnými občany. Díky své nízké ceně, mohl získat někoho, kdo také přispělo k jeho popularitě. A jeho spolehlivost a kvalita montáže stále nenechá lhostejným některé uživatele, protože to nebylo k ničemu, že rostlina oživil svůj největší rozebrán model vozidla.
XB3 Přehled kola „Tourist“ Zobrazit více.
Co je historie, charakteristika a jemnosti jízdních kol „Turistické“?